skumt fel på escort -96 cab

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
piee

skumt fel på escort -96 cab

Inlägg av piee »

hej på er
Skulle vilja fråga er som håller på med bilar och verkar kunna detta.
Vi har ett problem med tantens escort 96-a, den startar lätt men när den stått på tomgång i mellan 15 sek-2 min (beroende på temp ute) så låter det som att den börjar gå på 3 cyl för att slutligen stanna.För att göra detta ännu svårare så om man använder motorvärmaren ca 1 timme innan morgonstarten så är det INTE några problem.Till saken hör att när man kommit över "morgonproblemet" så går bilen jättebra och den konstrar bara när den stått stilla i 8-10 timmar och man inte använder motorvärmaren.Det jag upptäckt är att i hålet till 4-ans stift är det en ljusbrun beläggning + att stiftet blir brunt i porslinet, dom andra 3 ser normala ut.
Nu till det jag provat:
nya stift + tändkablar + beg tändspole
bytat tomgångsmotor + spjällmotorn (begagnade)
bytat hela termostathuset med bägge givarna (mätt upp kallstartsventilen, ok)
bytat bränslefiltret (var dags, gått 9350 mil)
gjort den strömlös
haft av hela insugssidan, rengjort och kollat packningen
haft av spridarrampen och rengjort
läcksökt med startgas utan resultat
kollat säkringsdosan med reläerna, ser ok ut
kört igenom insprutsrengöring
har en teori att det är bränslerelaterat och felet ligger i 4-ans cylinder, eller att toppapackningen läcker (i 4-an) men jag får inte in sambandet med att den startar normalt om motorvärmaren används och den går perfekt när den blivit lite varm.
tar tacksamt emot alla tips.

Användarvisningsbild
mr Costin
Legend
Inlägg: 5377
Blev medlem: tor sep 04, 2003 10:00 am
Namn: Bror H
Kör: Mercedes Benz
Ort: Alingsås

Inlägg av mr Costin »

Kan vara att styrenheten inte får signal från motorgivarna, då går den i vad man skulle kunna kalla nödprogram och fungerar endast riktigt bra med normalvarm motor.

Mitt tips är att du mäter alla motorgivare från kontakten till motorstyrenheten, då vet du om styrenheten får in rätt signal. Om du mäter endast givarna så har du ju inte med kablaget i mätningen.

Vanligt att tändkablarna blir vissna på Z tech så dom missar på nån cylinder nu när dom är några år gamla. Har haft liknande fel på nån Mondeo, men inte så utpräglat som du beskriver på din bil.
Transit TDi :turtle:
Lotus Cortina -65 :racesmile
Banbusbil YBW Cortina -65 :ring:
Svart flügel :jump:
Korvkioskracer Cortina GT -68 :revs:
IH B414 nu med 2 kedjor :icon23:
Hungrig Rottweiler :skull:
Blondin (inte jag) :image037:
Ford betyder First On Racing Day:cool:

piee

jättebra tips

Inlägg av piee »

Ett kanontips, jag bugar och tackar.
Motorstyrenheten, kan det vara den svarta boxen som sitter nedanför säkringsdosan?
Jag tror du är något på spåret eftersom kablaget i motorrummet inte ser helt gediget ut.

piee

kör snart Escorten på skroten

Inlägg av piee »

Jag har nu kollat kablarna från kallstartsgivaren fram till torpedväggen + från spjällgivaren fram tilll torpedväggen och allt är ok (inga kabelbrott).
När jag ändå var igång så kände jag på skruvarna till insuget och kollade vacumslangar och kablar med motoren igång och den går bra hela tiden.
Upptäckte tempraturgivaren på insuget och min fråga är om här är någon som tror det kan vara den är kass?
Har någon annan bytat den och fått stabilare tomgång vid kallstart?
Kan man mäta den och isåfall finns det någon som vet vilka värde den ska ha?
Har hittat en del inlägg från folk som har liknande problem men man hittar sällan någon som hittat något fel eller som tar sig tid att skriva och berätta lösningen.
Tar tacksamt emot tips och ideer

piee

bytt mera

Inlägg av piee »

Nu även bytt temsensorn i insuget och inte heller det hjälpte, sitter styrboxen bakom hanskfacket?

Skriv svar