Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Escort/Orion/Scorpio/Sierra

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2014-01-06, 15:55   #16
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av mr Costin Visa inlägg
Jag tror jag lyckades krama ur det som går ur en orginal tvånia, öppet filter, 3 tums system, trimchippet i fråga, justerbar btr injusterad med bredbandslambda och tändning på 38 grader vid full förställning. Vet inte vad den gav, men bilen gick bra men går ju inte att jämföra ens med en orginal Cosworth Sierra.
BOB stod för den största besvikelsen, tyckte inte den gick så mkt bättre än tvånian, och den höll bara en halvtimme... Därmed var det slut på min V6 karriär.
Jo det kostar att ligga på topp Bertil . Själv sitter jag och tittar på Bildelsbasen efter en bra Duratec motor men det ligger fortfarande utanför min kalkyl så jag fortsätter med 2.9:an så länge. Det du gjort låter som en bra lösning i mitt fall när man använder bilen som bruksbil också. Kanske låter lite för mycket men kanske med slutdämpare monterad så man inte skrämmer tanterna vid Konsum.
Bästa är väl att jag lämnar min bil till dig när jag har monterat den manuella lådan.
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 16:30   #17
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Tänkte att jag börjar med dubbla 2,5 tums avgassystem utan katalysator. Två sportfilter och en soppapump som pumpar 255l/h:-) räcker en stund iallafall:-)
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 17:42   #18
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Jag provade lite olika spridare till min busbil, fann efter lite räknande på % att SAAB 9000 Turbo spridarna var ca 30 % större i flödet, monterade dito spridare o bilen gick magert så in i bomben, gick knappt.

Hittade en Btr som en SAAB-skadad stackare hade på hyllan från någon 900 någonting, som vart bolt on på Pinton

3 bar var den märkt med, ja sen gick bilen som sagt, då det är 2,5 bar std på Sierra.

Bilen går inget vidare, men den är ju lågkompad, en ca 11:1-12:1 hade nog passat E85 soppan bättre.
  Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 17:55   #19
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Part_boy_no1 Visa inlägg
Tänkte att jag börjar med dubbla 2,5 tums avgassystem utan katalysator. Två sportfilter och en soppapump som pumpar 255l/h:-) räcker en stund iallafall:-)
Ska du besiktiga bilen så kolla om du inte måste ha katalysator om de går på årsmodell på motorn. Jag har för mig att det finns i någon tråd nått om detta.
Annars fråga Gustaf han har koll på det. Jag håller på med ett liknade projekt och gör s.k. byxrör 2 till ett 4" sportluftfilter. Ska prova att använda på Scorpion först sedan ser det idag ut som den andra motorn hamnar i en Taunus HGV -75:a.
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 17:57   #20
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Jag provade lite olika spridare till min busbil, fann efter lite räknande på % att SAAB 9000 Turbo spridarna var ca 30 % större i flödet, monterade dito spridare o bilen gick magert så in i bomben, gick knappt.

Hittade en Btr som en SAAB-skadad stackare hade på hyllan från någon 900 någonting, som vart bolt on på Pinton

3 bar var den märkt med, ja sen gick bilen som sagt, då det är 2,5 bar std på Sierra.

Bilen går inget vidare, men den är ju lågkompad, en ca 11:1-12:1 hade nog passat E85 soppan bättre.
Jag har hört att dessa spridare ska passa 2.9:an också men vet inte hur bolt-on BTR:en är på 2.9:an. Någon som vet?
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 22:37   #21
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Om motorn sitter i en bil från 72 så borde man väl inte behöva katalysator? Man kanske skulle sätta på lite större spridare å ställbar BTR:-)
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-06, 22:48   #22
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Part_boy_no1 Visa inlägg
Om motorn sitter i en bil från 72 så borde man väl inte behöva katalysator? Man kanske skulle sätta på lite större spridare å ställbar BTR:-)
Jag tycker inte att det ska behövas, har bara för mig att det fanns i någon tråd. Jag ska försöka hitta det igen för det gäller ju mitt Taunus-projekt också. Blev så sugen på att prova lite på 2.9:an att jag ställde på Scorpion ikväll.

Hittar jag ett "chip" så köper jag och provar också.
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 05:56   #23
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Bilar upp till 75 är det endast tillverkarens hk o vrid begränsningar som gäller, och 4,5 i co halt.
  Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 06:10   #24
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Bilar upp till 75 är det endast tillverkarens hk o vrid begränsningar som gäller, och 4,5 i co halt.
Vad skulle det innebära Ronnys Taunus och även min Taunus -75:a?
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 10:03   #25
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Att ni kan montera vilken motor som helst så länge den inte överstiger antalet pållar som Ford har angett som max, samma när det gäller vridet.

Förutsättningen är ju att bilens bromsar motsvarar det som satt på dom motorstarkaste modellerna Ford hade.

Finns det ingen spec ang hk/vrid så kan SFRO godkänna ett bygge, med någon kg kontra hk tjofjöjt, men bilen måste ju då byggas på ett sätt som SFRO kan godkända.
  Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 10:27   #26
Part_boy_no1
Stödmedlem
 
Part_boy_no1s avatar
 
Medlemsdatum: feb 2009
Namn: Ronny Ribbheden
Från: Mora
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Yrke: Lödare
Inlägg: 582


Part_boy_no1 +10 Det börjar arta sig
Aha är det så det är. Original så har min en v6 på 90 hästar. Och 2,9:an är på 145 hästar. Men jag lär väl ha likadana bromsar som på Taunus 2,3 och den har väl typ 150 hästar:-)
Part_boy_no1 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 10:29   #27
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Att ni kan montera vilken motor som helst så länge den inte överstiger antalet pållar som Ford har angett som max, samma när det gäller vridet.

Förutsättningen är ju att bilens bromsar motsvarar det som satt på dom motorstarkaste modellerna Ford hade.

Finns det ingen spec ang hk/vrid så kan SFRO godkänna ett bygge, med någon kg kontra hk tjofjöjt, men bilen måste ju då byggas på ett sätt som SFRO kan godkända.
Så då är det ju som vanligt, inte en chans att köra 2.9:an med 24v, turbo, E85 med ca. 530 WHP i en Taunus (lagligt på gatan alltså)
Då får Taunusen bli vinterbil och Scorpion ombyggd efter SFRO's regelbok eller gå tillbaka till att lägga några timmar i garaget både före och efter besiktningen
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 21:47   #28
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av Part_boy_no1 Visa inlägg
Aha är det så det är. Original så har min en v6 på 90 hästar. Och 2,9:an är på 145 hästar. Men jag lär väl ha likadana bromsar som på Taunus 2,3 och den har väl typ 150 hästar:-)
Nee, 2,8 hade med nöd o näppe 150, så 2.3 har mindre, när det gäller bromsar o så så har kompisarna pulat dit Granadans, eller Capri 2.8 grejer, jag har dock ingen närmare info om vad o hur det gått till, vet bara att det sitter lite manligare prylar på deras Taunusar.
  Svara med citat
Gammal 2014-01-07, 21:52   #29
SK Racing
Guest
 
Inlägg: n/a


Citat:
Ursprungligen postat av T.S. Visa inlägg
Så då är det ju som vanligt, inte en chans att köra 2.9:an med 24v, turbo, E85 med ca. 530 WHP i en Taunus (lagligt på gatan alltså)
Då får Taunusen bli vinterbil och Scorpion ombyggd efter SFRO's regelbok eller gå tillbaka till att lägga några timmar i garaget både före och efter besiktningen
Men vem har sagt att du ska krana på så in i helsike när du står i besiktningshallen

Bygg bilen efter boken o få den gatlegal, sen kan du mellan bes krana på så du kröker karossen, är ju inga problem o har två eller flera mappar till sprutet, en bes-mapp o en hej o hå-mapp, men allvarligt, 500+ på driven Ingen Taunus jag skulle vilja köra eller åka i.
  Svara med citat
Gammal 2014-01-08, 08:29   #30
T.S.
Registered User
 
T.S.s avatar
 
Medlemsdatum: okt 2006
Namn: Stig U.
Från: Skara
Kör: Ford Scorpio 2.9 GLX -94. BMW 740 -95.
Inlägg: 436

Validerad annonsör

T.S. +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av SK Racing Visa inlägg
Men vem har sagt att du ska krana på så in i helsike när du står i besiktningshallen

Bygg bilen efter boken o få den gatlegal, sen kan du mellan bes krana på så du kröker karossen, är ju inga problem o har två eller flera mappar till sprutet, en bes-mapp o en hej o hå-mapp, men allvarligt, 500+ på driven Ingen Taunus jag skulle vilja köra eller åka i.
Nej givetvis åker jag inte till besiktning med jättesnäcka under huven och race-mapp installerad. Jag skriver med mycket "ironi" och "in absurdum" tror jag det kallas i akademiska världen. Och skulle jag köra en Taunus på gatan eller strippen så skulle den vara byggd för antalet hästar man kör med. D.v.s. 4-link, bur, uppstagad kaross från fram till bak och med stödhjul (precis som jag kört på strippen då med 688 whp). Troligvis kommer jag inte gå över 350 whp med denna motor även om den är byggd för att kunna ta ur 530 whp och skulle fördra att det blir i en Scorpio istället för Taunus.
Jag ska försöka att göra mer klart när jag skriver att det är med en släng ironi. Mats jag tror du vill prova och om jag får klar bilen så får du gärna köra,
man kan ju inte vara nykter jämt.

(OBS ironi igen, jag är helnykterist)
__________________
T.S.
"Det är bättre att fråga och verka dum,
än att inte fråga och förbli dum"

"Vi slutar inte meka för att vi blir gamla.
Vi blir gamla för vi slutar meka."

Senast redigerad av T.S. den 2014-01-08 klockan 08:30.
T.S. är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 07:54.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson