Braweheart - Taunus 1600L -75

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Braweheart - Taunus 1600L -75

Inlägg av Braweheart »

Har gått och skaffat mig en Taunus Tc1 1600L -75 nu efter många turer.

Bild

Bild

Och sen på väg hem..

Bild


Väl hemma så började jag på en gång att gå igenom bromsarna och finner att bromsbackarna måste bytas, samt att höger fram ok sitter. Höger fram funkar finfint så lämnar de tillsvidare.

Plockar ihop bak i väntan på backarna, tar mig an vänster fram så länge.. lyckas få lös kolvarna genom att plocka ur beläggen och bromsa bilen med dem ur och bilen igång så bromsservon får hjälpa till och då lirar dem igen efter lite uppsmöjning..
Backarna kommer 2 dagar senare och byter dem snabbt och enkelt då.. Så nu funkar bromsarna inför första besiktning på 4 år..

Tittar även närmare på däcken som är sneslitna fram och bra bak.. Men får inte tag på däck i 195/50-15 just då så flyttar fram bak däcken och kränger på ett par större 195/65-15 bak inför besiktningen..

Bild

Åkte sen och besiktiga bilen med förhoppningen att den skulle gå igenom med 2or iaf..

Bild

Men de gick inte som jag ville.. Jag fick gå hem efter en en Spansk flagg i rutan..

Bild

Bild

Spanksflaggen fick jag pga att vänster bromsrör gått av när jag stannat inne på lyften, när bes-mannen broms fan inga bromsar alls..
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Tags:

Användarvisningsbild
gxlv8
Veteran
Inlägg: 209
Blev medlem: tis nov 17, 2015 9:04 am
Namn: henrik nielsen
Kör: mercedes slk, ferrari, capri 5.0, suzuki gs1000 roadracing, hundkoja pickup, HD.
Ort: vid ystad

Inlägg av gxlv8 »

roligt med en gammal ford
det var inget dåligt protokoll
det finns lite att göra
ska du fixa eller skrota ?
hoppas du fixar

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3312
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

:Odd: Herrejävvlarr... använd inte S-ordet för allt i världen :red_eyes:, tänk på oss känsliga tittare.

Går det så långt så PM:a mig först, få se om vi kan snacka affär om jag finner ett sätt att hämta i så fall. Eller om det bara saknas nåt kritiskt av originaldetaljer för att kunna få den igenom kanske jag har rätt bit att hala fram ur gömmorna. Samma låsmekanism hittas i dörrarna på Granada mk I, finns några i mina lådor fast det kan ta ett tag att få fram. Eller hör med Lycksele Bildemontering, där fick jag tag i handtag till min -77:a (iofs samma som Fiesta så det är såna) snabbt och billigt.

Har du dåligt halvljus på höger även sen du bytte till rundljusen så lär du få leta jordfel i kablaget, det är standardfel på Taunus numera i hög ålder. Kablarna smiter iväg bakom kylaren till ljusreläet som sitter undansmuget under innerkanten till vänster flygel räknat i färdriktningen, den klimatutsatta placeringen med fukt och ständiga temperaturväxlingar gör att man brukar måsta dra nytt från ljusrelädosan som för övrigt finns i några olika varianter beroende på årsmodell och utrustningsnivå, så kolla noga version om den måste bytas. Iofs kan man ofta få den att funka genom att ta isär och kolla/rensa kontakterna eller bygga om med modernare "sockerbitar".

Mekonomen kan skaka fram det mesta annat på att-göra-listan på en veckas varsel max om man står på sig och ber dom släppa tangentbordet. Handbromswiren fanns iaf tidigare i deras listor i form av en "one-size-fits-all" som inte är riktigt rätt för nån variant (det skiljer egentligen mellan 1971-73 och senare plus att Kombi har något längre främre wire) från nån tysk firma. De bör nog fortfarande kunna raskt skaka fram ett nytt avgas från Walkers turkiska underleverantör (heter Fomos har jag för mig), iaf förr kunde man välja på standard och Taunus GT:s raktigenom-system.

Spolarpumpen är nån VDO standardtyp som vad jag minns är samma i gamla Volvo 100/200-serierna och en del annat från perioden, fast kontakten är en annan tror jag. CO-värdet korrigeras enklast med en sup miljövänligt E85 att späda soppan med (det kan väl inte ens SBP klaga på, den går ju både bra och renare med några få procent extra av etanolen som redan finns i bensinpumpen numera :D). Kärvar hjulcylindrarna i bakbromsarna så är det samma för Cortina och P100 i listorna om det inte finns angivet till Taunus, men man bör öppna asken och kolla så att man får sorten med liggande anslutningar, sorten med stående i ett runt block kräver att man tar ur hålen i backplattorna med en hålsåg och möjligen en täckbit för hörnen av originalhålen.

Ja, och så är det lite olika borrning i cylindrarna beroende på bromsarnas storlek, annars har jag för mig att det är samma som till Escort CL etc (ej XR3i och andra vassare) och en del andra små FWD-Fordar som Fiesta, Courier, Ka och möjligen Focus med små motorer. Bromsslangarna fram är förresten samma som på Escorten också minst till -93 iaf. Samma med 8" bromstrummorna. Huvudbromscylindern kan man ta en från Granada om den ger upp, fast sena mk II hade en med en extra kretsindelning snarlik Volvos dubblering och integrerad tryckfördelningsventil så det fordrar lite omgörning för att få till. Bromsoken på fram är samma på alla Granada med solida skivor och Escort mk II, möjligen fler modeller men tveksamt. Cortina mk III och mk IV (=Taunus TC 2) kanske men där vet Anglofilen bättre. Är de inte svårt rostade är annars chanserna goda att kunna få dom fungerande genom att riva isär dom och polera loppen och kolvarna med finkorning smärgelduk och sen putsmedel, nya gummitätningar går att hitta på Ebay om inte annat. Det brukar heta att man ska inte dela dom för att då blir det i regel läckage sen, men iaf jag och några till har gjort detta med oken på Taunus/Granada utan några problem efteråt. Fabriksrenoverade ok (kring tusingen styck med stomkostnad sist jag kollade) går att få tag i men inte nytillverkade ok vad jag vet.

Sen rosten... trösklarna på Taunus är lyckligtvis enkelväggiga till skillnad mot Granada, så rostlagning är mest tålamodskrävande men inte komplicerat. Yttre skärmkanter är i princip samma pressning runt om på alla år så man kan slakta ett par utrostade framflyglar i brist på annat och bända till det som avviker fram/bak i nederkant eller kastbyta diagonalt sida/sida så stämmer det bättre direkt. Innerkanten bakom finns en del kreativa alternativ för, Sierra och Volvo 850 ekonomiplåt för samma har nämnts. Så länge inte rosten satt sig ordentligt i A-stolparnas fästen finns nästan inget som stoppar en Taunus bara man har tid och ork över.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

gxlv8 skrev:roligt med en gammal ford
det var inget dåligt protokoll
det finns lite att göra
ska du fixa eller skrota ?
hoppas du fixar
Ja vi fastnade för denna när vi såg den hos en bekant och vi fick chansen att köpa lös den..

Ja arbetsordern kan se lite skrämmande ut men den skall fixas såklart.. Ingen skrot här inte..
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Ja arbetsordern var lagom, längst jag fått på någon bil faktiskt. Samt min första spanskflagg.

Började med att kolla efter likadana strålkastare som fanns på bilen, men insåg rätt snart att de inte gick att frambringa i detta land till en vettig peng.

Men hur jag löste de kan ni läsa här.. http://www.fordclubsweden.se/forum/showthread.php?t=85930

Och just detta kunde medföra en del men för livet men lyckades att klara mig utan några men eller skador.. Detta pga ett bilbatteri som jag i mitt huvud redan hade flyttat på efter laddning men totalt missa stod för nära så de small när jag körde vinkelslipen i verkstan..

Bild

Men nog om de..

Nya grillen..

Bild

Folkabusslamporna med fästplattorna

Bild

Parkeringsljus:

Bild

Halvljus:

Bild

Helljus:

Bild

Kommer mer inom kort..
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Fick ju även 2:a på säkerhetsspärren på en dörren så kollade detta och de var ju inte spärren så var kass utan gångjärnen. Eller jag efter lite eftersökning så läste jag till mig här på forumet om att det är rörsprintarna som e kass..

Så häktade loss dörren och jag visst f-n var dem slut..

Bild



Så åkte te Meko och skaffa nya sprintar..

Bild

Så detta gjort och nu funkar dörren riktigt nice igen.. Detta resulterar att jag kommer att byta sprintar i resterande dörrar med senare..
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Bilen har ju stått i 4år och blivit rätt illa där an av sol mossa och jordslag.. Bilen ser ju mer rosa ut än organgeröd som originalet gör.. Nu är ju inte bilen originalfärg heller utan garagelackad med någon färg som inte är riktigt bra.. Men de tar vi en annan gång..

Kolla runt lite och fick tips på jobbet att testa "easyspray" som vi har där.. Så fick med en flaska hem och satte igång..

Här testat ett hörn på huven..

Bild

Sen var de bara att fortsätta..


Bild

Bild

Bild

Bild

Där ser man skillnaden på före och efter..
Och sen gjorde vi rent innanför tanklocksluckan..


Bild

Och en helhetsbild på detta..


Bild

Bild
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 5155
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Ort: Gyttorp
Medlemsnummer: 56

Inlägg av RickardEM »

Bra att det gick att lösa gångjärnen så pass lätt. :)
Vilken skillnad på lacken. :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3312
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Det artar sig riktigt bra detta. :thumb:

Antagligen har den fått ett lager maskinfärg/traktorfärg, alltså 1- eller 2K alkydlack i bästa fall av utomhuskvalitet :D, i så fall är det lika bra att köra vidare i samma stil eftersom det är själve fan att få bort på annat sätt än med båtskrapa och svårt att få rent nog för en riktig omlack. Å andra sidan är det egentligen rätt bra grejer om man bara väljer en bra kvalitet och gör jobbet grundligt. Är det intressant kan jag posta en del beprövade tricks för att nå ett resultat som ser bra ut för den lilla kostnaden och tål rätt mycket stryk, tills vidare ser ju det där nog så okay ut efter omständigheterna.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

RickardEM skrev:Bra att det gick att lösa gångjärnen så pass lätt. :)
Vilken skillnad på lacken. :)

\Rickard
Ja de gick förvånande lätt.. Rep kostnad 20kr för 2 sprintar.

Ja de blev ju som dag o natt. Bara rubbning o polering kvar nu..
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Släggmek skrev:Det artar sig riktigt bra detta. :thumb:

Antagligen har den fått ett lager maskinfärg/traktorfärg, alltså 1- eller 2K alkydlack i bästa fall av utomhuskvalitet :D, i så fall är det lika bra att köra vidare i samma stil eftersom det är själve fan att få bort på annat sätt än med båtskrapa och svårt att få rent nog för en riktig omlack. Å andra sidan är det egentligen rätt bra grejer om man bara väljer en bra kvalitet och gör jobbet grundligt. Är det intressant kan jag posta en del beprövade tricks för att nå ett resultat som ser bra ut för den lilla kostnaden och tål rätt mycket stryk, tills vidare ser ju det där nog så okay ut efter omständigheterna.
Har kollat med 2 st killar som säger att det är en bil lack som ligger men att den är rolla utan härdare på en oslipad originallack.
Skall göra en redig rubbing och polering på lacken så den blir mindre flammig.

Ja de vart ju en enorm skillnad på bilen nu.
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3312
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Jag brukar våtslipa (800-1000 papper) och sen grovpolera skabbiga ytor på lackfärg med Autosol Kromglans (avslutar med hårdvax), det funkar väldigt bra på det och på spraysilver/fälglack för att få fram en djup högblank yta där men på 2K acryl bilklarlack blev det snarare mera flammigt än mindre så man får testa där det inte syns först. Lite lurigt med de allra billigaste materialen för att t ex Biltema och en del andra solida blanka lacker på sprayburk går inte att polera upp eftersom de är syntet och inte acryl eller alkydlack. En del billackfirmor kan blanda och packa egna sprayburkar med den färg man beställer men det blir förstås rätt mycket dyrare än butiksprayerna.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Varit lugnt nu ett tag, fått tag på drivaxel nu av https://www.garaget.org/granadadr här på g.org.

Men var och la om till dubbat idag så bilen e flyttbar under vintern..

Bild

Bild

Bild
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Braweheart
Erfaren
Inlägg: 91
Blev medlem: sön okt 30, 2016 9:21 pm
Namn: Roger Modigh
Kör: V70 Classic -00 -- Chevrolet Trans Sport AWD -04
Ort: HÄRNÖSAND
Medlemsnummer: 437
Kontakt:

Inlägg av Braweheart »

Händer inte så mycket nu under vinter då man saknar garage. Men snart kommer drivaxlarna iaf..

Och sen hittade jag en uppsättning fondmetals fälgar som skall fixas till och lackas innan sommarens åkning..


Bild

Bild
Roger Modigh WWW.BRAWEHEARTFOTO.SE
"You can take my life, but you can never take my freedom!" Braweheart på garaget.org

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3312
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Det närmar sig periodrätt om vi tänker oss tillbaka till det gyllne (nåja) 80-talet när Taunus var en stapelvara som busbil :D, aldrig fel med femekrat och djupa fälgbanor på en :cool:.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Skriv svar