Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-06-12, 08:14   #61
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
De ska vara lite mer grejjer till shiftlight, du kan läsa om extrakoden och alla tillbehör här:
http://megasquirt.sourceforge.net/extra/index.html

Ford tomgångsmotor
TFI-Tändning
Shiftlight
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-06-18, 19:18   #62
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Nu har jag fått packningar, tätningar och vipparmar
Tänkte att jag skulle slipa ur avgasporten så att den passar packningen, men vågar jag ta så mycket i avgaskanalen? finns det risk att slipa hål in till någon kanal?

// Johan Lövgren
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2671.jpg
Visningar:	73
Storlek:	58.5 KB
ID:	10225   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2672.jpg
Visningar:	64
Storlek:	54.6 KB
ID:	10226   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2673.jpg
Visningar:	66
Storlek:	61.4 KB
ID:	10227   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2674.jpg
Visningar:	90
Storlek:	75.2 KB
ID:	10228   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2675.jpg
Visningar:	75
Storlek:	72.6 KB
ID:	10229  

mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-07, 20:23   #63
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Nu är avgaskanalerna uppslipade. Slipade upp efter packningen, dock inte fullt på nedsidan. Det är lurigt med vattenkanalerna, möjligtvis har jag tagit aningen för mycket, men det borde hålla. Jag vet inte hur mycket material man behöver ha kvar för att det inte ska spricka.

Nu till en annan sak;
jag tänkte slipa ned venilerna lite. Läste om något som kallades "30degree back chamfered", innebär det att man svarvar bort en bit vid tätningsytan på tallriken med en vinkel på 30grader?
Hur mycket av "tätningytan" kan man ta bort?

Gör man detta på både insug och avgas?

På avgasventilen är det en extra liten upphöjning mot skaftet till, gör man något åt den?

// Johan Lövgren
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2681.jpg
Visningar:	61
Storlek:	44.4 KB
ID:	10483   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2682.jpg
Visningar:	61
Storlek:	47.0 KB
ID:	10484   Klicka på bilden för en större version

Namn:	DSCF2683.jpg
Visningar:	59
Storlek:	34.1 KB
ID:	10485  
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-07, 22:33   #64
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Så här gjorde jag på insug:


Och på avgas gjorde jag såhär:
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-08, 00:35   #65
blondie
Registered User
 
Medlemsdatum: jul 2005
Namn: Åke R
Från: Mora
Kör: Sierra -93
Inlägg: 527


blondie +10 Det börjar arta sig
Vad blir resultatet av detta?Jämnare flöde,eller?
blondie är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-10, 12:40   #66
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Har inte fått tag på alla saker till MS än, men jag tänkre montera toppen och köra med org sprut så länge. Är det något jag måste göra för att det ska fungera med den portade toppen? Jag ska köra på bensin nu i början.
Det är EFI utan kat (1987 Sierra).

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-10, 13:54   #67
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av mcb
Har inte fått tag på alla saker till MS än, men jag tänkre montera toppen och köra med org sprut så länge. Är det något jag måste göra för att det ska fungera med den portade toppen? Jag ska köra på bensin nu i början.
Det är EFI utan kat (1987 Sierra).

// Johan Lövgren
Det är bra att du kör med original sprutet först, då ser du att allt funkar innan du kör med MSet, det brukar funka bra med hög kompression, men spikar den så kan man ju justera ner grundläget på tändningen nån grad men det borde inte vara någon fara

Det viktiga är att du rengör toppen ordetligt! Helst efter en portning, det kan vara svårt att få ut allt järnfilspån men det är jätte viktigt att det tas bort..
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-10, 14:16   #68
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Okey vad bra,
har läst lite om att man kan ändra något läge i luftmängmätaren, men det är inget jag behöver göra?

Är det bara att vrida på fördelaren? vilket håll?
Hur vet jag att fördelaren står rätt, eller att den står i grundläge? Vet att man kan ändra och kompensera ganska mycket genom att vrida på den om man monterat kamremmen fel.

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-10, 14:34   #69
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av mcb
Okey vad bra,
har läst lite om att man kan ändra något läge i luftmängmätaren, men det är inget jag behöver göra?

Är det bara att vrida på fördelaren? vilket håll?
Hur vet jag att fördelaren står rätt, eller att den står i grundläge? Vet att man kan ändra och kompensera ganska mycket genom att vrida på den om man monterat kamremmen fel.

// Johan Lövgren
Börja med att justar allt rätt, det finns nog en del skrivet om det... sök på tändning och pinto. Har du en strobblampa? Köp en annars, finns billiga på biltema om funkar bra.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-10, 16:18   #70
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Ja okey, ska läsa på en del!
Har införskaffat mig en!! nu ska jag bara lära mig att använda den.

// Johan Lövgren
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-11, 03:41   #71
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Bra trådar att läsa

http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=24226
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=24389
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-11, 03:42   #72
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av blondie
Vad blir resultatet av detta?Jämnare flöde,eller?
Mer flöde kanske Tycks ha hört något om att det ska bildas små virvlar och sånt runt dessa kanter men jag är inte säker.. bättre blir det iaf
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-11, 17:05   #73
mcb
Registered User
 
mcbs avatar
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Johan Lövgren
Från: Degerfors/Linköping
Kör: Ford Sierra 88i
Yrke: Studerar, Maskinteknik LiTH
Inlägg: 147


mcb +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via MSN till mcb
Hej igen!

Läst lite om ventiler förut, hittade det här > http://www.roadster.se/Portning.html

Där står det att man inte ska ta bort kanten på avgasventilen. Är det kanten på ovansidan tallriken, alltså kanten ovanför tätningsytan (jag ringar in området som jag tror att det är på den första bifogade bilden). Varför ska man inte ta bort denna kant?

Det står att undersidans kanter på avgasventilen ska rundas. Varför ska aman göra det? Ska man runda lite eller mycket?

Står även att kanten på undersidan av insugsventilen inte ska rundas, vad är anledningen till detta?

// Johan Lövgren
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	Zetec138.jpg
Visningar:	62
Storlek:	17.7 KB
ID:	10532   Klicka på bilden för en större version

Namn:	Zetec148.jpg
Visningar:	51
Storlek:	16.2 KB
ID:	10533  

Senast redigerad av mcb den 2006-07-13 klockan 17:15.
mcb är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-07-14, 01:31   #74
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Blev tvungen att läsa på lite innan jag svarade

Men vad jag kan förstå så ska man ta bort alla kanter på översidan när det gäller pinton, jag lämnade även in mitt första ventiljobb och den firman tog bort alla kanter på översidan på alla ventiler, på undersidan kan jag inte uttala mej mer än att jag rundade avgasventilerna och inte insug.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:41.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson