Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2009-03-06, 20:08   #31
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Mikael S Visa inlägg
Fipplar man lite med vikten på bilen går det att hitta rediga prestanda. Polaren lättade sin 3d sierra, kastade i en 2.9 och haka på en turbo, med 1070 i vikt och 1.1bar på standardmotor gör den 100-200 på 7.7 sekunder.
Inte illa, inte illa alls
  Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 15:23   #32
///markus
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2009
Namn: markus ruilerts
Från: åland
Kör: kadett
Inlägg: 70


///markus +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via ICQ till ///markus
Om man sätter i cossie kolvar och stakar i en DOHC,portar toppen,(ev. slipa om kammarna lite?)tjockare och starkare topplockspackning och skaffar ett vettigt sprut så borde man ju kunna ha "okej" laddtryck och effekt. Rätta mig om jag har fel

MVH//
///markus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 16:33   #33
Mikael S
Fordfantast
 
Mikael Ss avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mikael S
Från: Gävle
Kör: Ford Sierra mk1 600hk, Yamaha Viper turbo 162"
Yrke: Arbetsledare
Inlägg: 3 817

Validerad annonsör

Mikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av allaMikael S +1500 Omtyckt av alla
Dom passar inte som jag förstått. En portning och kammar kommer troligtvis endå inte ge tillräckligt för att haka på en 2.9 baserad konvertering
__________________
Skogen Racing TEAM - Gävle
Mikael S är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 19:27   #34
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Pinto o Cossiemotorn har en gemensam sak med 8v-dohcmotorn o det är att dom går på bensin, så som Mikael S skriver så passar inget.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 20:34   #35
///markus
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2009
Namn: markus ruilerts
Från: åland
Kör: kadett
Inlägg: 70


///markus +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via ICQ till ///markus
så ni menar att 2liters cossie kolvar inte passar i DOHC motorblocket?
///markus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 20:39   #36
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Just det menar vi.

Cossie har 90,93 mm borrning, DOHC har 86 mm borrning.

Oljefiltret och kopplingen passar mellan Pinto/DOHC också ;-)

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 20:53   #37
///markus
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2009
Namn: markus ruilerts
Från: åland
Kör: kadett
Inlägg: 70


///markus +10 Det börjar arta sig
Skicka ett meddelande via ICQ till ///markus
det var som F** det

men vem var det som hävdade att DOHC har samma botten som cosworth? äh då får man väl bara porta toppen och slipa kammarna och ladda 0.4bar
///markus är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-03-09, 20:59   #38
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Det är många som påstår mycket lite överallt, någons kusins styvpappa var minsann gammal rallyförare o han gjorde... osv

Lyckligtvis så finns ex-vis detta forum där det finns en del kunskaper om Ford så det är bara att fråga på.

O du Gustaf, oljekylet passar mellan cossan o Dohc-motorn

O som Mikael skriver så tar ju cylindervolymen ut sin rätt, visst det går o kompensera med mer ladd men då blir ju hållfastheten och kostnaden lidande, så en 2.8 eller 2.9 ger garanterat mest hk per krona.

Senast redigerad av SK Racing den 2009-03-09 klockan 21:02.
  Svara med citat
Gammal 2009-03-10, 06:56   #39
Persson
Ledamot 
 
Perssons avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Peter Persson
Från: Nyland
Kör: mest traktor
Yrke: Månskensbonde
Inlägg: 8 457

Validerad annonsör

Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!Persson +2500 Bäst i test!
Citat:
Ursprungligen postat av ///markus Visa inlägg
det var som F** det

men vem var det som hävdade att DOHC har samma botten som cosworth? äh då får man väl bara porta toppen och slipa kammarna och ladda 0.4bar
Det är pinton (OHC) som har samma botten eller rättare sagt så är cossie motorn en upphottad pinto, det är samma grundmotor, så en ohc så passa kolvar o stakar.
Persson är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-04-08, 20:01   #40
Xepez
Guest
 
Inlägg: n/a


jag laddar i dagens läge 0,75 i min dohc med dubbla stålisar och urfrästa förbrännings rum och där e mycke kvar innan den spikar. varit uppe vid 1,3 och då började den spika men de var säkert för att ja inte hade soppa som räckte till. men som den gick
  Svara med citat
Gammal 2009-04-08, 22:54   #41
JohanH
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Xepez Visa inlägg
jag laddar i dagens läge 0,75 i min dohc med dubbla stålisar och urfrästa förbrännings rum och där e mycke kvar innan den spikar. varit uppe vid 1,3 och då började den spika men de var säkert för att ja inte hade soppa som räckte till. men som den gick
Det låter inte illa du

Vad tror du jag kan ladda med dubbla stålisar enbart,då jag inte vill sätta slipen i toppen Ännu?
  Svara med citat
Gammal 2009-04-09, 10:13   #42
Xepez
Guest
 
Inlägg: n/a


du kan säkert ladda 0.6-0.8 men börja först på 0.6 sen kan du sakt öka laddtrycket så du hör om den spikar eller att den segar igen sig när laddtrycket kommer och bilen inte skjuter på då för den för lite soppa.
  Svara med citat
Gammal 2009-06-09, 23:10   #43
fordmaffian
Registered User
 
fordmaffians avatar
 
Medlemsdatum: jun 2009
Namn: Robert Åhlin
Från: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Yrke: Allt i allo tekniker
Inlägg: 2 316


fordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via MSN till fordmaffian
men de nyare 16V i scorpio från -95 hag sllängt i en sådan plus växellåda i min granada cupé nu och funderar på turbo, hur hållbar är den då? Ford måste väl ha lärt sig från den gamla dohc en och gjort den nya bättre? hoppas att de inte var fel första motor å bygga på, var ett helvete å få i den å få den å passa...
fordmaffian är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-06-10, 08:01   #44
therealpinto
Medlem
 
therealpintos avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Gustaf Ulander
Från: Kåge, Norrland
Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga, Focus, inte XR4x4 (snyft!)
Yrke: Projektledare
Medlemsnummer: 37
Inlägg: 9 981

Validerad annonsör

therealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av allatherealpinto +1500 Omtyckt av alla
Skicka ett meddelande via ICQ till therealpinto
Det är ju bättre topplockspackning och kanske håller toppen bättre också. Kolvarna skiljer inget i hållbarhet såvitt jag vet men det är ju inte den svagaste punkten på DOHC heller så...

Tyvärr är det ju ont om färdiga trimdelar till dessa motorer. Så om det var rätt eller fel motor beror ju lite på vad du vill göra.

/Gustaf
__________________
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
therealpinto är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2009-06-10, 15:59   #45
fordmaffian
Registered User
 
fordmaffians avatar
 
Medlemsdatum: jun 2009
Namn: Robert Åhlin
Från: Ljusdal
Kör: Ford scorpio -92, scorpio -96, scorpio -89 och ford granada cupé -72
Yrke: Allt i allo tekniker
Inlägg: 2 316


fordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamratfordmaffian +500 En bra kamrat
Skicka ett meddelande via MSN till fordmaffian
ja de märks när jag har fått fart på den.. tänkte de skulle bli en fin sierra kombi drifter .. kanske om jag byter upp mig från 2 liter till upp borrad 2,3 till 2.5 liters sen när jag fått grejorna att lira.. borde ju bli bra med fart då ju.. för i vanliga 2,3 är de väl 150 hk eller något sådant iaf likvärdig med sexan... borde väl funka bra med effekt mot plånboken ju...känns som en hyffsad ide iaf
fordmaffian är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 08:51.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson