Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Medlemmar > Våra Fordar

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2007-07-15, 23:42   #241
Maverick
Registered User
 
Mavericks avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Tomas Andersson
Från: Skellefteå
Kör: Arctic Cat XF800 HC
Yrke: Taxislusk
Inlägg: 621


Maverick +100 Börjar känna sig hemmaMaverick +100 Börjar känna sig hemma
Skicka ett meddelande via MSN till Maverick
finns ingen gatbilsklass på den tävlingen.
Maverick är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-16, 09:21   #242
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Precis, och även om bilen förmodligen skulle kunna köras i Bracket så känns det bättre att avvakta och köra på "hemmaplan". Igår tillverkade jag en 3.8 bars soppatrycksregulator också...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-20, 13:26   #243
Lutte
Guest
 
Inlägg: n/a


Hej

Kör du med APC systemet nu?

kör du med alla funktioner i systemet?

MVH
  Svara med citat
Gammal 2007-07-20, 22:42   #244
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Nej, APC-systemet är utslängt. Jag lyckades egentligen aldrig justera det så jag blev riktigt nöjd, sista tiden hade jag det bara som knackindikering men den var lite för känslig.

Jag har pillat på med Caprin de senaste dagarna, och haft massor av annat att göra - så ont om tid att skriva. Imorgon är det rejs, då får vi väl se hur det går...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 02:37   #245
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Lycka till idag nu när du är så svindlande nära att åka en tolva, även om jag hoppas du inte tar min tid. Men känns som att det är min tur att trimma ikapp nu
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 19:31   #246
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Hoho...jaha, vad ska man skriva om den här helgen då?

Veckan innan var som sagt fullsmetad av olika saker att göra, både med bilen och med annat. Jag hann snida till ett rör till luftfiltret av mer permanent karaktär, och byta till mjukare bakfjädrar - 250 lbs/tum istället för 400 lbs/tum som jag haft tidigare. Men då blev bilen för låg och det tog i hjulhusen så jag fick förspänna fjädrarna rätt mycket.

Jag rattade upp laddtrycket en aning också, till ganska precis 1,4 bar kan man nog säga. Då ligger jag på runt 90% dutycycle, men fortfarande aningen fett så kanske går det att ge på lite till.

Första repan i Fällfors var rätt "lugn", snäll start och det boggade rätt kraftigt, inget laddtryck alls i starten och 60-fot på 2,482, illa illa. Ändå en tid på 13,993 och slutfart på 169 km/h, så en klar förbättring och första 13-sekundersrepan med bilen.

Till nästa sväng provade jag mer startvarv men det blev ändå bogg, 2,390 på 60-foten men 13,587 och 177,34 - växlingarna flöt bättre.

Lika illa även på repan efter, men putsade till 13,287 och 178,92 - nu började 180 knyck kännas som ett bra mål!

Ungefär här testade vi att förspänna wastegatefjädern mer, vi misstänkte att den kanske tjuvöppnade. Men det hjälpte inte alls, istället blev laddtrycket för högt så jag åkte på boost cut på alla växlar.

Mer startvarv till repan efter och lägre laddtryck (på känn, man kan ju inte prova...) och dessutom byte till gatdäcken gav en liten putsning igen. 2,230, 13,237 och 178,26. Då spann och studsade det förstås så jag fick släppa av i starten istället. Dessutom var jag tvungen att skicka i femman just före mål! :-/

Så långt lördag, rätt nöjd förutom att jag inte fick laddtryck från början. Launchcontrol är inte inkopplat i min box och med EDIS är funktionen tveksam. Jag bestämde mig i alla fall för att testa högre tryck i däcken (MT dragradialer) för att försöka minska greppet en aning och kanske få lite hjulspinn från linjen.

På söndag morgon testade jag också att sänka varvstoppet och använda det som launch, funkade bra i depån men inget att testa på banan, eftersom jag då antingen skulle få starta på 6000 varv eller växla innan typ 5000...inte så bra.

För att i alla fall knäcka 180 km/h höjde jag tändningen 3 grader från 5000 varv och uppåt på fullt laddtryck.

Första rundan ut på lördag morgon missade jag pga att jag blev lite för inblandad i själva arrangemanget av tävlingen, men till andra vändan var jag sugen. Bogg-bogg (2,506 i 60-fot är PINSAMT), 13,469 sådär men 180,54 km/h kändes bra!

Till sista kvalrundan lovade jag Tomas att starta på ett fast varvtal, över 5000, och det gjorde jag. 5500 varv och kopplingsdump, nu blev det laddtryck men inget riktigt driv ändå. 2,405, 13,173 och 175,32 km/h, vad tyder det på?

Jo, hjulspinn eller kopplingsslir, tyvärr det senare.

Första repan i elimineringarna skulle bli solo, så det var ju bara att testa. Men då kom jag knappt från linjen, och kopplingen slirade hela vägen.



Så snabbaste tiden (13,173) på en repa med trasig bil...tja, det är ungefär som förra året det. Fast då gick det långsammare :-)

Lite kalkylatorer säger 280-290 hk på bakhjulen räknat på slutfarten. Det borde räcka för åtminstone en mittentolva om bara chassit funkar någorlunda och 60-foten inte har promenadtempo...

Lite surt är det att ha missat tolvan med så lite, och att kopplingen (AP racing, som inte var direkt billig) inte orkade. Enligt AP själva ska den orka 330-350 Nm men det kan vara olja som är boven också, måste ta isär och kolla det.

Förmodligen blir det att testa med en sinterlamell fast jag helst inte vill...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 19:40   #247
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Puh fortfarande snabbare


Sinter är ju hur smidigt som helst, går knappt att slira sönder en sån
Förväntar mig att du fyller i din tid -> http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=1948

Och vars är filmen?
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle

Senast redigerad av Mikael S den 2007-07-22 klockan 19:43.
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 20:20   #248
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Fast jag har snabbare i slutfart :-)

Glömde skriva om idéer för att få bättre spool, jag ska nog börja med att provtrycka systemet och kolla efter läckor. Sedan ska jag försöka hinna mäta mottryck i avgassystemet (2,5" med två Simonsdämpare kan vara för trångt) och också kolla att luftfilterröret inte stryper. När allt sånt är OK gäller det att mappa mer tändning, kanske kan man gå på med högre tändning i mellan/lågvarvsregistret för att öka sugmotoreffekten och få bättre spool.

Funkar inte det är jag sugen på att testa ett mindre avgashus.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 20:31   #249
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Fast jag har snabbare i slutfart :-)

Glömde skriva om idéer för att få bättre spool, jag ska nog börja med att provtrycka systemet och kolla efter läckor. Sedan ska jag försöka hinna mäta mottryck i avgassystemet (2,5" med två Simonsdämpare kan vara för trångt) och också kolla att luftfilterröret inte stryper. När allt sånt är OK gäller det att mappa mer tändning, kanske kan man gå på med högre tändning i mellan/lågvarvsregistret för att öka sugmotoreffekten och få bättre spool.

Funkar inte det är jag sugen på att testa ett mindre avgashus.

/Gustaf
Men du vet väl att slutfart inte vinner några rejs hehe. Tror skillnaden i slutfart ligger på dels en lite lättare bil och framför allt en trimkam plus att du kan gulla lite med tändningen, räknar man lite löst så kan man vinna 50hk vid 1.5bar bara genom att byta kam.

Hur bygger den ladd? min börjar ladda vid 3000 för att ha fullt vid 4500, jag drar min till 7000 (fortfarande orginalkam) kör också med 2.5tums avgas från downpipen. Lär säga att en turbo i den här storleken som vi har funkar mycket bra på min bil i alla fall, gjorde vansinnigt mycket att höja varvstoppet från 6200 till 7000.
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle

Senast redigerad av Mikael S den 2007-07-22 klockan 20:44.
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 21:02   #250
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Den börjar bygga vid 2800-3000 nånstans men ingen riktig skjuts förrän över 4000 om jag minns rätt från loggarna.

Eftersom den inte drar nåt vidare över 6000 behövs det säkert justering (både soppa - lite fett - och tändning) och jag är ändå fundersam på om något stryper. Trimkammen borde ju orka längre. I och för sig är ventilspelen på den stora sidan men så mycket borde det inte göra.

Angående vikten så skiljer det nog inte så mycket (tyvärr), Caprin är inte så lätt som man skulle önska. Men Sierran har nog bättre aerodynamik...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-07-22, 21:15   #251
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Men säg att nån filma då
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-08-01, 22:41   #252
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Va blev det som bästa 201m tid och bästa slutfart?
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-08-02, 10:12   #253
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jag har inte resultaten och tidkorten här, så jag minns inga 201-meterstider. De var inte så bra pga starten...

Sinterlamell är beställd och bör finnas hemma när jag kommer tillbaka från semestern, alltså imorgon.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-08-03, 08:41   #254
BJCOSSIE
Registered User
 
Medlemsdatum: maj 2005
Namn: Björn Centerfjord
Från: sthlm
Kör: Bygger nytt!
Yrke: Egen företagare=usch
Inlägg: 451
Varningar: 1


BJCOSSIE +100 Börjar känna sig hemmaBJCOSSIE +100 Börjar känna sig hemma
hum ang ditt 2,5tums system så skulle jag byta upp till 3-3,5 tum jag kommer köra det på mig och det ska funka bra säger dom.
BJCOSSIE är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-08-04, 09:30   #255
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 953

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Lite 201-meterstider då...

8,846s 141,64
8,827s 141,23
9,073s 142,91
8,682s 139,27 (slirande koppling)

Det blir 3-tumssystem med riktig(a) dämpare i vinter. Men det är ingen idé att bygga nytt nu när det bara är en månad kvar av säsongen.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
capri mk 2

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 22:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson