Välkommen till vårt uppdaterade forum!
Klubbens forum har fått sig en välbehövlig uppfräschning och vi hoppas att du snart känner dig som hemma här igen.
Tveka inte att lämna eventuella synpunkter eller ideér till oss, mer information hittar du här: LÄNK

Lösenord
Inga lösenord har kunnats flyttas med då de är krypterade. Tryck bara på knappen "Jag har glömt mitt lösenord" när du loggar in och följ instruktionerna för att ange det igen.
Behöver du ändra din e-postadress så skicka ett meddelande till info@fordclubsweden.se med ditt användarnamn samt gamla och nya e-postadressen.

MVH,
Styrelsen i Ford Club Sweden

Designern Luigi Colani blev 91 år.

En avdelning avsatt till Off Topic diskussioner och vardagliga frågor. Här kan du diskutera "allt mellan himmel & jord". Men var snäll och håll det på en rimlig nivå och inom Ford Club Swedens regler och ramar. PS. Poster i detta forum räknas ej. DS.
Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3260
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Ort: Västernorrland
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)

Designern Luigi Colani blev 91 år.

Inläggav Släggmek » lör sep 21, 2019 7:57 pm

Den tyske industri- och bildesignern Luigi Colani (född Lutz Colani, men han ändrade förnamnet i ungdomen) har dött vid 91 års ålder. Colani satte form på det mesta från glasögonbågar till kameror och möbler, över tid alltmer organiskt och kompromisslöst. Genom sina bestämda åsikter om design och en tydlighet i budskapet kom han att arbeta som fristående konsult med många stora företag som uppdragsgivare och många bilmodeller, varav några åt Ford.

Designfolket bakom varumärkena når sällan uppmärksamhet utanför branschen och han syns ha varit nöjd så, men några korta noteringar i gammal motorlitteratur omtalar honom som medverkande i teamet hos Ford AVO kring sportbilsprototypen Ford GT70 som var tänkt att tävla på europeiska banor med V6-motorn från Köln (tyvärr blev det bara 7 byggda) och gruppen som ritade långköraren Taunus TC 1 (vilket då antagligen gällde också Cortina mk III som bar ännu tydligare kurvor) - modellens smeknamn "Knudsen" kommer av en anekdot om att utvecklingschefen "Bunkie" Knudsen dikterade motorhuvens design. Ett konkret spår av samarbete hittas i Ford Colani GT80 som byggdes av Colani och sponsrades av Fords marknadsavdelning. https://www.uniquecarsandparts.com.au/car_info_ford_gt80. R. I. P. :(

En av minnestexterna på nätet: https://www.dezeen.com/2019/09/17/luigi-colani-biodynamic-design-pioneer-dies-aged-91/
Officiell hemsida med bl a time-line över viktiga årtal: http://www.colani.ch/index.html
Bilder och artikel om Ford GT70 här, dock utan ord om Colani (eller Ercole Spada som tillerkänns designen på Wikipedia): https://www.hemmings.com/blog/article/a-gt-for-the-seventies/
Youtube: https://www.youtube.com/results?search_query=luigi+colani+designs
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Tags:

Användarvisningsbild
nextuz
Legend
Inlägg: 5988
Blev medlem: ons aug 06, 2003 10:31 pm
Namn: Mas-mats Fröyen
Ort: Borlänge
Kör: Escort, Escort, Focus
Medlemsnummer: 7

Inläggav nextuz » tor dec 26, 2019 2:18 pm

Oj oj.. GT80 :o :o :o Ville dom verkligen att bilen skulle lyfta från banan med tanke på den fronten?