Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2004-10-25, 19:49   #1
marky
Registered User
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Markus V
Från: Västerås
Kör: Evo II
Yrke: elektriker
Inlägg: 370


marky +10 Det börjar arta sig
Sierra 2.0 -85, kamremsras

Tjenare.

Är så att jag har en polare som har en sierra Laser 2.0i -85 som han vill bli av med och jag är lite sugen på den eftersom jag söker efter sådan motor.

Nu till frågan. Han fick kamremsras på bilen, sen när han hade bytt säger han att den bara går på "2 burkar".. Bör även poängteras att varken han eller jag är några "mäster mekaniker".. Är det bara skit kvar av motorn och inget att ha eller är det något som man kan åtgärda för en enkel penning?

Tacksam för svar
/Marky
__________________
Har ägt min ford i 6 år men aldrig kört en meter med den
marky är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 20:35   #2
JOCKO
Hmmm.....
 
JOCKOs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Jocke Ericsson
Från: Västerås
Kör: Ford Focus RS-09
Yrke: Fordonsbärgare....
Medlemsnummer: 61
Inlägg: 2 158

Validerad annonsör

JOCKO +200 Är en tillgångJOCKO +200 Är en tillgångJOCKO +200 Är en tillgång
Det har väl blivit ventilsallad med tanke på kamremshaveriet.
__________________
DET ÄR INTE JAG SOM ÄR TRÖG,DET ÄR NI SOM ÄR SNABBTÄNKTA!!!

402m 12,13sek@184,61km/h
201m 7,801sek@145,75km/h
60=1,797sek
JOCKO är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 20:54   #3
Jensa
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av JOCKO
Det har väl blivit ventilsallad med tanke på kamremshaveriet.

Blir det inte nej!Börja med och kolla inställningarna igen.
  Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 21:03   #4
marky
Registered User
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Markus V
Från: Västerås
Kör: Evo II
Yrke: elektriker
Inlägg: 370


marky +10 Det börjar arta sig
Alltså, det är inte min bil. Det är så att jag funderar på att köpa den av honom och sno motorn till min mk2..

Vilka inställningar är det du pratar om?

Citat:
Ursprungligen postat av Jensa
Blir det inte nej!Börja med och kolla inställningarna igen.
__________________
Har ägt min ford i 6 år men aldrig kört en meter med den
marky är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 21:05   #5
Jensa
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av marky
Alltså, det är inte min bil. Det är så att jag funderar på att köpa den av honom och sno motorn till min mk2..

Vilka inställningar är det du pratar om?
Vev,kam och aggregat axel.
  Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 21:08   #6
PiT
Medlem
 
PiTs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Janne P
Från: Stockholm
Kör: Escort MK1
Yrke: Industri mekaniker
Inlägg: 1 029

Validerad annonsör

PiT +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Jensa
Blir det inte nej!Börja med och kolla inställningarna igen.
När ett ventilsäta låsnade o lade sig imellan så ventilen va öppen helatiden. Den va inte max öppen änns. O då när jag lyfte toppen så är det jack på kolven. Och om det dära är en 2.0i motor från 85 (utan katt) så har den högre komp än min. Kolven kommer högre upp. Och om du får kamrems ras i 6000 rpm så kan det inte va allt för snällt mot ventilerna.
__________________

/Janne
FORD ESCORT MK1
PiT är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 21:31   #7
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Ventiler och kolvar krockar inte på en Pinto 2.0 om man inte har vass trimkam, massor av planad topp, andra kolvar och/eller större ventiler.

Lösa ventilsäten, var det större ventiler i toppen?

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 21:33   #8
Jensa
Guest
 
Inlägg: n/a


[QUOTE=therealpinto]Ventiler och kolvar krockar inte på en Pinto 2.0 om man inte har vass trimkam, massor av planad topp, andra kolvar och/eller större ventiler.

Det var min poäng!
  Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 22:32   #9
Cosworth 4x4
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Micke L.
Från: Örebro
Kör: Ford Sierra "Cosworth" Delivery Grp.A
Yrke: Säljer bilelektriska prylar
Inlägg: 1 111


Cosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner tillCosworth 4x4 +750 En som alla känner till
Skicka ett meddelande via ICQ till Cosworth 4x4
Om du byter kamrem el. lyfter toppen på en OHC "i" motor så måste du ha liten "specialpryl" t.ex. Ford´s "Startester" för att "låsa" styrdonet !! Annars kan du aldrig ställa tändningen ordentligt !!!!
Det finns även en eftermarknads "pryl" som man sätter mellan tändmodulen och kablaget för att "låsa" tändningen när man justerar !!


// Micke
Cosworth 4x4 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-25, 22:44   #10
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Nja...det går utmärkt att ställa tändningen på Pinto EFI (utan kat) utan att ställa ECUn i serviceläge. I alla fall enligt min erfarenhet...även styrsystemet med kat har jag lyckats ställa tändningen på men där "ska" det inte gå.

Serviceläge, kod 60, finns ju bara på sena ECU.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-26, 00:12   #11
TwoNiner
M Power
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Robert B
Från: Stockholm
Kör: BMW Z3 M Roadster -98, BMW 325 -94
Inlägg: 738


TwoNiner +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till TwoNiner
Jag har ställt tändningen ett flertal gånger på Pinto,2.8 och 2,9 och har fungerat utmärkt utan tex star-tester.
__________________
Sierra 2,9I -90 BI Turbo
Ultra Motor
TwoNiner är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-26, 01:32   #12
PiT
Medlem
 
PiTs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Janne P
Från: Stockholm
Kör: Escort MK1
Yrke: Industri mekaniker
Inlägg: 1 029

Validerad annonsör

PiT +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto
Ventiler och kolvar krockar inte på en Pinto 2.0 om man inte har vass trimkam, massor av planad topp, andra kolvar och/eller större ventiler.

Lösa ventilsäten, var det större ventiler i toppen?

/Gustaf
Nopp, mkt märkligt faktiskt nu när du säger det. Det va orginal allt på den. till o me dubbla toppackningar!? men jag kan gå ner o fotta kolven. Va tydliga märken i kolven. Inte så att ventilen blev böjd eller så då. Ventilen var inte mer öppen än någon annan ventil när de är max öppna häller.
Seriöst hur kommer det sig?
__________________

/Janne
FORD ESCORT MK1
PiT är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-26, 07:27   #13
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Om det är dubbla toppackningar är det knappast original, lösa ventilsäten har det inte heller suttit på någon produktionspinto. Låter som en motor där någon pillat ;-)

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-26, 09:21   #14
Löörsa
Medlem
 
Löörsas avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Lars H
Från: karlstad
Kör: Capri 3000GTXLR -72
Medlemsnummer: 367
Inlägg: 1 449


Löörsa +300 Har funnit sin platsLöörsa +300 Har funnit sin platsLöörsa +300 Har funnit sin platsLöörsa +300 Har funnit sin plats
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto
Om det är dubbla toppackningar är det knappast original, lösa ventilsäten har det inte heller suttit på någon produktionspinto. Låter som en motor där någon pillat ;-)

/Gustaf
lösa ventilsäten sitter i alla pinto med 205 motorn de insprutnings topparna som har märkning PP RR har det och detta vet jag för jag gjorde en misslyckad portning och 3 av sätena trillade ur
Löörsa är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2004-10-26, 09:32   #15
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Enligt mina uppgifter ska det vara induktionshärdade säten men det kanske stämmer att det är lösa insatser. De 205-toppar jag portat har de suttit som berget i ;-)

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:18.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson