Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-06-05, 18:34   #46
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
En annan grejj jag kom att fundera på.
Om man ska köra med oljekylning, vad är lämpligast? Ska man köra med en "värmeväxlare" från en volvo, tro det sitter på någon turbo modell. Eller ska man ta oljekylaren från en Saab 9000? Hur kopplar man in saabens kylare på en Pinto? antyar att man måste ha tag på någon adapter och sen borde man ha en termostat?

Ni får gärna förklara lite, har knappt sett hur oljekylning fungerar.

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-05, 18:50   #47
blondie
Registered User
 
Medlemsdatum: jul 2005
Namn: Åke R
Från: Mora
Kör: Sierra -93
Inlägg: 527


blondie +10 Det börjar arta sig
Här är en tabell du kan leka lite med,uppmärksamma på att spridarstorleken är anngiven i g/ min.Men det blir ju samma om man slår in värdena i cc så kommer
ju resultatet i cc oxå.
blondie är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-08, 21:38   #48
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Tja,

Hmm,,,,blir lite fundersam =S
var hittar jag tabellen?

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-08, 21:50   #49
reez
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Alex E
Från:
Kör:
Yrke:
Inlägg: 293


reez +10 Det börjar arta sig
Värmeväxlaren från fords 2.8 och 2.9 v6 passar direkt på pinton, bara lite slnagdragninge för kylvattnet, är gjort på en halvtimme. Dock får man köra med ett lite mindre oljefilter, filter från renault 5 med längsmonterad motor passar.

/A
reez är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-08, 23:54   #50
loop
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Per F
Från: Hässleholm
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Yrke: Traversförare typ
Inlägg: 1 313


loop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamrat
Vad tror ni man ska ha för bestyckning i en 32/36 Weber om man ska köra förgasare och E85?
loop är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 01:36   #51
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av mcb
Japp, mörkgula. nästan orange färgade. Då ska jag bara övertala han som har dem att ha ska ge dem till mig!, eller så får det bli en sväng till skroten å leta upp en saab!.

Ena annan sak, kontakten till EEC IV, visst är det samma i alla boxar? eller skiljer det på de med kat och de utan? Tänkte jag skulle göra som dig Persson, så att man slipper klippa i org härvan.

// Johan Lövgren
Alla kontakter ser lik, men jag har sett dom som har mindre stift än andra.. vet inte vilka som fattas på dom som har mindre.. men om du ska köpa på skroten så ta en med alla stift för att vara på den säkra sidan. Funkar från alla eec-iv bilar så dohc och 2,9 boxar funkar också.

Hittade en bild på mina spridare. De har ju nummer 0 280 450 712 vad jag ser på bilden.. Kanske dax för en liten tråd på saab forumet
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 01:43   #52
blondie
Registered User
 
Medlemsdatum: jul 2005
Namn: Åke R
Från: Mora
Kör: Sierra -93
Inlägg: 527


blondie +10 Det börjar arta sig
Glömde länken..
http://www.projekteffekt.se/_konvert...l/spridare.asp
blondie är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 20:03   #53
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
TjipP!!

Har letat lite på elfa och hittat dessa grejjer; är det något mer jag behöver ha för att få ett "lasse" MS 2.2 att funka till Ford? Eller är det något utav dessa grejjer som jag inte behöver?

Art: Antal: Beskrivning:
60-737-87 10 Motst 22,0kohm 1% 0,6W
70-003-67 25 1N4001 diod 1A 50V DO41
60-104-90 10 Motst 1,0kohm 5% 1/4W
60-124-05 10 Motst 180ohm 5% 1/2W
60-124-39 10 Motst 330ohm 5% 1/2W
71-044-33 3 BD677A trans NPN 40W TO126
71-003-16 4 2N2222 trans NPN 30V TO18
75-621-35 1 K18.1-6 kylelement horis


// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 20:13   #54
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av mcb
TjipP!!

Har letat lite på elfa och hittat dessa grejjer; är det något mer jag behöver ha för att få ett "lasse" MS 2.2 att funka till Ford? Eller är det något utav dessa grejjer som jag inte behöver?

Art: Antal: Beskrivning:
60-737-87 10 Motst 22,0kohm 1% 0,6W
70-003-67 25 1N4001 diod 1A 50V DO41
60-104-90 10 Motst 1,0kohm 5% 1/4W
60-124-05 10 Motst 180ohm 5% 1/2W
60-124-39 10 Motst 330ohm 5% 1/2W
71-044-33 3 BD677A trans NPN 40W TO126
71-003-16 4 2N2222 trans NPN 30V TO18
75-621-35 1 K18.1-6 kylelement horis


// Johan Lövgren
Hade jag vare du så hade jag bett Daniel (lasse) att göra ändringarna direkt innan han skickar kortet, han är en trevlig prick som inte tar värst mycke betalt.

Testa hör med han iaf, hans nummer ska finnas i MS-tråden, var beredd med lite fakta om vad du ska använda för delar och vilka komponeter som ska användas då. Lättast är om du fixar lite länkar om ändringarna och mailar dom med en förfrågan. Men som sagt ringt till han.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 21:04   #55
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Kortet kommer antagligen inte att köpas från honom, utan jag har ett kort här i trakten som jag ska köpa. Antar att det kanske är lite pilligt att löda om och byta komponenter, men det ska väl inte vara allt för svårt, man lär sig ju lite då oxå!

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 21:28   #56
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Har nu fått igång kameran lite halvt, dock är jag väldigt begränsad då jag måste ha sladden i kameran hela tiden =(

Här kommer några bilder på vad jag håller på med för tillfället;

1. Toppen som jag håller på att porta, samt grenröret jag ska använda.
2. Här ska det slipas bort lite, tycker den är väldigt ivägen.
3. Här är pulsairrörs nipplarna/anslutningarna borttagna, det var ett jäkla jobb att få bort dem. Fick först borra ur puls air rören, sedan börja borra i anslutningen för att få bort så mycket material att gängorna till sist släppte. Detta var aningen knepigt då grenröret inte är gjort för att borra i då det är väldigt svårt att få ytan plan och centrerad i förhållande till borrmaskin.
4. Halvtaskig bild på portningen. Dock inte klart.
5. En 24l tank är väldigt mycket för liten då man håller på och kör med "luftskrika". Jag tröttnade och åkte upp till den lokala återvinningscentralen och hittade en till tank som jag monterade ihop men den gamla. Nu går det bättre att köra, dock skulle man behöva det dubbla till samt lite större/kraftigare kompressorblock.
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2670.jpg
Visningar:	82
Storlek:	74.1 KB
ID:	10057   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2668.jpg
Visningar:	75
Storlek:	57.4 KB
ID:	10058   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2667.jpg
Visningar:	83
Storlek:	61.0 KB
ID:	10059   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2664.jpg
Visningar:	99
Storlek:	62.5 KB
ID:	10060   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2666.jpg
Visningar:	71
Storlek:	49.5 KB
ID:	10061  

mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-09, 21:38   #57
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
1. Saab spridare. Nr 0280 155 002. De ska ge 218cc vid 2,5 bar. (Rätta mig gärna om det inte stämmer)
2.EEC IV box som är på väg att skrotas för att plocka ur kontakten.
3. EEC IV kontakten, den var skapligt bökig att få bort, fick ta till varmluftspistolen för att få bort den.
4. Kamaxeln som ska användas. KCFR30 ,kanske inte den bästa kammen=(

Det som saknas nu är packningar så att jag kan porta klart toppen på både insug och avgassidan. Sedan ska ventilsäten fräsas och slipas, då jag har missat lite med slipstiftet så att det blivit repor i sätet. Toppen ska även planfräsas 1,9mm.

Har en fundering på val av topplockspackning. Håller en topp packning från biltema då jag planat? eller ska jag köpa någon annan? vilken?

Kom med förslag och synpunkter!!

// Johan Lövgren
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2656.jpg
Visningar:	63
Storlek:	22.7 KB
ID:	10062   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2657.jpg
Visningar:	75
Storlek:	44.8 KB
ID:	10063   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2660.jpg
Visningar:	67
Storlek:	48.5 KB
ID:	10064   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2669.jpg
Visningar:	68
Storlek:	66.0 KB
ID:	10065  
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-10, 08:31   #58
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Okey då ska jag kolla på dina komponeter sen, lite snålt med tid nu..

Tycker allt ser bra ut, portningen ser fin ut, spridana är det nog bäst du kollar med grabbarna på saabturboklubben, dom vet

Jo lite klurigt att få lös kontakten, har du en hyffsat smal och smidig lödpenna eller helst en löd-station så är det inga problem att löda om ytlödda komponeter, men se till att ha en pincett till motstånden

Du ska bara konvertera till etanol, inge turbo? Då blir planingen mycket bra Helst med din kam också, tror du kommer få en trevlig maskin.

Vill du ha en grymt bra toppackning så köp en cosworth original, håller för jätte mycket och kostar 350:- ink frakt hos TG. Jag skulle inte sätta en biltema packning på nått...
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-11, 19:53   #59
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Första 22Kohm motståndet är till att byta R7 och R4 för att kunnaköra ford tempgivare väl? Du har artikelnummret till ett vanligt motstånd, du ska ju ha ett ytmonterade. Samma med motståndet som ska bytas för att köra fords tomgångsmotor (R16 ska bytas till 510ohm). Det är dessa du ska ha: ELFA

Så..
2st ytmonterade 22kohm till tempgivarna (R7 och R4)

1st ytmonterat 510ohm för tomgångsmotorn (R16)
Sen ytterligare för tomgångsmotorn så behövs en diod, 1N4001 som du skrev upp funkar där. Och en transitor med kylelement, BD677A och kylemlemntet du skrev upp blir bra.

Till tändningen behövs ett 330ohms motstånd, icke ytlött så det du skrev funkar.

Har jag glömt nått tro?
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-12, 07:47   #60
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Har kollat samt rättat till nu. Har kommit fram till detta;

Art: Antal: Beskrivning:
60-451-08 10 Motst 22kohm 1% 0603
60-447-13 10 Motst 510ohm 1% 0603
70-003-67 5 1N4001 diod 1A 50V DO41
71-044-33 3 BD677A trans NPN 40W TO126
75-621-35 1 K18.1-6 kylelement horis
60-124-39 10 Motst 330ohm 5% 1/2W
71-003-16 1 2N2222 trans NPN 30V TO18 (Shiftlight?)

Den sista transistorn, funkar den om man vill ha shiftlight? har för mig jag läste något om det.

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson