Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

1.6i i en Fiesta Mk1 (-82)

Allt om Fords modeller B-MAX, Fiesta, Fusion, Ka, EcoSport & Puma.
H3b0

1.6i i en Fiesta Mk1 (-82)

Inläggav H3b0 » ons nov 12, 2003 10:08 pm

Denna 1.6i escortmotor (bild) från -88 ska få plats i fiestan, se Hemsida . skulle var tacksam om ngn hade data/kunskaper osv om denna. Den knackar litet =/ , vad gör man åt det? =)
Saker å tänka på när man flyttar motor (vi ska byta hela skiten, drivlina, bromsar, bara fiestakarossen blir originalfiesta) är välkomna.


Zarech är projektkompanjon, så ni vet. Förslag kan PM:as till honom, mig eller till fiestafury@hotmail.com

MVH/ Alexander

Användarvisningsbild
RST S1
Veteran
Inlägg: 615
Blev medlem: sön aug 10, 2003 10:00 am
Namn: Slobbe M.
Ort: Gånghester
Kör: i väg

Inläggav RST S1 » tor nov 13, 2003 6:35 am

en escortmotor med cat på hela 90hk

skall du flytta in detta till mk1 så finns det bara 2 problem

grenrör och kåpan för 5ans växel kommer att slå i

men det är lätt lösa

lycka till


at det knackar är ju lätt kammaxel och lyftare är kass

köp trimmkam med nya lyftare och glöm ej att byta ventiltätningar


mvh slobbe
min ranger wildtrack är tillverkad i Sydafrika :Odd:

Användarvisningsbild
Benan
Legend
Inlägg: 1848
Blev medlem: fre aug 15, 2003 10:00 am
Namn: Benny Nilsson
Ort: Hjärup
Kör: Capri Cosworth 24v, Mondeo 2,0 -02 & Yamaha YZF 1000R

Inläggav Benan » tor nov 13, 2003 8:15 am

Skulle det inte va roligare med en 105hk Xr3i motor istället? Eller varför inte en 1,6 EFI? Lite jobbigare med elen bara.

Fiesta Turbo

Inläggav Fiesta Turbo » tor nov 13, 2003 9:32 pm

Jag har för mig att xr3i:n har 90hk när dom fick cat
Cat:en tar 15hk

RÄTTA MIG OM JAG HAR FEL!!!!

Användarvisningsbild
therealpinto
Legend
Inlägg: 10013
Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
Namn: Gustaf Ulander
Ort: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Medlemsnummer: 37
Kontakt:

Inläggav therealpinto » fre nov 14, 2003 6:21 am

Hej

Det stämmer nog att XR3i med kat har 90 hk men det är ju inte katalysatorn som stjäl effekten, det mesta av skillnaden ligger i att motorn är annorlunda och styrsystemet mappat på annat sätt.

För att motorbytet ska vara hyfsat enkelt (att regga...) i detta fall måste Escortmotorn ha kat.

/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost

Chrille

Inläggav Chrille » fre nov 14, 2003 6:34 am

xr3i 88 - 89 = MFI insprutning har 90 hästar,
men xr3i 90 = EFI insprutning har 105 hästar!
i alla fall enligt mina källor!!!

har själv bråkat lite med detta problem, eftersom jag har
två XR3i cabbar på gång, en 89:a och en 90:a

chrille

Användarvisningsbild
Benan
Legend
Inlägg: 1848
Blev medlem: fre aug 15, 2003 10:00 am
Namn: Benny Nilsson
Ort: Hjärup
Kör: Capri Cosworth 24v, Mondeo 2,0 -02 & Yamaha YZF 1000R

Inläggav Benan » fre nov 14, 2003 7:06 am

Xr3i första modellen hade 105hk med mekaniskt insprut. När sedan katt(astrofen) kom blev det 90 hk. Med det finns enstaka Xr3i av dom absolut sista som har EFI motorn på 105hk!