Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-06-29, 22:13   #16
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av pinto_power
man kan plana pinto toppen 4mm om man vill och har cam och soppa till den komperssionen. men man ska inte ha för mycket kompa först måste men veta om man ska köra med över ladd eller inte. ska man köra sug så måste man veta vilket komperssions förhållande kamaxel ska ha. men det går att ha hög kompa men då ska man ha soppa till det och bra kolvar
Jag har läst MAX 2,5mm sen börjar man ta i vattenkanaler å sånt, ska man plana mer så bör man ta blocket, eller har jag fel info då? Tar man 2,5mm så måste man även göra gropar i kolvarna för tändstiften.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:18   #17
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


jag har planat två mm och det är nära till gängan till termostathuset så mer kan inte jag ta på min topp
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:22   #18
pinto_power
Guest
 
Inlägg: n/a


vi har en topp på jobbet som vi har kört med den är planad 4mm sen var blocket också planat så kolvarna låg i samma höjd med blocket. men man måste göra ur tag för tändstift och ventiler
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:25   #19
pinto_power
Guest
 
Inlägg: n/a


toppen som jag kör med är planad 2,5mm och upp fyld med svets
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:26   #20
Vivastar
Guest
 
Inlägg: n/a


vad kostar det att lämna in toppen för att få den planad?
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:28   #21
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av Vivastar
vad kostar det att lämna in toppen för att få den planad?
Beror på, jag brukar betala från 0-200:-
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:30   #22
pinto_power
Guest
 
Inlägg: n/a


ingen anning men kolla med nån industri skola som har fräss dom kan nog göra det mycket biligt
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:36   #23
Vivastar
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Persson
Beror på, jag brukar betala från 0-200:-
Kanske får gå via dig då när det blir dags då vi bor rätt nära
  Svara med citat
Gammal 2006-06-29, 22:39   #24
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av Vivastar
Kanske får gå via dig då när det blir dags då vi bor rätt nära
Jag brukar köra med Ullstens mekaniska i bjästa om du vet var det är?
Hör av dej när det är dax så ska jag försöka fixa nått
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-30, 18:30   #25
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Vivastar
Tjosan
Jag e ny på det här området och har en motor över som jag tänkte pula lite med, vill ha förslag på vad jag kan göra med den (ska demonteras helt och renoveras) vill gärna hitta lite guider samt tips och ideer för saker jag kan göra för att öka effekten på det hela bygget (inga mastodonta saker som tar prislapparna till skyarna, utan mer dom små tipsen som gör skillnader).

Och som sagt så vill jag gärna få tag i lite länkar med hur man går tillväga med olika saker som själva renoveringen.
Toppen

en planing är en bra början, portning lika så. Jag machportar alla motorer jag renovera för det kostar inget, glöm inte att ett riktigt ventiljobb gör susen.

Grenrör

Är hemska på Ford Pintomotorena men jag har med "gott" resultat gröpt ur ett par stycken för det finns en massa gjutgärn i vägen.

Avgasystemet

Är oftast ingen höjdare org så ett köpt eller "homeade" brukar ge ett bättre resultat, även här så machar jag grenrör och det främre röret mot varandra så att det blir bra.

Blocket

Är inte så mycket att säga om det utan kolla så att kolvarana kommer hela vägen upp, om inte så plana blocket så mycket så att dom gör det för att få in så mycket som möjligt av bränsle luftblandningen i förbränningsutrymmet i toppen.

Vid all skruvning så är det bästa verktyget renlighet, jag är väldigt noga med tvättning vid all skruvning, jag är ingen expert utan detta är som jag brukar göra vid renoveringar av motorer i allmänhet, vill man förgjupa sig i renoveringen så kostar det en slant för då kommer det in andra aspekter typ ballancering, lättning, portning av topp på firma, kam, större ventiler osv.

Lycka till med din motor
  Svara med citat
Gammal 2006-06-30, 18:43   #26
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


en bild på ett 2.5 tums rör jag byggt
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	IMG_1436.jpg
Visningar:	63
Storlek:	35.4 KB
ID:	10393  
  Svara med citat
Gammal 2006-07-03, 19:23   #27
Vivastar
Guest
 
Inlägg: n/a


tack för svaret

Haru byggt det där helt själv? najs isf
  Svara med citat
Gammal 2006-07-04, 14:38   #28
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Ja jag bygger mina rör själv för till mina Datsun bilar finns inget att köpa i detta land i allafall, och ska jag köpa ett walker på Mekonomen som rostar upp på ett par år så kan jag ju bygga ett själv typ för halva priset i bland ännu billigare
  Svara med citat
Gammal 2006-07-04, 21:55   #29
Baka
Guest
 
Inlägg: n/a


personligen skulle jag tagit en kent RL-30, den har högre lyft än fr34, visserligen 0,2mm, men samtidigt har den 20 grader längre duration.

kraften ligger ju lägre med en fr34, från ungefär 1000rpm till 6250, men rl30 har ~2500-7000.

det är upp till dig vad du tar. bra guider är burtons fina katalog samt denna address: http://www.pumaracing.co.uk/pinto.htm
  Svara med citat
Gammal 2006-07-04, 22:53   #30
pinto_power
Guest
 
Inlägg: n/a


det beror ju på om han ska köra orginal insprut då är det ju ganska dumt att ha en kam som drar till 7000 när den har en varv stopp på ca 6200rpm
  Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 19:26.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson