Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > C-MAX/Focus/Kuga

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2012-11-12, 21:59   #46
Svennas
Registered User
 
Medlemsdatum: dec 2007
Namn: Danne S
Från: Linköping
Kör: inte Ford just nu
Inlägg: 655

Validerad annonsör

Svennas +500 En bra kamratSvennas +500 En bra kamratSvennas +500 En bra kamratSvennas +500 En bra kamratSvennas +500 En bra kamratSvennas +500 En bra kamrat
Citat:
Ursprungligen postat av o26.sebbe Visa inlägg
Svennas-> Vad menar du? Hur kan man lösa problemet?
Fråga din Fordhandlare om du kan få en utskrift på servicebrev 5/2001 eller titta på det i alla fall. Där står momenten och delarna som går åt.
Svennas är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2012-11-13, 21:22   #47
o26.sebbe
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2010
Namn: Sebastian L
Från: Gävle
Kör: EVO 1
Inlägg: 38


o26.sebbe +10 Det börjar arta sig
dr_ragnar-> Du hade servicebrevet ellerhur? Har du lust att scanna in det eller kanske skriva av det om du inte har scanner?
o26.sebbe är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-05-27, 23:08   #48
pierre.dahlrud
Registered User
 
pierre.dahlruds avatar
 
Medlemsdatum: maj 2014
Inlägg: 3


pierre.dahlrud +10 Det börjar arta sig
Gammal tråd, men chansar ändå hur gick det med problemet till slut? Jag sitter själv i samma situation nu...


Sent from my iPad using Tapatalk
__________________
Using Tapatalk
pierre.dahlrud är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2014-09-02, 20:28   #49
bronco
Registered User
 
Medlemsdatum: apr 2009
Namn: johnny holmgren
Från: bjurholm
Kör: bronco, sierra
Inlägg: 2


bronco +10 Det börjar arta sig
BUMP

Nån som listat ut vad problemet är? Var just och provkörde svärmoderns focus som uppvisar samma symtom! Tempmätaren går upp vid tungt gaspådrag, typ vid uppförsbacke! Direkt gasen lättas så går mätaren till normal.. Konstigt är också att motortempen går upp så fort från kall, efter 400 meter så var tempen uppe på normal.. Innan problemet uppstod så hade hon fel på bilen, ojämn tomgång och svårstartad. Bytte motortempgivare och återställde syremätare och "resettade" bilen på ford. Vips var problemet med tempgivaren där! Måste vara nått elfel, givarfel nånstans eller ecu som fått fnatt!!

Lös detta nu ford älskare
bronco är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2015-07-28, 00:14   #50
Majk66
Registered User
 
Medlemsdatum: jul 2015
Namn: Mikael Stenlund
Från: Lycksele
Kör: Ford Taurus FFV /Focus1.6
Inlägg: 1


Majk66 +10 Det börjar arta sig
Hej!

Någon som har löst problemet än.
Har en Focus 1,6 -01 som uppvisar samma symptom. Tempmätaren åker upp i topp om man kör fortare än 70.
Har bytt termostat, tempgivare, kollat vattenpumpen trots att den är bytt för 2 år sedan. Bytt toppackning och kollat efter sprickor i toppen, bytt kamrem kollat ventilspel och även testat den nya termostaten. Samma resultat ändå. Ger snart upp.
Någon som har testat att byta motorstyrdon? Det är snart det enda jag inte testat.
Majk66 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-02-29, 13:25   #51
Öje-Böje
Registered User
 
Medlemsdatum: feb 2016
Namn: Örjan Hallnäs
Från: Enskede
Kör: Ford Focus 1.6 -02
Inlägg: 1


Öje-Böje +10 Det börjar arta sig
Samma problem här, med min Focus 1.6 från 2002. Temperaturmätaren stiger snabbt vid hastigheter över cirka 105 på planmark. Lättar jag på gasen sjunker temperaturen på några sekunder. Värre i uppförsbackar och bättre i nedförsbackar. Bättre i kall vintertemperatur och sämre vid tung last.

Hos verkstad har pumphjulet kollats, och det har konstaterats att termostaten öppnar som den ska.

Det märkliga är att när jag kör kupéfläkten på hög värme, stiger också temperaturen, enligt mätaren. All logik talar för att det ska vara tvärtom. Att problemet uppträder vid hög belastning är dock förstås helt logiskt, men systemet ska ju klara normal körning. Någonting blir fel i två steg ...

Misstänker att temperaturgivaren är boven, men har inte undersökt. Ska prova med det tips som givit här, att mäta temperaturen på annat sätt.

Har kikat på flera sajter, och det verkar vara några stycken som drabbats, men ingen har funnit någon klockren lösning.
Öje-Böje är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-05, 11:00   #52
Bluebear86
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2016
Namn: alex zajtsev
Från: Sundsvall
Kör: Ford Focus C-max
Inlägg: 14


Bluebear86 +10 Det börjar arta sig
Har en ford focus c-max 1.8 och där går inte tempen upp som den ska oavsett hur hårt jag pressar bilen. Har kännt på alla slangar och ingen är kall eller så. Tempen går ner när man kör på plan mark eller nerför.
Bluebear86 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-05, 14:00   #53
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 532

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Citat:
Ursprungligen postat av Bluebear86 Visa inlägg
Har en ford focus c-max 1.8 och där går inte tempen upp som den ska oavsett hur hårt jag pressar bilen. Har kännt på alla slangar och ingen är kall eller så. Tempen går ner när man kör på plan mark eller nerför.
Låter som om termostaten är öppen hela tiden?

Bifogar servicebrev 05/2001 också som jag hittade ifall någon vill läsa det, borde inte vara ditt problem dock.

\Rickard
Bifogade filer
Filtyp: pdf TSB 2001-05.pdf (396.1 KB, 1691 visningar)
RickardEM är uppkopplad nu   Svara med citat
Gammal 2016-03-05, 16:52   #54
Bluebear86
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2016
Namn: alex zajtsev
Från: Sundsvall
Kör: Ford Focus C-max
Inlägg: 14


Bluebear86 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av RickardEM Visa inlägg
Låter som om termostaten är öppen hela tiden?

Bifogar servicebrev 05/2001 också som jag hittade ifall någon vill läsa det, borde inte vara ditt problem dock.

\Rickard
Då borde väl nån av slangarna vara kall och mätarn inte röra sig alls eller?
Bluebear86 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-06, 07:51   #55
Peter H
Registered User
 
Medlemsdatum: dec 2006
Namn: Peter Hallgren
Från: Tierp
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Micra 1,3 FFV -00 Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Yrke: Bilmek sedan många år, chaufför, FN-tjänst mm
Inlägg: 6 157


Peter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av alla
Ja är nu båda kylslangarna förhållandevis kalla efter en kallstart för att sedan bli allt varmare till heta strax innan motorn nått normal driftstemperatur, kan man nära på utgå från att termostaten fungerar som den ska.

Däremot kan tempgivarna (sensor på fordspråk) för mätaren ofta böra föra sina egna liv speciellt om värmen i bilen med är stabil och inte ändras med motorns belastning osv, ett tips där att med en prisbillig OBD2 läsare i realtid se att/om temperaturen verkligen fungerar som den ska. Denna tex fungerar ypperligt för detta om en rad andra kontroller: http://www.kjell.com/se/sortiment/el...-iphone-p48400
__________________
www.etanolexperten.se
Peter H är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-08, 19:04   #56
Bluebear86
Registered User
 
Medlemsdatum: jan 2016
Namn: alex zajtsev
Från: Sundsvall
Kör: Ford Focus C-max
Inlägg: 14


Bluebear86 +10 Det börjar arta sig
Citat:
Ursprungligen postat av Peter H Visa inlägg
Ja är nu båda kylslangarna förhållandevis kalla efter en kallstart för att sedan bli allt varmare till heta strax innan motorn nått normal driftstemperatur, kan man nära på utgå från att termostaten fungerar som den ska.

Däremot kan tempgivarna (sensor på fordspråk) för mätaren ofta böra föra sina egna liv speciellt om värmen i bilen med är stabil och inte ändras med motorns belastning osv, ett tips där att med en prisbillig OBD2 läsare i realtid se att/om temperaturen verkligen fungerar som den ska. Denna tex fungerar ypperligt för detta om en rad andra kontroller: http://www.kjell.com/se/sortiment/el...-iphone-p48400
Jo glömde nämna att när man står länge på tomgång eller stänger av all värme i bilen så går tempmätarn näästan hela vägen till mitten.
Bluebear86 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2016-03-08, 19:37   #57
Peter H
Registered User
 
Medlemsdatum: dec 2006
Namn: Peter Hallgren
Från: Tierp
Kör: Ford C-Max Ghia -06 1,8 FFV, Micra 1,3 FFV -00 Miata MX5 -91 Kawasaki KLR 650 Tengai -91 Samtliga etanoldrivna.
Yrke: Bilmek sedan många år, chaufför, FN-tjänst mm
Inlägg: 6 157


Peter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av allaPeter H +1500 Omtyckt av alla
Känns då mer som en termostat som inte stänger som den ska, att motorn går lite kall då.
__________________
www.etanolexperten.se
Peter H är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 12:57.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson