Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-11-14, 16:05   #31
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Testet jag gjort var med motorn igång.
Jag får ingeting med motorn av...
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-11-14, 16:13   #32
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Du får helt enkelt ta och kolla alla givare "manuellt" det finns en lite rörig men bra tråd i FAQ:
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=5879

Den baseras på en -88 men det är bara att skita i lambdasond och map-sensor, resten av givarna ska vara samma, leta värden på givarna och testa dem. LMM har en egen tråd du kan titta i.
http://www.fmcs.nu/forum/showthread.php?t=28984
Ja, jag får nog göra det. Kanske man kan höra med en Ford-verkstad?

Tack så mycket för all eran hjälp så länge!
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-11-14, 22:42   #33
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Ja, jag får nog göra det. Kanske man kan höra med en Ford-verkstad?
Nej är du tokig? Det skulle kosta massor.. Har du en multimeter som klarar OHM och Volt så kan du göra det själv gratis
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-11-15, 10:16   #34
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Nej är du tokig? Det skulle kosta massor.. Har du en multimeter som klarar OHM och Volt så kan du göra det själv gratis
Jo, visst har jag det! Och visst skall jag göra det själv.

Men, jag tänkte bara om en verkstad skulle kunna hjälpa mig att tolka de konstiga felkoderna...
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-11-15, 14:16   #35
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Jo, visst har jag det! Och visst skall jag göra det själv.

Men, jag tänkte bara om en verkstad skulle kunna hjälpa mig att tolka de konstiga felkoderna...
Jaha du menade det Det skulle vara intressat att se vad startestern visar...
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-07, 18:24   #36
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Hej, igen.
Har inte benat ut vad felkoderna betyder ännu, men...

...jag har mätt på TPS:en, fick 0,91 V som minst, det gick inte att justera lägre. Med lite fulmek (förstora fästhålen) fick jag ner den till ca 0,69 V.

Vad kostar det att köpa en ny TPS, måntro?

Jag tänkte samtidigt passa på att fråga om det är något speciellt man skall tänka på när man byter kamrem på pinton? Jag funderar på om man måste vara noga med att även hjälpaxeln (till fördelaren(?)) inte rör på sig? Det stod inget om det i Haynes-användarhandbok, vad säger ni?

Tacksam för snabbt svar då jag tänker byta kamremmen i morrn kväll, tack på förhand!

Senast redigerad av rallyelwood den 2006-12-07 klockan 18:35.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-07, 19:31   #37
jonny_h
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Hej, igen.
Har inte benat ut vad felkoderna betyder ännu, men...

...jag har mätt på TPS:en, fick 0,91 V som minst, det gick inte att justera lägre. Med lite fulmek (förstora fästhålen) fick jag ner den till ca 0,69 V.

Vad kostar det att köpa en ny TPS, måntro?

Jag tänkte samtidigt passa på att fråga om det är något speciellt man skall tänka på när man byter kamrem på pinton? Jag funderar på om man måste vara noga med att även hjälpaxeln (till fördelaren(?)) inte rör på sig? Det stod inget om det i Haynes-användarhandbok, vad säger ni?

Tacksam för snabbt svar då jag tänker byta kamremmen i morrn kväll, tack på förhand!
Jag kan iallafall säga att mellanaxeln till fördelaren måste sitta där den ska annars blir det inge bra! Så den får du inte flytta på!
  Svara med citat
Gammal 2006-12-07, 19:32   #38
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Ny-ny TPS ligger väl på 700-1400kr nånstans om jag minns rätt. Har du kollat om stoppskruven till spjället är uppjusterad? Då får man inte ned spänningen tillräckligt.

Jag har nog nån tps du kan låna om du vill testa med en annan.

Det finns en beskrivning i FAQ på "nollning" av Pinton, den är bra att ha. Aggregataxeln driver fördelaren så det är viktigt att den också kommer rätt, i förhållande till vev och kam.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-08, 09:44   #39
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Ny-ny TPS ligger väl på 700-1400kr nånstans om jag minns rätt. Har du kollat om stoppskruven till spjället är uppjusterad? Då får man inte ned spänningen tillräckligt.

Jag har nog nån tps du kan låna om du vill testa med en annan.

Det finns en beskrivning i FAQ på "nollning" av Pinton, den är bra att ha. Aggregataxeln driver fördelaren så det är viktigt att den också kommer rätt, i förhållande till vev och kam.

/Gustaf
Jag har ju visserligen varit och justerat stoppskruven för att få en bra tomgång på ca 900-950 varv, så det borde inte vara det som göra att jag får för hög spänning?
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-08, 09:58   #40
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Mjo...om man får dra upp tomgången för mycket mekaniskt kan man hamna utanför TPS:ens arbetsområde.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-08, 12:01   #41
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Stoppskruven ska enbart vara idragen liiiite lite för att inte spjället ska fastna som det kan göra annars, måste du skruva upp det mer så är det nått knasigt med din tomgångsmotor.

Hur såg "volt kurvan" ut på din tps? alltså gick den upp fint till 5volt vid fullgas?
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-09, 14:15   #42
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
...
Hur såg "volt kurvan" ut på din tps? alltså gick den upp fint till 5volt vid fullgas?
Äsch, det glömde jag kolla!
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-21, 17:10   #43
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Vid fullt öppet går den upp till 4,4 V.
Den går jämt upp dit, inga "hack i spänningen" vad jag kunde se.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-21, 19:33   #44
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Vid fullt öppet går den upp till 4,4 V.
Den går jämt upp dit, inga "hack i spänningen" vad jag kunde se.
Då är den okey, dax att kolla luftmängdmätaren Den kollar du på typ samma sätt, finns en tråd om det i FAQ.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-23, 13:02   #45
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Då är den okey, dax att kolla luftmängdmätaren Den kollar du på typ samma sätt, finns en tråd om det i FAQ.
Jo, den har jag läst.

tyvärr har jag fått ett större problem, växellådan har rasat! Skulle åka hem till jul, från norrlands inland till Stockholm. Femman ven lita då och då, men bara vid gaspådrag. Sedan började fler och fler växlar att vina. När det bara var några mil kvar hände något med femman och jag växlade ner till fyra, sedan gick inte fyran att få ur! Inte heller nu när bilen har svalnat. På någevis så går det utan prblem (som om lådan var i neutral) att rulla bilen med fyran "låst".. Dax att leta redan på ny låda...
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:08.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson