Viktiga nyheter inför bansäsong 2010

Avdelning för diskussioner kring kommande och genomförda banträffar, utställningar och evenemang.
Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Viktiga nyheter inför bansäsong 2010

Inlägg av Focus RS »

God morgon på Er!

I söndags (29/11) så hade vi tillsammans med de övriga föreningarna i vårat banträffssamarbete (Honda Performance Club, Peugeot Sport Club och Svenska Subaru Imprezaklubben) planeringsmöte inför bansäsong 2010.

Till mötet så hade vi med oss en ganska så gedigen lista med förslag på förändringar/förbättringar som vi samlat in från klubbarnas medlemmar och som framkommit under den säsongen 2009.

En del punkter har behövt få lite tid att smälta/mogna, men så här i efterhand så känns det som om vi funnit bästa tänkbara upplägg för att kunna erbjuda förarutveckling/banträffar som passar så många som möjligt av våra medlemmar (från nybörjare som vill få chans att prova på bankörning till de mest erfarna "banrävarna"). Vi hoppas att detta på sikt skall främja medlemstillströmningen och ge oss möjlighet att bryta den negativa trend som vi sett de senaste åren bland märkesklubbarna.

Nedan finner Ni protokollet från mötet. Som Ni ser så kommer en hel del spännande och förhoppningsvis uppskattade förändringar att genomföras. Läs igenom noga, begrunda och kommentera gärna sedan. Har ni några frågor så tveka inte att ställa dem!

:image224:

Shoot!

/Per-Anders.

PS. Här finner Ni det gamla regelverket som kommer att uppdateras/kompletteras med nedanstående förändringar => LÄNK DS.

PROTOKOLL FRÅN BANTRÄFFSMÖTE, 2009-11-29

Tid:

• Söndagen den 29 november, klockan 09:00 – 12:00


Plats:

• Victoria Hotell, Jönköping


Närvarande:

• Per-Anders Gustafsson och Ulf Skogström (Ford Club Sweden)
• Daniel Fernerö och Helena Festin (Honda Performance Club)
• Veiko Sveen (Peugeot Sport Club)
• Stefan Pedersen (Svenska Subaru Imprezaklubben)

AGENDA

Banträffar 2010 – Datum och kostnader

• HPC – Mantorp Park, lördagen den 1:e maj, kostnad ~50-55tkr
• PSC – Sturup Raceway, söndagen den 30:e maj, kostnad ~48tkr
• FCS – Gelleråsen, söndagen den 18 Juli, kostnad ~40tkr
• SSi – Kinnekulle Ring, söndagen den 5:e september, kostnad ~26tkr

- Detta ger en preliminär kostnad för säsong 2010 på ~42,5tkr per klubb. Kostnaden justeras mellan klubbarna efter säsongens slut, dvs. i september 2010.


Säkerhet: Krav på ambulans/sjukvårdspersonal på plats

• Sjukvårdare med akutväska skall alltid finnas på plats. Stefan Pedersen (SSi) kollar närmare på detta då de har en kontakt inom klubben som tar ~2tkr per event för denna tjänst.


Ekonomi: Sälja platser/utvidga samarbete?

• Varje klubb har 5 platser till förfogande på sina ”hemmabana” som de själva kan avgöra vad de skall användas till.
• 10 platser per träff (á 800 kr) skall säljas som paket till någon utomstående klubb. Som förslag nämndes WV GTI-klubben, Mazda-klubben och NOGS. HPC tog på sig att först kolla med GTI-klubben.


Förarmötet:

• Ta fram gemensamma noter över vad som skall tas upp på ett förarmötena. Stefan Pedersen har ett utkast som vi kan utgå ifrån.


Uppdatera/förtydliga regelverk:

• Honda köper in en bromsvätskeprovare som vi sedan kommer att använda på alla banträffar. Klubbarna skall informera sina respektive medlemmar om att ej godkänt bromsvätskeprov innebär körförbud på träffen.
• Tak/sufflett uppfällt och godkänt rundslagningsskydd krävs för alla öppna bilar.
• Så kallade "open wheelers" är inte tillåtna.
• Nordiska bilar är tillåtna om det kan intygas att bilen är besiktad och godkänd i hemlandet.
• Uppdatera texten kring arrangörens ansvarsfrihet och upplys om eventuella risker vid bankörning. Kolla t.ex. hur Porsche och BMW hanterar detta.
• Alla bilar ska vara besiktigade, godkända och påställda. Saknas bevis så kommer detta att kontrolleras via Transportstyrelsens SMS-tjänst och hemsida.
• I de fall där föreningen inte styrs av sina egna stadgar, så regleras en specifik bils märkestillhörighet av vad som står i dess registreringsbevis.
"Racebilar" (bilar med vagnbok) är ej tillåtet på våra banträffar.
• Endast "gatgodkända" däck skall tillåtas på våra träffar. Ej slicks eller andra egenhändigt skurna däck.
• Förtydliga att blinkers alltid skall användas för att signalera att bakomvarande bil kan köra om.
• Filmutrustning är tillåtet att använda under alla pass, men endast under förutsättning att den är monterad på ett säkert sätt och inte kan distrahera eller påverka chaufför och/eller passagerare på något sätt. All hantering av filmutrustningen (start, stopp, justering etc.) skall ske utanför banan!
• Inför hårdare kontroll på montering av tidtagningsutrustning och eventuella filmkameror.


Klassindelning/körschema:

• Gamla klassindelningen skrotas helt och istället så införs tre nya klasser
[INDENT]• Introduktion (nybörjare tillsammans med obligatorisk instruktör)
• Grupp A1/Grupp A2 (tidtagning förbjuden, en passagerare tillåtet)
• Grupp B (individuell tidtagning tillåtet, inga passagerare)[/INDENT]
• Kör schemat kommer att ser ut enligt följande:
[INDENT]10:00 - 10:20 Introduktion
10:20 - 10:40 Grupp A1/A2
10:40 - 11:00 Grupp B
11:00 - 11:20 Introduktion
11:20 - 11:40 Grupp A1/A2
11:40 - 12:00 Grupp B
12:00 - 12:20 Introduktion
12:20 - 12:40 Grupp A1/A2
12:40 - 13:00 Grupp B
13:00 - 13:20 Grupp A1
13:20 - 13:40 Grupp A2
13:40 - 14:00 Grupp B
14:00 - 14:20 Grupp A1
14:20 - 14:40 Grupp A2
14:40 - 15:00 Grupp B
15:00 - 15:20 Grupp A1
15:20 - 15:40 Grupp A2
15:40 - 16:00 Grupp B
16:00 - 16:20 Grupp A1
16:20 - 16:40 Grupp A2
16:40 - 17:00 Grupp B[/INDENT]
• Under förmiddagen (klockan 10:00 – 13:00) så körs tre introduktionspass, kallat Introduktion, på vardera 20 min. I denna klass är instruktör obligatoriskt och dessa utses av samarbetsklubbarna. Om chaufför och instruktör är överens så klassas föraren in i grupp A1 eller A2 för fortsatt körning under eftermiddagens pass.
• I grupp A1 och A2 så är en passagerare tillåtet, men tidtagning är förbjudet. Passageraren skall deltagit på förarmöte, inneha SMA försäkring och godkänd skyddsutrutning.
• I grupp B så är individuell tidtagning tillåtet, men passagerare förbjudet. Eventuell tidtagningsutrustning måste sitta fast ordentligt. Observera att det fortfarande inte är frågan om någon tävling, utan förarutveckling! Eventuellt "rejsbeteende" kommer att resultera i svartflagg.
• Alla deltagande bilar kommer vid besiktning/incheckning att märkas med klasstillhörighet. Denna är bindande och går inte att ändra utan banchefens tillåtelse.


Flaggvakter:

• Minst två flaggvakter per postering.
• Flaggvakter som inte inställer sig till sina pass skall bestraffas med att inte få deltaga på nästkommande banträff. En "svarta listan" över dessa kommer att upprättas.


Aktiviteter/utökat samarbete:

• Förslag på utställning i depån lades fram. T.ex. rösta fram träffens finaste Ford, Honda, Peugeot och Subaru (Best in show?)
• Vidareutveckla samarbete kring stripp, konbana och superstage.
• Skapa projektgrupper med frivilliga medlemmar från klubbarna som kan driva denna typen av projekt. Forumsavdelningar för detta ändamål finns redan tillgängliga.
Bilagor
Protokoll banträffsmöte, 2009-11-29.doc
(51.5 KiB) Nerladdad 158 gånger

Användarvisningsbild
Baby blå
Legend
Inlägg: 3977
Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
Namn: Martin R
Kör: Transit
Ort: Göteborg

Inlägg av Baby blå »

Ser snyggt ut.
Synd att ni inte lämnade utrymme för modifierade bilar eller bilar med vagnbok.
Eftersom fordon ska genomgå svensk bilprovning kommer flertalet bilar att bli underkända, sen även helbilsgodkända då dom lätt blir olagliga vid modifieringar.

Vart sätter ni gränsen för "dålig" bromsvätska ?
Skulle vara bra att veta då det kan påverka många.

Ser fram emot ett trevligt banår 2010, tyvärr kommer jag aldig köra där ;)

//
Martin

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Baby blå:

Snälla Martin, du vet mycket väl att vi måste dra gränsen någonstans. Att bilarna måste vara besiktigade och godkända ger, oavsett vad som görs därefter, ett utlåtande om att ett fordon uppfyller en viss säkerhetsnivå. Vi har varken tid eller resurser att utföra nogrannare besiktning än vad vi gör idag.

Vad det gäller bilar med vagnbok så anser vi att dessa bilar platsar bättre på tävlingar/öppna träningar (som det finns i stort sett obegränsat av runt om i Sverige) än på vår förarutveckling. Att upprätta en separat klass för ett par enstaka fordon känns inte berättigat.

Visst kommer testen av bromsvätska att finna en del som slarvat. Men regeln om att bromsvätskan skall vara nybytt har alltid funnits där. Det är bara att vi inte har haft möjlighet att kontroller det. Så godkänd bromsvätska är 0% vatten.

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
Baby blå
Legend
Inlägg: 3977
Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
Namn: Martin R
Kör: Transit
Ort: Göteborg

Inlägg av Baby blå »

Du behöver inte "snälla Martin" på mig. Jag är inte ett dugg sur eller besviken.
Självklart måste ni se till att hålla en viss standard och framför allt hög säkerhet på era träffar, men vitse va väl att locka mer folk som kör och tittar på.

resten har vi diskutterat redan så du kan radera min inlägg om du vill ;)

Jag har massor av bankörningar nästa år så jag o min bil kommer få sitt i alla fall.

//
Martin

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Baby blå:

- Jag ber om ursäkt Martin! Det var dåligt ordval från min sida.
- Självklart så tror/hoppas jag att dessa förändringar kommer innebära att ännu fler kommer att ta chansen och prova på bankörning under 2010. Med dessa förändringar så tillgodoser vi önskemål från både nybörjare och de med lång erfarenhet/rutin av bankörning, så om detta inte hjälper då vet jag ärligt talat inte vad vi ska göra. Men detta får framtiden utvisa...

Tack för dina kommentarer! Det är viktigt att vi diskuterar detta...

/Per-Anders.

Användarvisningsbild
saabchef
Legend
Inlägg: 1162
Blev medlem: tor aug 07, 2003 7:24 pm
Namn: Pelle Svensson
Kör: Chippad Sierra 4X4
Ort: stockholm

Inlägg av saabchef »

Jahapp, ytterligare ett år då jag inte kommer va medlem i klubben alltså, det va synd.

Hade ju varit kul om man fick köra med sin modifierade bil.
NPC Crew

2016 201m@6,88s/160km/h 402m@10,79s/201km/h 60ft 1,51s
2017 en enda pissrepa med 201m@147 och 402@11.23 202, 60ft 1,55
2018 ingen växellåda :( 2019 201m@7,65/153km/h, 402m@11.55/205, 60ft 1,8

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

saabchef skrev:Jahapp, ytterligare ett år då jag inte kommer va medlem i klubben alltså, det va synd. Hade ju varit kul om man fick köra med sin modifierade bil.
Tråkigt, men förståeligt! Men som sagt, vi måste dra gränsen någonstans...

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5212
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Ser bra ut :). Bara att börja ladda för 1:a maj :).

\Rickard

Användarvisningsbild
farsan
Legend
Inlägg: 4468
Blev medlem: tis aug 19, 2003 7:02 am
Namn: Andreas Schönemann
Kör: brandbil
Ort: Hunnebostrand
Medlemsnummer: 4

Inlägg av farsan »

saabchef skrev:Jahapp, ytterligare ett år då jag inte kommer va medlem i klubben alltså, det va synd.

Hade ju varit kul om man fick köra med sin modifierade bil.
Är väl "bara" att in och besiktiga?

Tror också det kommer bli bra, helt klart ett lyft mot tidigare år.:D
Klart + att man får ha med passagerare på fler pass.
*Klanledare*

FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash

Användarvisningsbild
Daniel666
Legend
Inlägg: 1367
Blev medlem: tor okt 05, 2006 3:42 pm
Namn: Daniel Schöneman
Kör: Fiesta ST200 -17
Ort: Partille
Medlemsnummer: 29

Inlägg av Daniel666 »

Ser bra ut.
Nu börjar väntan på den första banträffen.
Fiesta ST200 -17
Fiesta Xr4 -06
Mondeo Ghia -96
Fiesta 1,1 -81

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Kör: så det ryker!
Ort: Western Australia

Inlägg av Skinkis »

Tycker det ser mycket bra ut! Extra plus för att en passagerare nu är tillåten!
Och en träff i Juli!! Wohoo! jag ska dit och svänga ett par varv i alla fall!! :D

Focus RS
Legend
Inlägg: 10136
Blev medlem: ons sep 10, 2003 10:00 am
Namn: Per-Anders G
Kör: Ford
Ort: Karlstad
Medlemsnummer: 3

Inlägg av Focus RS »

Skinkis skrev:Och en träff i Juli!! Wohoo! jag ska dit och svänga ett par varv i alla fall!! :D
...enbart för din skull Hampus! ;)

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Kör: så det ryker!
Ort: Western Australia

Inlägg av Skinkis »

haha, fan vad bra :)

Kan bara förtydliga ännu en gång: Är väldigt positivt överraskad över ändringarna som har blivit gjorda. Är övertygad om att de kommer falla de flesta på läpparna!

Användarvisningsbild
bking
Veteran
Inlägg: 112
Blev medlem: mån jul 27, 2009 8:43 pm
Namn: henrik bergström
Kör: ford focus rs mk3 blå svart ford focus ecoboost 1,6 182hk 2014+ suzuki bking
Ort: karlstad
Medlemsnummer: 108

Inlägg av bking »

En fråga finns det någon lägsta ålder på passagerare. Mvh henrik.

Användarvisningsbild
Tralla
Veteran
Inlägg: 504
Blev medlem: tor nov 29, 2007 5:56 am
Namn: Tobias Elfström
Kör: Ford/Saab/Toyota
Ort: Skänninge
Medlemsnummer: 5

Inlägg av Tralla »

bking skrev:En fråga finns det någon lägsta ålder på passagerare. Mvh henrik.
Eftersom passageraren ska ha SMA försäkring så gissar jag att det är 15 år men jag är långt ifrån säker. Låter som en bra sak att reda ut. :^o
Tobias Elfström - Evig nybörjare. :whistling
Mail: tobias.elfstrom at fordclubsweden.se
Ni hittar mig på banan med följande klubbar: FCS, STCS, LMS och 5100

Skriv svar