Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2006-12-23, 20:42   #46
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Jo, den har jag läst.

tyvärr har jag fått ett större problem, växellådan har rasat! Skulle åka hem till jul, från norrlands inland till Stockholm. Femman ven lita då och då, men bara vid gaspådrag. Sedan började fler och fler växlar att vina. När det bara var några mil kvar hände något med femman och jag växlade ner till fyra, sedan gick inte fyran att få ur! Inte heller nu när bilen har svalnat. På någevis så går det utan prblem (som om lådan var i neutral) att rulla bilen med fyran "låst".. Dax att leta redan på ny låda...
Det låter precis som en en torrkörd lådan Det är bra att kolla oljan ibland..
Men en beganad låda går inte på många hundra och tar inte så lång tid att byta heller.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2006-12-23, 22:40   #47
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Det låter precis som en en torrkörd lådan Det är bra att kolla oljan ibland..
Men en beganad låda går inte på många hundra och tar inte så lång tid att byta heller.
Jo, jag har en misstanke om det. Vi några tillfällen luktade det varm transmisionsolja,så ... Jäklarns att jag inte upptäckte det tidigare, har inte kört några längre sträckor med den innan. Det är bara att leta "ny" låda, den skall jag kolla olja på ooofta!

Men, vad är det som händer när den blir varmkörd? Värmenyper dreven? Varför låses den på fyran, beror det på att den är direktväxel? Kan vara kul att vet om inte annat.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-20, 18:16   #48
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Nu är jag tillbaka.

Jag har nu mätt upp LMM:n och lufttempgivaren. Dessa värden fick jag.

LMM:
0,25-4,5 volt jämn kurva.

Lufttempgivaren:
~20°C: 2,4kohm
~-10°C: 3,8kohm
hård blås, länge: 2,1kohm
under varmluftsutblås: 1,5kohm

Tyvärr hade jag ingen hårtork att tillgå och ur det varmluftsutblåset jag använde kom inte så varm luft (kanske 40°C max).

Den kanske stod 10 min utomhus i -10°C.

Läste i en annan tråd om att ohmmäta även LMM:n (det är ju en potensiometer, variablet motstånd), är det samma stift man skall mäta på då?

Justerade även ner tomgången lite med TPS:n urkopplad (är det rätt väg att gå? Läste det någonstans iaf). Mätte sedan på TPS:n och fick en jämn kurva från 0,62-4,41volt.

Verkar de vara friska? Vore det inte för att LMM:n startar på 0,25 volt, så tycker jag det... Det skulle väl vara 0,5-5,0volt?

------

Sedan kollade jag in i insuget och den slang som går från LMM:n och insuget, mkt olja där! Det skrevs tidigare i denna tråd att det skulle sitta en ventil ner vid blocket där vevhusventen är inkopplad, men när jag rengjorde slangen verkade det bara vara en strypning i anslutningen, är det riktigt? Dock så var LMM:n fortfarande ren sedan jag rengjort den från all olja och smuts.

------

Jag tänkte även passa på att beskriva mitt "problem" vid kallstarter lite närmare (jag har varit inne på det tidigare). Oavsett utetemperatur beter den sig likadant (iaf mellan +5°C och -10°C). När jag inte har använt motorvärmare tillräckligt länge eller inte alls och skall starta, så startar den snällt och lägger sig på ca 800-900 varv sedan om man försöker smyga iväg direkt så orkar den noll! Släpper man gasen och låter den gå på tomgång så går han ner till kanske 500 varv och har svårt att komma upp till tomgångsvarv igen, men han dör inte. Jag måste varva närmare 2000 varv för att han skall röra på sig utan ryck och avbrott. Sedan är han väldigt trött tills han blir varm. Då är han lite piggare. Vad kan det bero på? Finns det någon kallstartsventil? Var sitter den? Kan man rengöra? Kan tempgivaren vara kass, med tanke på att han annars dra oförlåtet mkt soppa?
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84

Senast redigerad av rallyelwood den 2007-02-20 klockan 18:28.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-20, 21:28   #49
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jag tycker värdena låter OK, möjligen med reservation för att du kanske bör justera TPS "viloläge" (runt 0,45 volt om jag minns rätt).

Vevhusventilationen har en backventil i anslutningen till "burken" på blocket, men den är inte så lätt att se kanske.

Visst hade du kollat vattentempgivaren också?

Problemen låter lite märkliga...speciellt att den är orkeslös. Man skulle vilja slänga på en bredbandslambda och kolla hur blandningen ser ut - men trött motor tyder ofta på att det går snålt.

Kallstartspridare finns inte.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-21, 14:14   #50
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Jag tycker värdena låter OK, möjligen med reservation för att du kanske bör justera TPS "viloläge" (runt 0,45 volt om jag minns rätt).
Den går inte att justera lägre. Jag skulle vilja veta hur man exakt ställer den mekaniska tomgångsjusteringen, får du kanske jag kan ställa TPS:n lägre.

Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
...
Visst hade du kollat vattentempgivaren också?
Nä. Det är den som sitter mitt under insuget va? (Storlek på hylsa som skall användas?)

Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
Problemen låter lite märkliga...speciellt att den är orkeslös. Man skulle vilja slänga på en bredbandslambda och kolla hur blandningen ser ut - men trött motor tyder ofta på att det går snålt.
...
Vad kan det bero på då?
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-21, 15:02   #51
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Tomgången ska justeras med styrdonet i kod 60 eller om det är motor utan kat, med SPOUT och tomgångsmotor urkopplad (även tändningen regleras för att justera tomgångsvarvet). Då ska man mekaniskt ställa till 750-850 rpm eller vad det är.

Vattentempgivaren sitter under insuget, ja. Minns inte storlek på hylsan, givaren kan sitta fantastiskt hårt. Men den går att mäta på plats så man får ett hum i alla fall.

Snål blandning kan bero på givarfel, tjuvluft mellan insug/lmm eller kanske igensatta spridare, till exempel.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-21, 17:07   #52
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av therealpinto Visa inlägg
... utan kat, med SPOUT och tomgångsmotor urkopplad (även tändningen regleras för att justera tomgångsvarvet). Då ska man mekaniskt ställa till 750-850 rpm eller vad det är.
...
Nu känner jag mig lite dum, men vars sitter tändmodulen (har inte tänkt att leta efter den tidigare)? Sitter den vid tändspolen eller fördelaren, eller annan stans?

Det räcker väl med att man kapar SPOUT-kabeln (skall vara blå/röd enligt annan tråd på forumet) och sätter dit kabelskor så att man kan koppla ihop den sedan?

Men TPS:n skall vara inkopplad vid tomgångsjustering, fick för mig att den inte skulle vara det?
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-21, 18:28   #53
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Tändmodulen sitter på fördelaren om det är en tidig (1985-86) bil, på innerskärmen annars.

Man kan gärna koppla ur TPS också.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-26, 15:00   #54
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Ok, helgen har jag egnat åt felsökning... suck!


För de första: Det gick inte att justera tomgången med tomgångsventilen urkopplad för du jag kopplad in allt igen så gick tomgångsvarvet upp till 1500-2000 och stannade där! Jag gjorde så att jag enbart kopplade ur SPOUT och TPS, då fick jag till något som jag känd mig nöjd med. Nu ligger tomgången strax under 1000 rpm.

--------------

Sedan försökte jag få ut felkoderna igen, och denna gång fick jag något som jag tyckte mig kunna tolka: (igen, kunde jag bara ta 20sek långa snuttar, tyvärr)

http://hoftware.com/temp/sierra/felkoder/cscf0039.avi
http://hoftware.com/temp/sierra/felkoder/cscf0041.avi

Det börjar med en signal på ca 5 sek, sedan är det släckt ca 4 sek. Efter det kommer en kort signal och en paus på 4 sek sedan fem korta signaler och en paus på kanske 6 sek, sedan börjar det hela om.

OBS! Den första filmen slutar när bara 3 av de 5 korta signalerna har synts. Den andra filmen visar den ensam korta signalen och de 5 korta.

Hoppas ni förstår

Jag tolkar detta som felkod 15, alltså TPS:n. Och den ger ett värde på 0,65V vid "stängt" spjäll, men jag kan inte justera den lägre eller skruva ut tomgångsskruven mer...

--------------

(Edit: 2007-05-06)
För det tredje: Jag har lyckats få fyra nya mätpunkter på tempmätaren:

-11°C: 166,5 kohm
-5°C: 64,1 kohm
15°C: 13.1 kohm (motorvärmare)
88°C: 3,2 kohm (varm motor)
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84

Senast redigerad av rallyelwood den 2007-03-06 klockan 19:04.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-02-28, 20:59   #55
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Jo, du verkar vara på rätt spår. Felkoden på TPS är förmodligen för att spänningen är för hög på tomgång. Stänger spjället som det ska? Du kan behöva testa med en annan tps eller i värsta fall fila hålen i den så den går att vrida mer.

Tempgivaren verkar också tveksam...

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-03-06, 18:48   #56
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Ok.

Jag hade mätt fel, jag kopplade ur insugets snabbkontakter och vips fick jag andra siffror men den verkar inte helt frisk ändå:

-11°C: 166,5 kohm
-5°C: 64,1 kohm
15°C: 13,1 kohm (motorvärmare)
88°C: 3,2 kohm (varm motor)

Just vid varm motor och vid -11°C verkar siffrorna stämma med de som står i FAQ-tråden för pinton, annars är det ju fel.


Jag har även mätt på en annan, lös, tempsensor som jag har till hands:

-25°C: 350 kohm
-11°C: 173,3 kohm
22°C: 40,4 kohm
100°C: 2,3 kohm

Se också detta diagram: http://hoftware.com/temp/sierra/felk...sor_sierra.gif.

Den verkar ju stämma MKT bättre, skall nog ta och byta när jag får tag på en 25mm:s nyckel eller hylsa, vilket är lättast att komma åt med?
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84

Senast redigerad av rallyelwood den 2007-03-06 klockan 18:58.
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-03-06, 19:09   #57
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Den verkar ju stämma MKT bättre, skall nog ta och byta när jag får tag på en 25mm:s nyckel eller hylsa, vilket är lättast att komma åt med?
25:as lång hylsa r det enda som funkar om du inte har insuget löst, bättre att sätta in en ny än att fundera på det där, ingen kostnad nästan
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-03-06, 19:14   #58
cb2ms
Registered User
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Magnus E
Från: Sthlm
Kör: Sierra
Inlägg: 117


cb2ms +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Givaren tycks ju vara ok, du har ju fått en väldigt fin kurvanpassning. Avikelsen kan beror på att det är svårt att mätatemperaturen exakt.
cb2ms är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-03-17, 12:19   #59
rallyelwood
Saab-nörd
 
rallyelwoods avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Henning B
Från: Södertälje
Kör: Saab 99GLT16 -84
Yrke: Ingenjör
Inlägg: 62


rallyelwood +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
25:as lång hylsa r det enda som funkar om du inte har insuget löst, bättre att sätta in en ny än att fundera på det där, ingen kostnad nästan
Vars får man tag på en 25:as lång hylsa då? Det verkar väldigt svårt att få tag i. Har kollat biltema, micro, mekonomen, lokala järnhandeln, bensinstationen, ingen har! Något förslag på var man kan få tag på en sådan? Ingen som har en som vill sälja till mig?

Citat:
Ursprungligen postat av cb2ms Visa inlägg
Givaren tycks ju vara ok, du har ju fått en väldigt fin kurvanpassning. Avikelsen kan beror på att det är svårt att mätatemperaturen exakt.
Ja, jag slog bara in de givna värden från FAQ-tråden i ett Excel-ark och gjorde en kurvanpassning. Jo, det är ju svårt att mäta temp exakt och om man även inte alltid har samma termometer vid de olika mättillfällena får man ännu fler felkällor...
__________________
Mvh.
Henning

Saab 99 GLT16 -84
rallyelwood är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2007-03-17, 18:47   #60
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av rallyelwood Visa inlägg
Vars får man tag på en 25:as lång hylsa då? Det verkar väldigt svårt att få tag i. Har kollat biltema, micro, mekonomen, lokala järnhandeln, bensinstationen, ingen har! Något förslag på var man kan få tag på en sådan? Ingen som har en som vill sälja till mig?
Ja trodde du had sökt dåligt först men det verkar inte finnas.... Jag lånade min på en bilverkstad, jag brukar mest ha insugen löst nu när jag mekkar Ta lös det och ta en skiftnyckel annars, en packning kostar inget och resten är slangklammer och snabbkopplingar.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 13:55.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson