0.76lit/mil Sierra 2,0i ohc!!!

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

0.76lit/mil Sierra 2,0i ohc!!!

Inlägg av Ford_Escort »

Haha, äntligen går bilen som jag vill. Bättre än de också till och med;) När jag köpte bilen för en månad sen gick den ojämnt å ryckigt å luktade bränd olja, men jag tänkte att man får väl inte mer för 4000:- speciellt inte när den e besiktigad å skattad. Men sen så, körde me bilen ett par dagar innan jag hade räknat ut att den drack 1,7 liter milen. Tyckte de verkade otroligt mkt, En liter kunde ju vara acceptabelt. Så jag började få tips, tomgångsmotor sa nån, provade me de. Ingen skillnad. Sen sa någon luftmängdmätare. Visst den som satt där var kass, men de var den nya från skroten åsså, tur att man hade en månads garanti för sen fick jag en duglig;) En luftmassemätare på ohc-motorn får ha ett värde på minst 48ohm för att funka. Min första som satt i bilen när den köptes låg på 27ohm, den andra på 37 å den nuvarande ligger på 56;) Men bilen vägrade dricka mkt bensin å gå jämnt på tomgång. Sen gick jag loss rejält! Jag bytte: Ventilkåpspackning, olja, filter, stift, kablar, rotor, fördelare gjorde tändinställning. Nu dricker bilen otroliga 0,76lit/mil efter noggrann uträkning. De e en bränslereducering på 1 liter/mil. Är supernöjd med bilen som den e nu. så de e verkligen värt att byta de delarna jag bytte å göra inställningarna jag gjorde, för den går som en ny bil nu, jämnt å fint på tomgång. Dock e den svårt attt starta när den e kall. Verkar som om bensinen i slangarna rinner tillbaka, så man får pumpa lite me gasen. Vad dricker era pinto´s??MVH//Erik

Baka

Inlägg av Baka »

lust att kränga upp en manual för hur du demonterade din pinto? ^^

tex lyfte du ur motorn ur bilen eller gjorde du det "på plats"

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Baka skrev:lust att kränga upp en manual för hur du demonterade din pinto? ^^

tex lyfte du ur motorn ur bilen eller gjorde du det "på plats"
Det han räknar upp gör du lätt på plats.

Jag har nog aldrig lyckats köra nån av min under 0.9 även fast jag har nya tänddelar i alla, men jag har fått en att ta 2,7 liter/mil :) TPS som satt felkopplad så bilen trodde det var fullgas som gällde :^o

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

Persson skrev:Det han räknar upp gör du lätt på plats.

Jag har nog aldrig lyckats köra nån av min under 0.9 även fast jag har nya tänddelar i alla, men jag har fått en att ta 2,7 liter/mil :) TPS som satt felkopplad så bilen trodde det var fullgas som gällde :^o
Ja, som sagt, allt e gjort med motorn i. Min bil drack 1,7 liter/mil innan denna "renovering" Så jävla nöjd med att den dricker så lite nu. Trodde heller aldrig att den skulle dricka mindre än en en liter. men 0,76 trodde jag aldrig, jag räknade de så. Min tank var helt tom, så fyllde jag i 10 liter 95okt, å kom 13,1 mil innan bilen började rycka å hoppa... De e fan otroligt, innan kom jag 12 mil på 20 liter, de e skillnad som verkligen märks. å 0,76lit/mil är ju i hårt vinterväglag, de har ju snöat en jävla massa i Skåne sen i fredes å en bakhjulsdriven Sierra får gå hårt när de snöar;) Roliga vinterbilar;) Ha de gott//Erik

Baka

Inlägg av Baka »

för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...

Användarvisningsbild
Persson
Legend
Inlägg: 8455
Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
Namn: Peter Persson
Kör: mest traktor
Ort: Nyland
Kontakt:

Inlägg av Persson »

Baka skrev:för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...
Du behöver inga pengar till en tändjustering, eller jo för verktyget då om du inte har det... Du behöver en strobblampa från tex biltema http://www.biltema.se/products/product. ... emId=82722

Men jag tror inte din tändning står fel, normal service hjälper alltid men det mesta ligger nog i körstil.

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

Baka skrev:för övrigt, min drar 1,1 typ. hur tändinställer man då?

och mnjae, roliga med färska däck, det blir ansträngande att parera med ratten varje gång du nuddar gasen när du kör dubbdäck minus 92% dubbar.
nåja, får ta upp min haynesbok och göra ett överslag på vad jag kommer att behövao ch se om jag har växelpengar över att trixa med den med...
Tändinställning är väldigt simpelt att göra, men som Persson säger så tror jag inte de e problemet med din bil. Jag har köpt alla grejor till min på biltema, va fan, en gammal bil lägger man inte massor me pengar på, dessutom funkar deras grejor bra. Statoil som tillverkar deras motorolja, alltså samma som Statoil säljer fast biltems kostar mindre än hälften så mkt som Statoils. Byt olja, filter, stift, tändkablar, rotor, fördelare och fläktremmar. De gjorde jag på min, kvarstår då problemet så kan du ju kolla tändningen. Du köper en lampa på biltema, kostar typ 200:-, å den har du nytta av resten av livet;9 Så kolla tändningen, står den då fel så justera, sen går den grannt;) MVH//Erik

Användarvisningsbild
patito
Veteran
Inlägg: 566
Blev medlem: lör dec 04, 2004 1:34 am
Namn: Patricio Vidal Y
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Ort: Södra Stockholm

Inlägg av patito »

hej på dig! jag misstänker att jag också har problem med min LMM, inte för bensinförbrukningen utan för att bilen inte går fint vid sträng kyla, får då koppla ur den och då går den perfa jämfört med den i.

Så nu skulle jag vilja veta hur du mäter på LMM, funkar de me vanlig multimeter?? Vad ska jag mäta?

Hehe tack på förhand! ;:)

förresten har inte finjusterat min pinto än, dricker den mycket mer då????(tändinställning)

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

[quote="patito"]hej på dig! jag misstänker att jag också har problem med min LMM, inte för bensinförbrukningen utan för att bilen inte går fint vid sträng kyla, får då koppla ur den och då går den perfa jämfört med den i.

Så nu skulle jag vilja veta hur du mäter på LMM, funkar de me vanlig multimeter?? Vad ska jag mäta?

Hehe tack på förhand! ]

Koppla ur luftmassemätaren? Då e din bil sjuk. Den går inte att köra utan den. Du kan mäta me en mulitmeter. Men där på Ford i hbg lånade jag en specialsladd me samma anslutning som originalkontakten fast bara me två stift i. Man mäter ohm, minsta värdet får vara 48Ohm, annars e den kass. Men asså, du får svara på min fråga först, för de verkar otroligt.

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

patito skrev: förresten har inte finjusterat min pinto än, dricker den mycket mer då????(tändinställning)
Ja, de gör otroiligt mkt. mer än man tror. Jag började me att byta alla slitdelar typ, tändstift, tändkablar, olja, filter, luftfilter, remmar, rotor och fördelare. Men den drack fortfarande liak mkt å gick lika förbannat ojämnt på tomgång. Men sen gjorde jag en tändinställning. å de gjorde de hela. den drack 1,7liter/mil innan tändinställningen fast alla ovanstående delarna var bytta, men efter tändiställningen fick jag ner den i 0,76/mil. Så gör en tändinställning. De e de värt å de tar ewn kvart.,

Användarvisningsbild
patito
Veteran
Inlägg: 566
Blev medlem: lör dec 04, 2004 1:34 am
Namn: Patricio Vidal Y
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Ort: Södra Stockholm

Inlägg av patito »

ok. ska då fixa inställningen!

och yes, den går bättre utan luftmängsmätaren!

den ska väl kunna gå utan den? boxen struntar ju i givare som är urkopplade, den är väl som en givare??

obs. att jag har pinto efi utan katt, kanske därför??

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

patito skrev:ok. ska då fixa inställningen!

och yes, den går bättre utan luftmängsmätaren!

den ska väl kunna gå utan den? boxen struntar ju i givare som är urkopplade, den är väl som en givare??

obs. att jag har pinto efi utan katt, kanske därför??
Kanske har me att göra att du inte har någon kat. För när min står på tomgång och jag drar av kontakten så dör min bil. Fattar mig inte på de riktigt, asså hur den skulle kunna gå utan, vad e de då för nytta med givaren överhuvudtaget? Jag har lagt till dig på min msn-messenger. Ha de gott//Erik

Användarvisningsbild
patito
Veteran
Inlägg: 566
Blev medlem: lör dec 04, 2004 1:34 am
Namn: Patricio Vidal Y
Kör: Ford Sierra 2.0i Mk1 -87
Ort: Södra Stockholm

Inlägg av patito »

ok. a vet inte om de har me katten o göra. Givaren är ju till för att den ska gå mer ekonomiskt (tänker jag), då sprutet då vet exakt hur mycket luft den får in. Utan den signalen använder ju boxen ett standardvärde. Har ingen annan LMM för o testa om det är just den som ä dålig. Och ohm värdet, ska den mätas på mätarns kontakt? Isåfall vilka av de tre "pinsen"??

Motorn går bluddrigare på tomgången med den inkopplad och när det är sträng kyla går den inte alls. Men utan den inkopplad går den ju bra förutom att den hänger sig på 1500rpm o går ner efter ca 10 sek till normal 900-1000rpm. Och då är tändningen endast grovjusterad...


förresten, kör ni andra på 95 oktan i era pintos??? eftersom det är farsans gamla bil så har han alltid sagt att han tankat 98 och att jag också ska göra de, men farsan kan ju inget alls om bilar mer än att fylla bensin i tanken typ hehe.. Kan man köra med vanlig 95??????
;)

Användarvisningsbild
Ford_Escort
Legend
Inlägg: 3372
Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
Namn: Erik A
Kör: Ford Mondeo Vignale-17 Ford Escort ”RS2000-75 Escort 1,8Si -95 Focus 1,6-05
Ort: Skåne

Inlägg av Ford_Escort »

[quote="patito"]ok. a vet inte om de har me katten o göra. Givaren är ju till för att den ska gå mer ekonomiskt (tänker jag), då sprutet då vet exakt hur mycket luft den får in. Utan den signalen använder ju boxen ett standardvärde. Har ingen annan LMM för o testa om det är just den som ä dålig. Och ohm värdet, ska den mätas på mätarns kontakt? Isåfall vilka av de tre "pinsen"??

Motorn går bluddrigare på tomgången med den inkopplad och när det är sträng kyla går den inte alls. Men utan den inkopplad går den ju bra förutom att den hänger sig på 1500rpm o går ner efter ca 10 sek till normal 900-1000rpm. Och då är tändningen endast grovjusterad...


förresten, kör ni andra på 95 oktan i era pintos??? eftersom det är farsans gamla bil så har han alltid sagt att han tankat 98 och att jag också ska göra de, men farsan kan ju inget alls om bilar mer än att fylla bensin i tanken typ hehe.. Kan man köra med vanlig 95??????
]

Jag vet inte exakt hur dom ska sitta, dom tre stiften, men jag ska kolla de. Ska upp På ford idag å snacka lite. Jag kör på 95 oktan, de har ingen betydelse, visst att den går bättre me 98 oktan ,men de e inga prilem att köra på 95, jag har lagt till dig på msn, accept;)

reez
Veteran
Inlägg: 293
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:02 pm
Namn:

Inlägg av reez »

mät din lmm på detta vis enl. mina uppgifter.

det är 4 stift.
1 2 3 4

mellan 2 & 4 ska du med klaffen stängd (motsv. ingen gas) ha 25-120 ohm
mellan 2 & 4 med öppen klaff (motsv. full gas) ska du ha ~2100 ohm
mellan 3 & 4 ~ 2500ohm

mellan stift 1 & 4, som är lufttempgivarens signal och jord skall du vid

0grader c ha 9000 ohm
vid 20 grader 2500 ohm
vid 45 grader 1000 ohm.


/A

Skriv svar