Värre alukylare till sierra!

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Användarvisningsbild
Alex92
Veteran
Inlägg: 121
Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
Namn: Alexander
Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
Ort: Åland
Kontakt:

Värre alukylare till sierra!

Inlägg av Alex92 »

Hej! Jag funderar på om ni vet någon aluminium kylare som får rum i en sierra? Behöver inte vara modellanpassat då jag kan bygga så den passar bara den har anslutningarna rätt och är så stor som möjligt! Den får max vara 710x440mm och ha samma anslutningar som det sitter på pinto motorn! Vet att man kan lägga cosworths eftermarknads alukylare men jag tycker den verkar lite liten?

Mvh Alexander!

Cosworth 4x4
Legend
Inlägg: 1114
Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
Namn: Micke L.
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Ort: Örebro

Inlägg av Cosworth 4x4 »

Hej Alexander

Får jag fråga av vilken anledning du vill ha en Alu. kylare och varför du tycker en eftermarknads Alu. kylare till en Cossie är för liten ?
Vad har du för motor / kylare i bilen nu ?

// Micke
Alex92 skrev:Hej! Jag funderar på om ni vet någon aluminium kylare som får rum i en sierra? Behöver inte vara modellanpassat då jag kan bygga så den passar bara den har anslutningarna rätt och är så stor som möjligt! Den får max vara 710x440mm och ha samma anslutningar som det sitter på pinto motorn! Vet att man kan lägga cosworths eftermarknads alukylare men jag tycker den verkar lite liten?

Mvh Alexander!

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6403
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Jag har en noname-alukyl på min och kan stressa den utan problem.

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

Användarvisningsbild
Alex92
Veteran
Inlägg: 121
Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
Namn: Alexander
Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
Ort: Åland
Kontakt:

Inlägg av Alex92 »

Cosworth 4x4 skrev:Hej Alexander

Får jag fråga av vilken anledning du vill ha en Alu. kylare och varför du tycker en eftermarknads Alu. kylare till en Cossie är för liten ?
Vad har du för motor / kylare i bilen nu ?

// Micke
Inte behövs det väl egenteligen vara en alu kylare men jag vill ha en kylare som kyler bättre än original ohc kylarn! Nu går vattentempen upp över 100 grader efter 3 varv på isen med spikdäck! och då är det ju minus grader ute, så i sommar när bilen ska pressas hårt på bana lär den ju inte dirrekt gå kallare heller?
Det sitter en Volvo B234f med turbo i bilen. Jag vet bara att en polare kör med en Alu eftermarknads cosworth kylare i hans 4x4 pinto turbo och han har också problem med kylningen.
MalZon skrev:Jag har en noname-alukyl på min och kan stressa den utan problem.

Mvh Jonas
Vet du varifrån kylaren är och vad för bil den ska sitta på eller är det någon universal?

Tobbe
Legend
Inlägg: 1604
Blev medlem: sön nov 04, 2007 6:40 am
Namn: Tobias Persson
Kör: Ford Sierra Cosworth 4x4 -92
Renault Megane RS 265 -15
Ort: Hörby
Medlemsnummer: 253

Inlägg av Tobbe »

Den som Malzon pratar om är en kylare som är gjord för sierra.

Skickat från min GT-I9505 via Tapatalk

Cosworth 4x4
Legend
Inlägg: 1114
Blev medlem: tis aug 19, 2003 10:00 am
Namn: Micke L.
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Ort: Örebro

Inlägg av Cosworth 4x4 »

OK , undrade bara av vilken anledning.

Normalt sitter det en enkel radig kylare i Sierran men titta på en Scorpio OHC , där finns det kylare som är ca.10cm. högre än Sierrans och dubbelradig!
( kommer tyvärr inte ihåg om det var någon speciell modell då det är mååånga år sen jag köpte den ! )
Det enda jag fick göra för att få den att passa var att göra ett par distanser på ca. 10cm. mellan nedre fästena och rambenen och sen ett par längre bultar !
Det du sen kan / ska göra är styrplåtar så att all luft som kommer in genom grillen går genom kylaren och inte genom en massa hål och springor där det inte gör någon nytta !

// Micke


[quote="Alex92"]Inte behövs det väl egenteligen vara en alu kylare men jag vill ha en kylare som kyler bättre än original ohc kylarn! Nu går vattentempen upp över 100 grader efter 3 varv på isen med spikdäck! och då är det ju minus grader ute, så i sommar när bilen ska pressas hårt på bana lär den ju inte dirrekt gå kallare heller?
Det sitter en Volvo B234f med turbo i bilen. Jag vet bara att en polare kör med en Alu eftermarknads cosworth kylare i hans 4x4 pinto turbo och han har också problem med kylningen.

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Normalt så räcker std kylen rätt bra, det är ju dock under förutsättningen att allt är i bra skick, inga beläggningar i kylsystemet med andra ord, har för mig någon jänkenisse som vart bra på o bygga, nämde nått om upp till 30-40% sämmre kylning vid så lite som 1mm beläggning i block/kylare.

Jag köpte för många årsedan ny kylare till min Blubird, trode min eftermonterade el fläkt lagt av, men det visade sig att den nya kylare kylde så bra att fläkten behövde bara gå efter mycket långt stillastående, när den väl gick så vart det en kort stund.

Sen bör en ju tänka på att körning på is med spikdäck är något av det värsta en kan utsätta bilen för, oavsett std eller värsta rallybilen, det blir väldigt varmt pga att det är full belastning hela tiden, en kille jag vet om, han hade en B230 turbo, helt std och skött enligt alla konstens regler, det tokskar på en sjö helt utan förvarning, bara låste sig.

Användarvisningsbild
Alex92
Veteran
Inlägg: 121
Blev medlem: ons sep 01, 2010 7:42 pm
Namn: Alexander
Kör: Ford Sierra 2.0i Ghia, Nissan 200sx s14a
Ort: Åland
Kontakt:

Inlägg av Alex92 »

Cosworth 4x4 skrev:OK , undrade bara av vilken anledning.

Normalt sitter det en enkel radig kylare i Sierran men titta på en Scorpio OHC , där finns det kylare som är ca.10cm. högre än Sierrans och dubbelradig!
( kommer tyvärr inte ihåg om det var någon speciell modell då det är mååånga år sen jag köpte den ! )
Det enda jag fick göra för att få den att passa var att göra ett par distanser på ca. 10cm. mellan nedre fästena och rambenen och sen ett par längre bultar !
Det du sen kan / ska göra är styrplåtar så att all luft som kommer in genom grillen går genom kylaren och inte genom en massa hål och springor där det inte gör någon nytta !

// Micke
Ska försöka fixa både styrplåtar framför och en för elfläkten!
SK Racing skrev:Normalt så räcker std kylen rätt bra, det är ju dock under förutsättningen att allt är i bra skick, inga beläggningar i kylsystemet med andra ord, har för mig någon jänkenisse som vart bra på o bygga, nämde nått om upp till 30-40% sämmre kylning vid så lite som 1mm beläggning i block/kylare.

Jag köpte för många årsedan ny kylare till min Blubird, trode min eftermonterade el fläkt lagt av, men det visade sig att den nya kylare kylde så bra att fläkten behövde bara gå efter mycket långt stillastående, när den väl gick så vart det en kort stund.

Sen bör en ju tänka på att körning på is med spikdäck är något av det värsta en kan utsätta bilen för, oavsett std eller värsta rallybilen, det blir väldigt varmt pga att det är full belastning hela tiden, en kille jag vet om, han hade en B230 turbo, helt std och skött enligt alla konstens regler, det tokskar på en sjö helt utan förvarning, bara låste sig.
Borde inte det vara värre att köra drifting på en bana en varm sommardag än -10 på isen?

Men tror det lutar åt en 50mm Alukylare till en volvo 740 då dom verkar ha bra mått och alla hål stämmer överens och det är ju trots allt en sådan motor det sitter i bilen så det borde ju gå bra om man fixar till alla kylplåtar korrekta! Monterade även korta huven och grill för mer luft, då det satt långa huven på den förut! Sen ska jag köpa en bra 16" elfläck till den också.

Skriv svar