Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2011-01-12, 22:22   #1
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Escort XR3I (-ABF/2400)

Jag undrar om någon har ett schema eller vet/har förslag hur slangarna till avgasreningen på min escort ska sitta? Se bild.

Och om någon vet vad "kontaktorn" på den andra bilden kan vara till?

Tack för svar!
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Escort avgasrening.jpg
Visningar:	95
Storlek:	123.3 KB
ID:	32357   Klicka på bilden för en större version

Namn:	P1110135.jpg
Visningar:	107
Storlek:	189.7 KB
ID:	32358  
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-13, 08:04   #2
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 956

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Magnetventilen styr antingen nån EGR-ventil eller kolkanisteravluftning. Eller liknande.

Vad är det för årsmodell på bilen?

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-13, 19:46   #3
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Magnetventilen styr antingen nån EGR-ventil eller kolkanisteravluftning. Eller liknande.

Vad är det för årsmodell på bilen?

/Gustaf
Tack för snabbt svar!

EGR-ventilen styrs av vakuum, men de kan ju vara en sån där kolkanisteravluftning.

Det är en -88

Mvh Isak.
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-13, 19:53   #4
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 956

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Magnetventilen används just för att styra "vakuum", men om du har EGR under kontroll så är det till kolkanisteravluftningen. Förutsatt att bilen har katalysator då...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-13, 21:02   #5
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Magnetventilen används just för att styra "vakuum", men om du har EGR under kontroll så är det till kolkanisteravluftningen. Förutsatt att bilen har katalysator då...

/Gustaf
Jaha, okej trodde de räckte att koppla vakuum från insuget till EGR-ventilens vacuumklocka. Men de behöver inte vara så, eller?
Inte säker om de är katalysator men ska kolla upp det.

Tack för hjälpen!
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-14, 08:07   #6
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 956

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Fords nyare sprut styr EGR-ventilen genom en magnetventil, i alla fall om jag inte minns helt tokigt... ;-)

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-14, 15:16   #7
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Fords nyare sprut styr EGR-ventilen genom en magnetventil, i alla fall om jag inte minns helt tokigt... ;-)

/Gustaf
Aha, men jag glömde bort att berätta att det är mekaniskt insprut på den.
Och då är det väl inte så?

Tack för svar!
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-17, 13:55   #8
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Nu vet jag!

Nu vet jag hur slangarna ska vara kopplade. För er som har samma problem.

Tycker alla borde ladda upp om man hittar en lösning på sitt problem.

Mvh Isak.
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 1.jpg
Visningar:	93
Storlek:	186.5 KB
ID:	32437   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 2.jpg
Visningar:	74
Storlek:	184.0 KB
ID:	32438   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 3.jpg
Visningar:	76
Storlek:	187.2 KB
ID:	32439   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 4.jpg
Visningar:	84
Storlek:	176.6 KB
ID:	32440   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 5.jpg
Visningar:	81
Storlek:	186.4 KB
ID:	32441  

Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 6.jpg
Visningar:	79
Storlek:	194.9 KB
ID:	32442   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 7.jpg
Visningar:	126
Storlek:	173.1 KB
ID:	32443   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 9.jpg
Visningar:	76
Storlek:	134.3 KB
ID:	32444  
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-21, 21:59   #9
Isak
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2011
Namn: Ingen
Från: Ingen
Kör: Ingen
Inlägg: 6


Isak +10 Det börjar arta sig
Nytt problem

Escorten går inte riktigt bra på tomgång, den går ojämnt och startar inte när den är varm. Så jag tror att den får för mycket bensin, men kallstarts spridaren funkar som den ska.

Bild nr.7 ovanför, laddar upp den igen.

Till anslutning nr.1 kopplas till ett t-stycke, där de andra anslutningarna på t-stycket går till spjällhus och den andra till insug via en elektriskstyrd ventil (tror de är för tomgångs luft som styrs av motorns värme).

Till anslutning nr.2 kopplas slang som går direkt till insuget.

Till anslutning nr.3 kopplas slang med vakuum.

Ovanför visas allt hur de kopplas.

Så nu till frågan vad är/gör den här grejen på bild nr.7?
Och vad är/gör den inringade grejen med bränsleslangs anslutningar på bild nr.10?

Mvh Isak.
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 7.jpg
Visningar:	80
Storlek:	173.1 KB
ID:	32469   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Bild nr 10.jpg
Visningar:	83
Storlek:	185.3 KB
ID:	32470  
Isak är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-01-23, 10:56   #10
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 956

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Sista bilden (10) visar i alla fall styrtrycksregulatorn. Den reglerar styrtrycket (lågt tryck = mycket soppa, högt tryck = lite soppa), både med kall och varm motor.

Den "brukar" gå sönder och kan då ge för mycket soppa.

Startspridaren ska bara spruta när man kör på startmotorn med kall motor. Sprutar den även när startmotorn inte går så är oftast termotidkontakten trasig (i alla fall på klassiska gamla K-jetronic).

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 22:52.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson