Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > C-MAX/Focus/Kuga

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2010-10-03, 20:15   #16
Keller
Styrelse
 
Kellers avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Simon Keller
Från: Sjöbo
Kör: Probe GT, Focus ST250, P100
Yrke: Reservdelsförsäljning FordStore/Hedbergs Bil
Medlemsnummer: 190
Inlägg: 8 886

Validerad annonsör

Keller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitligKeller +1000 Omtänksam och pålitlig
Skicka ett meddelande via MSN till Keller
Me like Sicken bräda dock! Ser ut som ett rymdskepp! Det enda jag har lite svårt för (på bild iaf) är grillen.
__________________
/Keller

FORD CLUB SWEDEN – Ledamot och utställningsansvarig


Ford Focus ST250 -12 "eSTate"
Ford Probe 2,2 Turbo -92 "Hamster-Racing"
Ford P100 -90 "Pickis"
Keller är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2010-10-15, 14:32   #17
wolfbane196
Registered User
 
Medlemsdatum: jul 2009
Namn: Jerker
Från: Göteborg
Kör: Superbil
Yrke: Säljare
Inlägg: 285


wolfbane196 +100 Börjar känna sig hemmawolfbane196 +100 Börjar känna sig hemma
Live ST

http://www.youtube.com/watch?v=XDvOl...eature=related
wolfbane196 är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2010-11-17, 16:17   #18
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Ännu en film på nya ST:n => http://www.youtube.com/watch?v=Wf7KuQu8Ob4
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2010-11-18, 12:21   #19
nextuz
Medlem
 
nextuzs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Mas-mats Fröyen
Från: Borlänge
Kör: Escort, Escort, Focus
Yrke: Möjliggörare
Medlemsnummer: 7
Inlägg: 5 963

Validerad annonsör

nextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlignextuz +1000 Omtänksam och pålitlig
Citat:
Ursprungligen postat av Focus RS Visa inlägg
Ännu en film på nya ST:n => http://www.youtube.com/watch?v=Wf7KuQu8Ob4
Ser ut osm dom har fultonat både bakljusen o reflexen på den.. :/
nextuz är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-05-11, 19:22   #20
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
Focus ST 2012!

Nu har Ford släpt lite bilder och info. Texten kommer från autoblog.com och bilderna på mulan är från ford. Det är alltså bild på en vanlig Focus 2011 men med ST hjulupphägning och drivlina.






Normally when a manufacturer releases its own 'spy' pictures of a developmental prototype it means their clutching at marketing straws, but that isn't case with the forthcoming Ford Focus ST.

The 246bhp hot hatch is already high on this year's most wanted list, partly because the current model is a peach, and partly because Ford are pitching it as their first truly global performance car.

Buyers in the US and Asia have never been offered the ST-badged Focus before, and Ford has apparently scoured America and Europe for the most testing roads to produce a world-specific handling balance.

That could be a major challenge, but the car seems to have all the ingredients for success. As well as the high output version of Ford's new 2.0-litre EcoBoost engine, the engineers have promised to build on the ride, steering and handling strengths of the current car.



They've even promised to correct one the current ST's more frustrating features - the high seating position it inherits from the standard Focus.

Matthias Tonn, chief program engineer, said: "The seats and seating position were very good in the previous Focus ST, but the new model is sleeker and the driver will sit lower. The new seats which will provide even more support."

Just one more reason to keep a close eye on Ford's next hot hatch when it goes on sale next year.
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Senast redigerad av C den 2011-05-11 klockan 19:26.
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-05-12, 07:46   #21
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Tack för informationen Christian! Sammanfogade inlägget med befintlig tråd kring nya ST:n.

/Per-Anders.
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-05-12, 12:09   #22
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
Ah! Kollade lite snabbt om det redan fanns en tråd, missade uppenbarligen den helt och hållet.
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-06, 22:17   #23
dajo
Registered User
 
Medlemsdatum: okt 2004
Namn: Daniel Jönsson
Från: Trollhättan
Kör: Mondeo
Inlägg: 241


dajo +10 Det börjar arta sig
Lite synd bara att dom har avgassystemet i mitten bak.

Det gör ju att dragkrok blir uteslutet....
__________________
Kör: Mondeo HGV 2.0 -06
dajo är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-09, 08:59   #24
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Smygtitt på nya Ford Focus ST



Citat:
Ford har släppt två filmer på prestandaversionen av Ford Focus, som får turbofyra på 250 hästar. Focus ST blir ett samarbete mellan europeiska Team RS och amerikanska SVT-teamet – blir det en bra kompromiss eller katastrofal kulturkrock?
Läs hela artikeln på Auto Motor & Sport => LÄNK
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 21:36   #25
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Ford Focus ST premiärvisas i Frankfurt

Pressrelease från Ford Motor Company AB

Citat:
Produktionsmodellen av den globala prestandabilen Ford Focus ST premiärvisas i Frankfurt tillsammans med nya ST kombi för Europa-marknaden









• Fords första globala prestandabil, nya femdörrars Focus ST, debuterar som produktionsfärdigt fordon på bilmässan i Frankfurt. Dessutom visar Ford upp en snygg och högpresterande ST kombi för den europeiska marknaden.
• Femdörrars Focus ST lanseras världen över under 2012 och kommer att finnas på mer än 40 marknader.
• Kraften levereras av en högeffektiv 2,0-liters Ford EcoBoost-motor med imponerande 250 hästkrafter och ett vridmoment på 360 Nm.
• Den bränsleeffektiva nya fyrcylindriga motorn hjälper Focus ST att minska CO2-utsläpp och bränsleförbrukning med mer än 20 procent jämfört med den förra Focus ST-modellen i Europa.
• Focus ST erbjuder klassiska Sport Technologies-egenskaper (ST) som höga prestanda, goda vägegenskaper och iögonfallande design i kombination med låga bullernivåer.

Göteborg, 12 september 2011 – Idag på bilmässan i Frankfurt premiärvisar Ford produktionsversionen av nya femdörrars Focus ST – den prestandamodell som entusiaster över hela världen väntat så ivrigt på.

För kunder i Europa finns också en snygg kombiversion, som kommer att lanseras samtidigt som femdörrarsmodellen nästa år.

Focus ST är Fords första verkligt globala prestandabil. Modellen bygger vidare på arvet från tidigare Focus ST-modeller i Europa, som nu utvecklats så att förare i hela världen kan njuta av imponerande prestanda, makalösa vägegenskaper, beroendeframkallande (!) motorljud och muskulös design – kort sagt allt det som ST står för.

Tack vare innovativ design och teknik kommer nya Focus ST att vara mer kraftfull än tidigare och förvånansvärt bränsleeffektiv – men också bjuda på ännu bättre vägegenskaper. Nya Focus ST är ett självklart val för de förare som vill ha en sportig bil som fungerar i vardagen men också utstrålar den passion och entusiasm som man förknippar med Fords globala prestandafordon.

”Nya Focus ST är verkligen en spännande bil för Ford”, säger Jost Capito, ansvarig för företagets globala prestandabilar. ”Det är den första prestandamodellen som bygger på den design- och teknikmässiga styrkan i ett av våra nya globala produktionsfordon. Det är en modell som vi tagit fram för världens alla bilentusiaster – och vi tror absolut inte att de kommer att bli besvikna.”

Ford ST i global tappning

Under skalet på nya Focus ST hittar man alla de detaljer och lösningar som kommer att ingå i ST-serien, i linje med Fords nya strategi för globala prestandabilar. Gruppen Global Performance Vehicles (Globala prestandafordon) – som består av Ford Team RS i Europa och Special Vehicles Team (SVT) i USA **– har med hjälp av synpunkter från Ford i Asien och Afrika tagit fram en strategi som alla globala prestandabilar i framtiden måste följa.

”Det ligger mycket strategiskt arbete bakom Focus ST”, förklarar Capito. ”Först utvecklade vi vår globala strategi för prestandabilar, i ett samarbete som omfattade Nordamerika, Europa och Asien. I strategin definierade vi alla centrala ST-egenskaper som styrning, kördynamik, ljudkvalitet och motorstyrka så att våra tekniker kunde använda dessa när de specificerade nya Focus ST.”

Som med alla ST-modeller i framtiden känner man lätt igen nya Focus ST på utsidan: modellen har fått sportigare främre och bakre stötdämpare, bakre spoiler och sidokjolar samt en unik karossfärg.

Både som femdörrars och som kombi har Focus ST de fantastiska vägegenskaper som gör alla Fords Sports Technologies-modeller till något alldeles särskilt. Chassi, motor, ljud och bekvämlighet är finjusterade så att man får en genuin sportig känsla samtidigt som bilen fungerar till vardags. Det är just dessa egenskaper som kommer att vara utmärkande för alla ST-modeller i framtiden.

Fords första globala prestandabil

Den globala One Ford-strategin har redan tillämpats med framgång i lanseringen av Fiesta och nya Focus. One Ford har gjort det mycket lättare att ta fram prestandabilar för global försäljning.

”Nya Focus har varit en fantastisk utgångspunkt för en ST-modell”, säger Matthias Tonn, ansvarig programingenjör för Focus ST. ”Den har en stabil kaross med exakt hantering som standard. Det kan kunder i hela världen intyga. Det är en bil som inte kompromissar i något avseende oavsett var i världen den säljs. Focus ST bygger på dessa goda grundegenskaper så att vi kan presentera den globala prestandabil som våra kunder efterfrågar.”

Enligt Capito och Tonn vill de som köper en prestandamodell ha samma typ av bil oavsett vägförhållanden och klimat. Det är en viktig insikt som Global Performance Vehicles-gruppen kommit fram till och den ligger till grund för Fords globala strategi för prestandabilar.

Femdörrars Focus ST kommer att finnas till försäljning i mer än 40 länder och i sex världsdelar – Ford ger kunder över hela värden tillgång till en prisvärd prestandamodell för vardagsbruk. Skillnaderna mellan de olika ländernas modeller är mycket små och genomförs för att uppfylla nationella lagkrav. Så oavsett var i världen kunden befinner sig kommer nya femdörrars Focus ST att ge samma känsla av kraft, balans och förfining.

I Europa är intresset för kombimodeller mycket stort och därför kommer Ford att ge sina europeiska kunder möjligheten att köpa nya Focus ST som kombi.

”Vi vet att många kunder i Europa vill ha den lastkapacitet som man får i en kombi men också den körglädje och prestanda som brukar förknippas med femdörrarsmodellerna”, säger Tonn. ”Den snygga kombiversionen av nya Focus var en perfekt plattform för en unik nischmodell – och den kommer att vara precis lika spännande att köra som femdörrarsbilen.”

Mer kraft och bättre ekonomi

Focus ST är utrustad med en 2,0-liters Ford EcoBoost-motor som ger en kompromisslös blandning av prestanda och effektivitet. Fords lätta EcoBoost-motorer helt i aluminium ger samma kraft som större motorer men med bibehållen bränsleffektivitet tack vare tre innovativa tekniker.

Högtrycksdirektinsprutning, turboladdning med liten tröghet och Ti-VCT (Twin-independent Variable Cam Timing; dubbla oberoende variabla kaminställningar) är de tre hörnstenarna i ett avancerat förbränningssystem som ger högre prestanda och förbättrad bränsleeffektivitet.

Global Performance Vehicles-gruppen har utgått från dessa tekniker när man för Focus ST utvecklat en 250-hästarsversion av 2,0-liters Ford EcoBoost-motorn.

En ny utformning av insugs- och utblåssystemen med en unik motorkalibrering ger den kraft och följsamhet som man vill ha i en sådan här modell.

Motorn har en maxeffekt på 250 hästkrafter och ett starkt vridmoment med en bred, jämn kurva med 360 Nm som högsta värde. Följsamheten, som är kännetecknade för Ford EcoBoost-motorerna, upprätthålls trots vridmomentets höga maxvärden.

Jämfört med den 2,5-liters femcylindriga motorn som användes i den föregående Focus ST-modellen i Europa ger den nya fyrcylindriga motorn högre prestanda, men tack vare dess lägre kapacitet och innovativ teknik är den dessutom mer bränsleekonomisk.

EcoBoost-motorn i Focus ST förväntas minska både koldioxidutsläpp och bränsleförbrukning med mer än 20 procent jämfört med föregående Focus ST-modell i Europa.

”Det här är första gången vi använder en fyrcylindrig motor i en prestandamodell och resultatet är häpnadsväckande”, berättar Capito. ”Förarna får mycket kraft och vridmoment hela vägen genom de olika växellägena. Till vardags får de dessutom en mycket mer bränslesnål bil än föregående modeller. Det är en viktig komponent i vår ST-strategi.”

Den nya globala modellen har försetts med en 6-växlad manuell växellåda som justerats för att få så kraftfull växling som möjligt. Stor omsorg har lagts ned på att se till att den sjätte växeln har en utväxling som passar sportiga Focus ST samtidigt som den ger god ekonomi vid landsvägskörning.

Sensationellt ljud

Den förra Focus ST-modellen blev känd för sitt sportiga motorljud. När nya Focus ST utrustades med en fyrcylindrig Ford EcoBoost-motor var Fords ljudtekniker självklart angelägna om att modellen fortfarande skulle ha ett attraktivt ljud.

En viktig del i arbetet handlar om att vidareutveckla den berömda ”symposern” som först användes på förra Focus ST och sedan på Focus RS och RS 500.

”Folk älskade ljudet från den föregående Focus ST-modellen”, säger Capito. ”Skillnaden i akustik är stora mellan fem och fyra cylindrar, men precis som med Beethoven och Mozart – som båda på sitt sätt skapade fantastisk musik – tror vi att också ljudet från nya Focus kommer att uppskattas av entusiasterna.”

Det är inte bara motorljudet man uppmärksammat. Avgassystemet – med unika avgasrör – har finjusterats för att få fram en balanserad ljudupplevelse. När man kör bilen sportigt ”belönas” man med ett sportigt ljud, men för den som vill ha en lugnare körupplevelse dämpas ljudet vid lägre varvtal.

Enastående köregenskaper

De fantastiska köregenskaperna utgör själva hjärtat i Focus ST. Tack vare ny teknik har Ford skapat ett chassi som överträffar högt ställda förväntningar och fungerar lika väl för erfarna som för nya förare.

Ford har tagit fram ett nytt sportstyrsystem som stärker körglädjen. Den flexibla kuggstången gör Focus ST smidig i kurvorna samtidigt som bilens känns trygg att ratta också i höga hastigheter.

Det här unika systemet gör styrningen mindre känslig på raksträckorna och mer känslig vid kurvtagning. Förarna får därmed maximal kontroll över fordonet också i hårnålskurvor. En annan fördel med det variabla styrsystemet är att bilen är lätt att manövrera också i låg hastighet, till exempel vid parkering.

Modellens elektrohydrauliska servostyrning (EPAS) har förstärkts med Fords system för vridmomentskompensation (TSC).

En mer ”aggressiv” inställning av TSC-systemet gör att den som kör en Focus ST kan gasa maximalt och ändå behålla väggreppet också på ojämnt underlag. Systemet upptäcker det genomslag på styrningen som vridmomenten kan orsaka i sådana situationer och informerar EPAS-programvaran, som sedan motverkar vridmomentseffekten så att den knappt behöver märkas av föraren.

En del ändringar har även gjorts av det elektroniska stabilitetsprogrammet för att göra körningen ännu lite vassare. Föraren kan välja mellan tre olika ESP-lägen. Vilket läge föraren väljer beror på väder och vägförhållanden – eller hur mycket hjälp föraren vill ha med att upprätthålla stabiliteten.

I det första läget fungerar ESP i princip på samma sätt som i vanliga Focus, fast systemet i ST är utformat så att det inte stör föraren. I det här standardläget får föraren hjälp på alla slags vägytor och i alla väderförhållanden.

I det andra läget – som kallas ”reduced” eller ”wide-slip” – har antispinnfunktionen stängts av. Det betyder att eventuellt spinnande hjul hanteras av föraren och att ESP bara ingriper om det är absolut nödvändigt.

Givetvis kan ESP-systemet också stängas av helt, så att föraren får full kontroll över chassit till exempel på tävlingsbanan. Funktioner som kurvtagningssystemet Enhanced Dynamic Cornering Control (EDCC) fortsätter dock att vara aktivt.

Förbättrad vridmomentsfördelning

Vid kurvtagning är den förbättrade vridmomentsfördelningen till stor hjälp för Focus ST-föraren. I standardversionen av systemen används vridmomentsfördelning vid inbromsning, så att bromsvridmomentet förs över till det inre hjulet för att motverka understyrning och ge mer dragkraft, ungefär som en traditionell differentialbroms.

Systemet i Focus ST är mer kraftfullt och kompletteras av understyrningskontrollen Cornering Under Steer Control (CUSC), som skapar ett bakdifferentialvridmoment utifrån fordonets understyrning innan ESP ingriper, både när systemet är påslaget och när det är avstängt. Den förbättrade vridmomentsfördelningen är en viktig förklaring till körglädjen – och tryggheten – som föraren upplever i Focus ST.
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 21:37   #26
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Fortsättning =>

Citat:
Sportfjädring

Med de avancerade förarassistansfunktionerna samverkar den finjusterade upphängningen i nya Focus ST. Uppgraderade stötdämpare och fjädrar har sänkt chassit med 10 mm så att bilen får en mer aggressiv framtoning samtidigt som tyngdpunkten ligger närmare vägbanan, vilket ger en effektivare kurvtagning.

Den bakre upphängningen har fått en del nya delar specialutvecklade för Focus ST. Här ingår bland annat uppgraderade leder och en nu utformning av krängningshämmaren – två åtgärder som ger föraren bättre feedback från vägen och därmed mer kontroll.

Kombin har fått en något annorlunda bakre upphängning. Stötdämparna är vinklade – som i grundmodellen – för att man ska kunna behålla lastkapaciteten i bagageutrymmet.

Båda Focus ST-varianterna har dock i princip samma utmärkta köregenskaper – som kommer att locka föraren att ge sig ut på riktigt kurviga vägar.

Nya aluminiumfälgar

Ford har utvecklat de välkända fälgarna med Y-formade ekrar. De nya 18-tums aluminiumfälgarna känns igen som Focus ST men har fått en ansiktslyftning inför 2012.

För ST-kunderna finns nu också alternativet Performance Pack med svarta fälgar och kontrasterande röda bromsok.

På fälgarna sitter däcken 235/40R18 Goodyear Eagle F1 Asymmetric 2 som testats med alla tänkbara vägförhållanden och även på beryktade Nürburgring Nordschleife i Tyskland.

”Focus ST får samma däck över hela världen”, berättar Tonn. De ger bästa tänkbara prestanda oavsett vägförhållanden. De gör att man får ut mesta möjliga av bilens chassi och förarsystem.”

En djärv och muskulös exteriör

Globalt kommer nya Focus ST att finnas som femdörrars halvkombi medan man i Europa också kommer att kunna köpa en kombiversion. Båda modellerna bygger på det slående ”kinetiska” formspråket i standardmodellen, men man har gett Ford ST ett mer muskulöst och sportigt utseende.

Man ser direkt att Focus ST är en prestandabil. Den nya karossfärgen, Tangerine Scream, betonar det spännande och energiska i Focus ST, men också i de andra färgerna – Performance Blue, Race Red and White – är det tydligt att man har med ett kraftpaket att göra. Färgen kompletteras av en djärv och sportig styling.

”De ändringar vi gjort för att få ännu bättre aerodynamik och prestanda ger nya Focus ST en sportigare look”, berättar Martin Smith, designchef på Ford Europe. ”Spännande nya formgivningsdetaljer både fram och bak gör att ST har fått ett tuffare och mer dynamiskt utseende.”

Focus ST har fått en design som ger modellen mer aggressivitet och bättre aerodynamisk stabilitet än grundmodellen. Här kan nämnas en trapetsformad Ford-grill i ett stycke, skulpterade sidokjolar och en dynamisk bakre stötfångare med framträdande diffuser-liknande ventiler i bakpanelen.

Bakomliggande förare kan inte undvika att se den högeffektiva takspoilern (på båda versionerna) som förbättrar stabiliteten i höga hastigheter och minskar luftmotståndet. De kommer säkert också att lägga märke till det centralt placerade avgasröret som har fått en design som knyter an till den främre stötfångaren.

Över hela världen kommer Focus ST:s sportiga formgivning att övertyga andra förare om att de ser en bil med exceptionella prestanda.


Snygg och sportig interiör

Den som äger en Focus ST kommer att vilja tillbringa mycket tid i sin bil. Fords designers har ansträngt sig för att skapa en välkomnande och effektiv inre miljö.

Redan grundmodellens interiör har en cockpit-utformning, så att alla som kör Focus får en sportig känsla. I ST har den sportiga upplevelsen förstärks i alla detaljer, så att föraren aldrig behöver tveka över om det är en ST han eller hon sitter i.

Här ingår pedaler, ratt och växelspak i specialutformning och unika Recaro-säten. Den sportiga upplevelsen förstärks av mörkare takbeklädnad och klädsel på stolparna.

Ford har samarbetat nära med Recaro för att kunna erbjuda ST-kunderna säten med bästa tänkbara komfort och stöd. Sätena ger inte bara föraren fullgott stöd under mer livlig körning utan har också en dyna som kan vinklas och dessutom justering av stolslängden, vilket är unikt i den här fordonsklassen. En lägre sittställning ger bättre ergonomi än tidigare.

Det går ingen direkt nöd på baksätespassagerarna heller. Ett helt nytt baksäte har tagits fram för ST, format av specialskum. Baksätespassagerarna kan därmed känna sig lika väl omhändertagna som de som sitter fram i bilen.

Nya Focus ST kommer att erbjudas med tre olika klädselalternativ – ST1, ST2 och ST3. Det är samma approach som används redan tidigare för Focus ST i Storbritannien.

Detaljer vad gäller klädslarna kan komma att variera i olika länder. ST1 är dock standardalternativet med Recaro-säten i tyg, nyckelfri start, hasplåtar med ST-logotyp och standardbaksäte med armstöd i mitten.

Focus ST2 betyder Recaro-säten delvis i läder och klimatkontroll med två zoner. I ST2-paketet ingår också särskilda ST-mattor, automatiska strålkastare, backspegel med automatisk avbländning samt automatiska vindrutetorkare.

I det mest exklusiva paketet, Focus ST3, får man dessutom uppvärmda Recaro-lädersäten som med justering i 8 riktningar och utdragbara dyna samt det nya baksätet från Recaro. Den som väljer ST3 får också högeffektiva Bi-Xenon-strålkastare.

Nya Focus ST kombi

Med nya Focus ST kombi visar Ford hur långt man kan ta ST-konceptet och erbjuder sina europeiska kunder något helt unikt i det här segmentet.

”Det finns ingen bil på marknaden som kan jämföras med Focus ST kombi”, konstaterar Capito. ”Här får man alla de praktiska fördelarna med Focus kombi plus unika ST-egenskaper som prestanda och vägegenskaper. Vi är övertygade om att ST kombi blir en stor framgång.”

# # #
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst5-door_1.jpg
Visningar:	5073
Storlek:	98.9 KB
ID:	34521   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst5-door_2.jpg
Visningar:	937
Storlek:	96.1 KB
ID:	34522   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst5-door_3_1.jpg
Visningar:	957
Storlek:	123.5 KB
ID:	34523   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst5-door_4.jpg
Visningar:	1033
Storlek:	114.2 KB
ID:	34532  
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 21:41   #27
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Ford Racing visar upp Focus ST-R vid bilmässan i Frankfurt

Pressrelease från Ford Motor Company AB.


Citat:
Ford Racing visar upp Focus ST-R vid bilmässan i Frankfurt – Fords globala motorsportstrategi utvidgas







• Den nya racingbilen Ford Focus ST-R gör debut i Tyskland som nästa steg i Fords globala motorsportsstrategi
• Den Focus-ST-baserade racingbilen är redo för action världen över och klar för försäljning
• Focus ST-R är snabb, följsam och konkurrenskraftig och riktar sig till såväl professionella förare som amatörer
• Fords tydliga motorsportprofil i Frankfurt inbegriper även fyrhjulsdrivna Fiesta RS WRC och premiärvisningen av nya generationens EcoBoost-drivna Formula Ford

Göteborg, 12 september 2011 – I takt med tillverkningsstarten för nya serietillverkade Focus ST presenterar Ford nu dess motsvarighet inom motorsporten – racingutrustade, produktionsbaserade Focus ST-R – på bilmässan i Frankfurt.

Trots den stora likheten med serietillverkade Focus ST är Focus ST-R specialutvecklad för racingbanan av Ford Racing i Nordamerika. ST-R är en komplett tävlingsbil. Den har en kraftfull 2,0-liters EcoBoost-motor, skyddsbur som överensstämmer med FIA:s regler, uppgraderade bromsar och baninställd upphängning.

Med start i Nordamerika kommer den inom kort att finnas tillgänglig för racingteam i en rad olika serier.

Nya Focus ST-R har utvecklats av ingenjörerna på Ford Racing (med tekniskt stöd från Fords prestandafordonsgrupp) som har sett till att bilen kan tävla i en mängd olika serier, inklusive Grand-Am ST, World Challenge TC och den kanadensiska touring car-serien. Ford hoppas också att bilen kommer att köras i de europeiska racingserierna och stora nationella tävlingar som 24-timmars på Nürburgring.

Kopplingen till nya serietillverkade Focus ST är ingen slump.

– Från början byggdes Focus och nya Focus ST som vanliga personbilar, säger Jost Capito, chef för utvecklingen av prestandabilar och motorsportsverksamheten. Serietillverkade Focus har klassledande bromsar, köregenskaper och drivlinor, och fordonssystemens design och funktion har hjälpt oss att utveckla en global teknisk specifikation för team som vill tävlingsköra nya Focus på ett kostnadseffektivt sätt. Ford Racing i Nordamerika tog sig an denna uppgift och utvecklade nya Focus ST-R. Detta är ett perfekt exempel på hur en fantastisk produktionsmodell kan inspirera till en konkurrenskraftig racingbil för entusiaster.

Focus ST-R har i första hand anpassats för amerikanska och kanadensiska touring car-tävlingar och kommer att kunna beställas från Ford-återförsäljare i Nordamerika av såväl rutinerade proffsförare som glada amatörer. Fords mål är att i framtiden utöka tillgängligheten till andra regioner.

– Vi är oerhört glada över att Focus ST-R nu går från koncept till verklighet för motorsportsentusiasterna i Nordamerika och därefter förhoppningsvis i resten av världen, säger Jamie Allison, chef för Ford Racing. De tidigare körklara racingbilarna utvecklade för nordamerikansk racing har varit extremt framgångsrika, så vi hoppas och tror att ST-R kommer att bli den första bilen av det här slaget som används i tävlingar världen över. Jag ser det som en direkt följd av företagets globala plattformsstrategi och vårt tekniska supportprogram för användning av Focus- och Fiesta-modellerna inom motorsporten.

– Det här är en konkurrenskraftig, körklar racingbil som, med mindre modifikationer, ger våra kunder möjlighet att uppnå goda tävlingsresultat i ett flertal serier världen över. Bilen är också ett bevis på det fördjupade samarbetet mellan Ford Racing och vår grupp för utveckling av prestandabilar.

– Eftersom Focus ST-R är en produktionsbaserad tävlingsmodell har den karosspaneler och produktionsdelar av standardtyp där det är möjligt, tillägger Allison. Den som köper den här bilen får en helutrustad racingbil som bara behöver kommunikationsutrustning och kundens dekaler för att kunna tävlingsköras. Vi har redan sett ett stort intresse för den här bilen från ett flertal etablerade racingteam.

För de nordamerikanska kunderna är Focus ST-R den senaste i en lång rad körklara racingbilar från Ford, t.ex. Mustang FR500C, Mustang FR500S, Mustang Cobra jet, Boss 302R och Boss 302S. ST-R har en tydlig koppling till serietillverkade Focus ST.

Utvecklingsarbetet bakom Focus ST-R kommer också att resultera i ett sortiment Ford Racing-delar som kommer att finnas tillgängliga för tävlingsförare och entusiaster i hela världen.

Focus roll i Fords globala motorsportsstrategi

Uppvisningen av Focus ST-R i Frankfurt är en del av Fords kraftfulla motorsportssatsning och ett exempel på att företagets arbete för att främja motorsportsutvecklingen i hela den globala fordonsplattformen börjar ge resultat. Ford utnyttjar expertis inom teknik och produktutveckling för att fordon som Focus ST-R ska uppnå samma tävlingsframgångar som dem Fiesta uppnått i rallycross och X Games.

– Vi utvecklar prestandabilar utifrån våra fordonsplattformar med globala kunder i åtanke. Samma plattformstänkande tillämpar vi när det gäller motorsport, säger Capito. Syftet är att utnyttja vår interna kompetens inom motorsportsteknik för att kunna sätta konkurrenskraftig hårdvara i händerna på privata team och racingförare världen över. Focus ST-R är det senaste exemplet på detta.

Utvecklingen av racingbilen Focus, som utgör en viktig del av Fords nya globala motorsportsstrategi, bygger på internationella S2000-standarder. ST-R kommer att leda Focus till nya framsteg inom motorsporten, efter framgångarna för Team Aon i de brittiska touring car-mästerskapen.

Såväl Team Aons BTCC-bil (British Touring Car Championship) som nya Focus ST-R visar på en Ford-strategi med globala ambitioner att hjälpa privata team på alla nivåer till framgång.

Ford lanserade sitt globala program för motorsportsutveckling förra året. Kärnan är teknisk support och tillgång till prisvärd och globalt konkurrenskraftig hårdvara för privata team som väljer att tävla med globala Ford-bilar.

– Vi gläder oss enormt över Team Aons snabba framgångar med nya Focus i den brittiska touring car-serien och vi ser fram emot att snart få se ST-R på banan i världens racingserier, säger Capito. Vi räknar med att ST-R kommer att slåss om topplaceringarna på global nivå och därigenom föra vidare Focus framgångsrika racing- och rallytradition på både asfalt och grus.

Fördelar även för Fiesta

Enligt Capito är Fiestans växande framgångar inom motorsporten en följd av Fords unika globala motorsportsstrategi.

Fiesta Rallycross, som med Fords 2,0-liters Duratec-motor kan uppnå effekter på över 500 hk, är ett annat exempel på Fords globala motorsportsstrategi, då den körs i rallycross-VM, rallycross-EM och X Games.

I år dominerade Ford och Fiesta det första VM:et i rallycross någonsin. Ford knep förstaplatsen bland både tillverkare och förare. Fiestas förare Tanner Foust och Marcus Grönholm slutade på första respektive andra plats i den totala VM-tävlingen och vann dessutom de individuella SuperRally och RallyCross-tävlingarna. Vid förra månadens X Games 17 i Los Angeles vann Brian Deegan framför Foust och Grönholm när Fiesta tog storslam i rallytävlingen.

Mer motorsport för Ford i Frankfurt

Fords motorsportssatsning inbegriper även två andra betydelsefulla globala aktörer:

• Ford gör en djärv återgång till motorsportens vagga i och med lanseringen av nya generationens Formula Ford, en ensitsig bil utrustad med en produktionsbaserad 1,6-liters Ford EcoBoost-motor och konstruerad enligt FIA:s senaste säkerhetsspecifikationer. Den här bilen är en modern version av ett koncept som har utgjort startpunkten för många toppförare i över 40 år.
• Imponerande Ford Fiesta RS World Rally Car från Ford Abu Dhabi World Rally Team tar en paus för att visa upp sig i Fords monter på Frankfurt-mässan. Fiesta RS WRC har körts av förare som Mikko Hirvonen och Jarmo Lehtinen och lagkamraterna Jari-Matti Latvala och Miikka Anttila, vilket gör den till en av hörnpelarna i världsrallyt. Även den världsberömda gymkhana-stjärnan Ken Block kör Fiesta RS WRC för Ford-sponsrade Monster World Rally Team i World Rally Championship.

# # #
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst-r_1.jpg
Visningar:	903
Storlek:	63.3 KB
ID:	34524   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst-r_2.jpg
Visningar:	931
Storlek:	115.9 KB
ID:	34526   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusst-r_3.jpg
Visningar:	13630
Storlek:	101.1 KB
ID:	34533  
Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 22:03   #28
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
Hallelulja! Där satt den! Nya blöjexpressen med andra ord! Kul!

ST-Ren kommer bli kul att se oxå! + Ford Racing-delarna till ST:n.
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS

Senast redigerad av C den 2011-09-12 klockan 22:10.
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 22:29   #29
Focus RS
Registered User
 
Medlemsdatum: sep 2003
Namn: Per-Anders G
Från: Karlstad
Kör: Ford
Medlemsnummer: 3
Inlägg: 10 138

Validerad annonsör

Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...Focus RS +5000 Alla känner apan...
Lite bilder på ST-kombin...










Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusstwagon_2_1.jpg
Visningar:	922
Storlek:	131.3 KB
ID:	34527   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusstwagon_7.jpg
Visningar:	897
Storlek:	83.2 KB
ID:	34528   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusstwagon_5.jpg
Visningar:	4979
Storlek:	153.2 KB
ID:	34529   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusstwagon_1.jpg
Visningar:	867
Storlek:	100.9 KB
ID:	34530   Klicka på bilden för en större version

Namn:	focusstwagon_3.jpg
Visningar:	868
Storlek:	125.1 KB
ID:	34531  

Focus RS är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2011-09-12, 22:40   #30
C
Registered User
 
Cs avatar
 
Medlemsdatum: jul 2003
Namn: Christian L
Från: Sverige
Kör: 458
Inlägg: 16 525

Validerad annonsör

C +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitligC +1000 Omtänksam och pålitlig
Öhhh... ??? Nu vette 17 vad man tyckte.. Hmmmm. Måste se irl först tror jag. Å ingen dragkrok på den där inte!
__________________
Snabbare än Subarumicke i Superstsge.

X-ordis FMCS
C är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 13:14.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson