Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2009-02-19, 22:03   #16
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Marcus L här på forumet har jag/vi byggt om elen i hans bruksbil, trots hårda påtryckningar från mig att lägga upp bilder och beskrivning av hur jag/vi gjorde så har detta inte hänt, antar att det är trevligare att pilla navel o slurpa kaffe än att försöka hjälpa några stackars Fordägare...

En 2.9 V-6 pallar troligen inte för mer ladd än en Dohc-motor men det faktum att det är mer volym och grundeffekt så blir ju effekten vid ex-vis ett bar högre på en 2.9 än en 2.0 liters motor.

Mikael S här på forumet har ju o andra sidan visat var skåpet ska stå med sin 2.9 så det finns ju utrymme för ett bra effektuttag på dom motorena, om man räknar hk per krona
Haha Okay. du får sparka han lite extra i rumpan nu så man får lite bilder

Okay. Fick bara för mig att den hade lite kraftigare stakar och kolvar exempelvis,men tji fick jag. Har sett Mickes sierra och den går ju Lagom bra,och såvitt jag har förstått det så har han inte gjort något speciellt på motorn,mer än turbokonverterat den. Så jag har läst iaf,men jag kanske har förvrängt det

precis det jag tänkte.. att den ligger på några HK mer original än min motor gör. Jag är bra sugen på att köpa den faktiskt den jag kikat på.. Men jag vet inte mycket om den alls. T.ex om den ens är körbar osv. Får se hur man löser det. Ska kika lite och se om man mot all förmodan kan hitta en v6a på skroten att plocka oljekylaren från iaf. Ang termostaten.. Vilken bil finns den med lägre temp i? eller den kanske köps från lämpligt ställe?

Är det någon som har koll på var man får tag på lite tåligare topplockspackningar? Micro säljer ju original för 366kr,men jag vill gärna ha något som håller bättre då som sagt,originalet brukar gå sönder efter en tids körning.
  Svara med citat
Gammal 2009-02-20, 07:09   #17
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Ford har en stålpackning, men det har ju även andra bildelsfirmor till Dohc-motorn, info om detta har jag skrivit i köpguiden om Scorpio/Sierra.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-05, 21:27   #18
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Har sökt runt en hel del nu men finner faktiskt ingen som säljer en sådan packning. Har jag sökt dåligt?
  Svara med citat
Gammal 2009-03-05, 21:43   #19
Järnkaminen
Vice Ordförande
 
Järnkaminens avatar
 
Medlemsdatum: jul 2005
Namn: Johan Mejenqvist
Från: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MKIV.
Yrke: Verktygsmakare.
Medlemsnummer: 295
Inlägg: 7 054

Validerad annonsör

Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!Järnkaminen +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av JohanH Visa inlägg
Har sökt runt en hel del nu men finner faktiskt ingen som säljer en sådan packning. Har jag sökt dåligt?
Menar du vanlig stålpackning? Det är iallafall vad Ford och Mekonomen säljer, så köp där så blir det bra .
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180
Järnkaminen är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 00:43   #20
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


ahaaa!! mekonomen. Missade den totalt. Micro håller på och bygger om och blir mekonomen här i stan så man kanske ska kika med dom
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 09:01   #21
Gearhead
Cosworth helt enkelt..
 
Gearheads avatar
 
Medlemsdatum: dec 2007
Namn: Joel Bergström
Från: Enköping
Kör: Cheva pickis, opel omega 3000, cossie 2wd
Yrke: Kör betongbil
Inlägg: 966


Gearhead +200 Är en tillgångGearhead +200 Är en tillgångGearhead +200 Är en tillgång
Skicka ett meddelande via MSN till Gearhead
autoexperten har även dom för 450 kr
__________________
Cuz im a Nitrohead, without limits.

Ingen kommer ihåg en fegis!
Mvh Joel
073-976 0696
Gearhead är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 14:58   #22
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av street_x-treme Visa inlägg
autoexperten har även dom för 450 kr
Är det stålpackningen det? :O Micro tog nämligen 366kr för en vanlig packning.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 15:43   #23
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Det ska om jag inte misstar mig stå i reservdelssäljarnas listor om det är en stålpackning eller inte.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 17:13   #24
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
En 2.9 V-6 pallar troligen inte för mer ladd än en Dohc-motor

Jorå det kan du ge dig på. Försöka ladda 1.3 i en orginal DOHC får du se va grejer det kommer spruta

Finns ingen mening som jag ser det att fippla med DOHC eller Pinto igentligen.

Blir runt 240-250hk på strax över 1bar medans det blir 370 i en 2.9 på lika ladd. Finns nog inte många som tackar nej till 120hk extra för i princip samma pengar
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 17:26   #25
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Jag har inte sett en 2.9 invändigt, dock 2.8 o dom är ingen höjdare angående matrialkvalitén på kolv o stake, lika sunkiga som Pinton.

Är 2.9 en så stor skillnad, vad har 2.9 i förhållande?

Dohc-motorn har väl 10 till 1 någonting i kompförhållande o trycka 1.3 bar på det kan ju bli spännande , men dohc-motorn har bättre kolv o stake jämfört med Pinton, i allafall om man bedömmer gjutningarna rent okulärt.

Är absolut inte ute efter o dissa 2.9 eller dina kunskaper angående tryck o pys/mekanik.

Senast redigerad av SK Racing den 2009-03-06 klockan 17:27.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 17:35   #26
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Jag har inte sett en 2.9 invändigt, dock 2.8 o dom är ingen höjdare angående matrialkvalitén på kolv o stake, lika sunkiga som Pinton.

Är 2.9 en så stor skillnad, vad har 2.9 i förhållande?

Dohc-motorn har väl 10 till 1 någonting i kompförhållande o trycka 1.3 bar på det kan ju bli spännande , men dohc-motorn har bättre kolv o stake jämfört med Pinton, i allafall om man bedömmer gjutningarna rent okulärt.

Är absolut inte ute efter o dissa 2.9 eller dina kunskaper angående tryck o pys/mekanik.
Har faktiskt ingen bra koll hur mycket som skiljer så, Gustaf kanske vet. Men allt ser då stabilare ut än i vanliga 2.8:an. DOHC maskin är säkert starkare bottendels mässigt men är fortfarande en liten fyra som det är svårt med "kammar" etc till som krävs för att få ut liknande effekter som dom större motorerna.
Kompet är 9.0:1 och motor verkar klara en lagom del tändning utan att spika. Men stora fördelen blir så klartmed programmerbart sprut, går att gå ner lite i tändning runt vridmoment max för att på så sätt spara på maskin givetvis kombinerat med en stor turbo som inte ger så mycket tryck på lägre varv
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 18:59   #27
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Suck.. och här får man för man vill ha Dohc motorn. fråga mig inte varför. Skulle fan slagit till på den v6a som låg på säljes delen. Mattsvart. Mums. :/
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 19:08   #28
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Tja, se det som en lärpeng, jag kommer att börja med en Pinto eller Dohc när/om jag ska trycka på en motor, om det sedan blir 8 eller 16 skaft i toppen återstår att se då
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 19:16   #29
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Jo jag får göra det. Får se om någon nappar på min annons..men verkar lite dött än så länge. Priset för högt kanske?

Efter att den blir såld blir det säkert en annan motor. Antingen Pinto eller v6an,och v6an väger mest än så länge. Återstår att se vad man kommer över.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-06, 19:49   #30
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Fipplar man lite med vikten på bilen går det att hitta rediga prestanda. Polaren lättade sin 3d sierra, kastade i en 2.9 och haka på en turbo, med 1070 i vikt och 1.1bar på standardmotor gör den 100-200 på 7.7 sekunder.
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 13:53.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson