Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2008-07-29, 17:45   #46
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
Jodå, det finns det på äldre insprutningsbilar. Jag är inte så bra på detta med insprut, så jag visste inte om det fanns på Mondeon. Men kan jag köra samma felkodsavläsning på min Mondeo?

Jag har för övrigt bytt tempgivarna, bägge två.
Nu tänker du på mekaniska sprut, jag menar "riktiga" sprut Kanske skulle ha skreve det...
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-29, 22:45   #47
loop
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Per F
Från: Hässleholm
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Yrke: Traversförare typ
Inlägg: 1 313


loop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamrat
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Nu tänker du på mekaniska sprut, jag menar "riktiga" sprut Kanske skulle ha skreve det...
Vette katten om inte de elektroniska från 70-talet också har kallstartspridare.

Men men, jag antar att det finns nån typ av kallstartprogram eller liknande i motorstyrningen.

Och jag undrar fortfarande om jag kan få fram felkoder på en Mondeo 95 på samma vis som på en Sierra?
Vad heter insprutningen som sitter i Mondeon?
loop är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-29, 23:24   #48
Paroxyst
Oliktänkare
 
Paroxysts avatar
 
Medlemsdatum: jul 2008
Namn: Marc S
Från: N 60º03'0 E 20º09'0
Kör: Commodore 72
Yrke: Egen företagare
Inlägg: 1 385

Validerad annonsör

Paroxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitlig
Skicka ett meddelande via ICQ till Paroxyst Skicka ett meddelande via Yahoo till Paroxyst
Citat:
Ursprungligen postat av fårdeen Visa inlägg
Jo, synd bara att alla tändgrejs kostar som fan till den här bilen (ville komma billigt undan, men då kommer man inte långt)...
Men ni har rätt!
Hur går det? Tänker du inhandla nya grejer nu?
__________________
"Nothing lasts forever. Just ask a Ford Pinto" (Dexter Morgan - Season 1)
Paroxyst är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 08:41   #49
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
Vette katten om inte de elektroniska från 70-talet också har kallstartspridare.

Men men, jag antar att det finns nån typ av kallstartprogram eller liknande i motorstyrningen.

Och jag undrar fortfarande om jag kan få fram felkoder på en Mondeo 95 på samma vis som på en Sierra?
Vad heter insprutningen som sitter i Mondeon?
Elektroniska från -70? Vad är det för skojjiga grejjer? De gammla mekaniska spruten har ju annars en spridare enbart för kallstarten (som används friskt vid turbo konvertering) Men nu är det som du säger ett typ av program som fettar på när den är kall, det går då efter tempgivaren.

Det är väl samma styrsystem i Mondeon alltså EEC-IV så det borde kanske finnas en felkodskontakt någonstans? Borde vara tre-siffriga felkoder precis som Escorten som tråden handlar om. Kolla efter en liten svart triangel med ett rött lock.




Borde vara ett sånt Det kanske sitter vid framskärmen som på Escorten?
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 08:43   #50
fårdeen
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Paroxyst Visa inlägg
Hur går det? Tänker du inhandla nya grejer nu?
Jodå, imorgon skulle grejorna komma in (var ju tvungen att beställa dom). Lika bra det, för jag behöver lite distans till den där bilen.
  Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 08:54   #51
fårdeen
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg


Borde vara ett sånt Det kanske sitter vid framskärmen som på Escorten?
På min Escort ser kontakten precis ut så där, men den var lite gömd. Satt fast tillsammans med en annan fristående kontakt (på inner framskärm inne i själva motorrummet). Det röda skyddshöljet var nästan helt grå av smuts också.
  Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 10:48   #52
loop
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Per F
Från: Hässleholm
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Yrke: Traversförare typ
Inlägg: 1 313


loop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamrat
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Elektroniska från -70? Vad är det för skojjiga grejjer?
D-jetronic eller vad de hette, de som satt i SAAB 99 EMS, Volvo 164E mm.
loop är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 11:50   #53
Paroxyst
Oliktänkare
 
Paroxysts avatar
 
Medlemsdatum: jul 2008
Namn: Marc S
Från: N 60º03'0 E 20º09'0
Kör: Commodore 72
Yrke: Egen företagare
Inlägg: 1 385

Validerad annonsör

Paroxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitlig
Skicka ett meddelande via ICQ till Paroxyst Skicka ett meddelande via Yahoo till Paroxyst
Citat:
Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
D-jetronic eller vad de hette, de som satt i SAAB 99 EMS, Volvo 164E mm.
Ah just det. JetTronic. Kommer ihåg dom. Det va High tech då kommer jag ihåg.
__________________
"Nothing lasts forever. Just ask a Ford Pinto" (Dexter Morgan - Season 1)
Paroxyst är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 12:41   #54
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Men dom har väl mekaniskinsprutning? Med den där blandskivan och en massa kopparrör till nått som liknar spridare på en diesel, ett system dummare än en förgasare...

Men ett elektroniskinsprut menar jag att en dator reglerar blandningen genom att öppna spridarena inte en stor platta, det enda elektroniska i de gammal spruten är väl att en tempgivare slår igång en extraspridare under en viss temperatur
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 13:08   #55
Paroxyst
Oliktänkare
 
Paroxysts avatar
 
Medlemsdatum: jul 2008
Namn: Marc S
Från: N 60º03'0 E 20º09'0
Kör: Commodore 72
Yrke: Egen företagare
Inlägg: 1 385

Validerad annonsör

Paroxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitligParoxyst +1000 Omtänksam och pålitlig
Skicka ett meddelande via ICQ till Paroxyst Skicka ett meddelande via Yahoo till Paroxyst
Citat:
Ursprungligen postat av Persson Visa inlägg
Men dom har väl mekaniskinsprutning? Med den där blandskivan och en massa kopparrör till nått som liknar spridare på en diesel, ett system dummare än en förgasare...
Kommer inte ihåg, säkert va det mekanisk och det enda elektriska var nog bränslepumpen Tror det va en mekanisk/vax/fjäder princip för justering av bränslemängd vid olika motortemp. På en Saab 900T jag hade var Jettronic eller MTronic (va dom nu hette) inspruten av hårdplast. Funkade bra så länge det funkade.
__________________
"Nothing lasts forever. Just ask a Ford Pinto" (Dexter Morgan - Season 1)
Paroxyst är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 18:09   #56
loop
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Per F
Från: Hässleholm
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Yrke: Traversförare typ
Inlägg: 1 313


loop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamrat
Ursäkta att jag gick lite OT i denna tråd, men nu rör ni till saker och ting.
http://www.icbm.org/erkson/ttt/engin...ion/d-jet.html
http://members.rennlist.com/pbanders/djetfund.htm
http://www.jagweb.com/aj6eng/ecu_repairs.html

I högsta grad elektronisk, analogt och tidigt.

De mekaniska och liknande som tex K-jetronic med mekanisk luftvåg mm är andra grejor det.

Det är jag som är ny och dålig på detta, kan iofs bero på att jag blev avskräckt av D-jetronic för länge sedan.
loop är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-07-30, 19:00   #57
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av loop Visa inlägg
Ursäkta att jag gick lite OT i denna tråd, men nu rör ni till saker och ting.
http://www.icbm.org/erkson/ttt/engin...ion/d-jet.html
http://members.rennlist.com/pbanders/djetfund.htm
http://www.jagweb.com/aj6eng/ecu_repairs.html

I högsta grad elektronisk, analogt och tidigt.

De mekaniska och liknande som tex K-jetronic med mekanisk luftvåg mm är andra grejor det.

Det är jag som är ny och dålig på detta, kan iofs bero på att jag blev avskräckt av D-jetronic för länge sedan.
Ja det där var helt klart ett elektroniskt sprut ett sånt har jag aldrig mekkat med, det såg ärligt talat hemskt ut
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-08-01, 09:20   #58
fårdeen
Guest
 
Inlägg: n/a


Nu har jag bytt stift, tändkablar och luftfilter... Bilen går lite bättre, inga stora hack. Men det saknas kraft i motorn iaf, om jag gasar mkt försiktigt så är allt som vanligt och direkt jag drar på för fullt är det som motorn motarbetar sig själv.
Får en känsla att den inte får nog med soppa, kan det vara bränslefiltret? Måste den här typen av bil ha bränsle filter? Kan man prova utan, eller ska det vara något slags mot tryck där?
  Svara med citat
Gammal 2008-08-01, 10:40   #59
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av fårdeen Visa inlägg
Nu har jag bytt stift, tändkablar och luftfilter... Bilen går lite bättre, inga stora hack. Men det saknas kraft i motorn iaf, om jag gasar mkt försiktigt så är allt som vanligt och direkt jag drar på för fullt är det som motorn motarbetar sig själv.
Får en känsla att den inte får nog med soppa, kan det vara bränslefiltret? Måste den här typen av bil ha bränsle filter? Kan man prova utan, eller ska det vara något slags mot tryck där?
Känns nästan som ett katt problem... Jag skulle nog ha meckat av katten och provkört, men det kanske man inte kan där du bor
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2008-08-01, 12:00   #60
loop
Registered User
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Per F
Från: Hässleholm
Kör: Taunus, Falcon, Fiesta, Escort
Yrke: Traversförare typ
Inlägg: 1 313


loop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamratloop +500 En bra kamrat
Du har kollat efter vacuumläckage?
loop är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 14:24.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson