Ford Club Sweden

 

Gå tillbaka   Ford Club Sweden > Ford Club Sweden - Forum > Mustang

Svara
 
Ämnesverktyg Visningsalternativ
Gammal 2019-12-04, 12:51   #1
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 468

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Ford Mustang Lithium

För de som inte vill ha en Mustang MACH-E men ändå vill ha en eldriven Mustang.

Artikel från Auto Motor & Sport (LÄNK).

Citat:
Ford visar upp eldrivna Mustang Lithium på Sema – 900 hk, 800 volt och manuell växellåda


Ford har legat efter konkurrenterna när det gäller elbilar. Nu kommer lite oväntat ett nytt koncept för att visa vart jättekoncernen är på väg med elektrifieringen. Det nya konceptet är en Mustang som inte kommer åka på samma malussmocka i Sverige som den bensindrivna variantens 18.700 kronor per år.

Anledningen är att konceptbilen är eldriven, men tyvärr ska inte bilen serietillverkas enligt Ford.

Det nya elkonceptet heter Ford Mustang Lithium och visas just nu på den årliga tuning- och eftermarknadsmässan Sema Show i Las Vegas som annars brukar domineras av överdådiga förbränningsbilar.

Specifikationen är imponerande om än inte uttömmande: 900 hästkrafter och 1.356 Nm från en dubbelkärning elmotor med dubbla växelriktare som direkt ersätter grundbilens bensin-V8. Vad som menas med dubbelkärnig elmotor är Ford inte helt tydliga med.

Drivlinan, som innefattar växellåda, kardan och diff, är bevarad vilket innebär att bilen alltså har manuell växellåda. För att klara kraften har både den och bakaxeln förstärkts med "dragstrip-beprövade" Ford Performance-delar.

Bilen har även ett 800-voltssystem designat av Webasto och EVDrive. Det är lika mycket som Porsche Taycan som än så länge är ensam om att ha det som massproducerad produktionsbil. Koenigsegg Regera var först ut med 800V-tekniken.

Storleken på batteripaketet är hemlig och likaså har ingen räckviddssiffra publicerats men vi kan anta att Mustang Lithium inte är någon långkörare. Laddning sker med Webastos "Turbo DX"-system som idag marknadsförs med en relativt normal verkan på 16 ampere.

Mustang Lithium är inte bara ett PR-tilltag för att bygga förväntan inför Fords kommande elbilssatsning. Tanken är också att den ska fungera som testbädd åt Ford och Webasto för ny batteri- och kylningsteknik.
\Rickard
Bifogade miniatyrer
Klicka på bilden för en större version

Namn:	1.jpg
Visningar:	71
Storlek:	108.4 KB
ID:	46900  
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2019-12-07, 20:10   #2
Släggmek
Samtalsnihilist
 
Släggmeks avatar
 
Medlemsdatum: apr 2006
Namn: Hasse B.
Från: Västernorrland
Kör: Taunus 2.0 1977 (Taunus 17M Super 1964, Taunus 1600L 1974 i förvar)
Yrke: Tusenkonstnär
Inlägg: 3 227

Donator

Släggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av allaSläggmek +1500 Omtyckt av alla
Syns som det finns hopp om framtiden ändå, när de vågar bygga en riktig bil som anpassats till eldrift och maximerad för prestanda hellre än att styla om en pendlarhoj prioriterad för vardagsnötning (vi får nog se bättre kraftkällor tids nog) och torrt förnuft och skruva dit ett Mustang-emblem. För de som kräver sånt finns ju SUV:en med häst på, hoppas den här blir mera än en mässbil när de filat vidare på tekniken . Skulle vara intressant att veta hur teknikerna fått elmotorn att funka med manuell växellåda.
__________________
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Släggmek är inte uppkopplad   Svara med citat
Gammal 2020-01-09, 22:50   #3
RickardEM
Ordförande
 
RickardEMs avatar
 
Medlemsdatum: aug 2003
Namn: Rickard Ribbing
Från: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Yrke: Elektriker
Medlemsnummer: 56
Inlägg: 4 468

Validerad annonsör

RickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitligRickardEM +1000 Omtänksam och pålitlig
Kanske kommer en officiell el-Mustang med lite lägre markfrigång vad det lider.

Artikel från Recharge: LÄNK

Citat:
Vanliga Ford Mustang kan bli eldriven: "En tidsfråga"


På Los Angeles Auto Show tidigare i år visade Ford upp elbilen Mustang Mach-E. En suv med designinspiration från Fords klassiska Mustang. Men faktum är att det bara är en tidsfråga innan Ford bygger en eldriven version av "riktiga" Mustang.

Det antyder i alla fall chefsingenjören för Mustang Mach-E, Ron Heiser, i en intervju med Motoring på frågan om han såg en möjlighet för vanliga Mustang att så småningom bli eldriven.

"Om vi blickar in i framtiden så är det bara en tidsfråga innan marknaden går över till eldrift."

Vi vet sedan tidigare att Ford håller på att utveckla en eldriven version av Ford F-150. Autoblog rapporterar att Fords lyxmärke Lincoln ska bygga en eldriven suv men teknik från Rivian.

Ford ska också bygga åtminstone två modeller på Volkswagens MEB-plattform, tilltänkta för den europeiska marknaden.

På årets SEMA-show visade Ford tillsammans med Webasto upp en eldriven Mustang – kallad Ford Mustang Lithium. Just den bilen hade 900 hästar, 1.356 Nm och manuell växellåda. Om (eller när) det blir en serieproducerad eldriven version av "vanliga" Mustang, lär den inte få riktigt så mycket effekt – men vi kan ju hoppas.
\Rickard
__________________
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande
RickardEM är inte uppkopplad   Svara med citat
Svara

Taggar
konceptbil, mustang lithium

Ämnesverktyg
Visningsalternativ

Regler för att posta
Du får inte posta nya ämnen
Du får inte posta svar
Du får inte posta bifogade filer
Du får inte redigera dina inlägg

BB-kod är
Smilies är
[IMG]-kod är
HTML-kod är av

Forumhopp


Alla tider är GMT +1. Klockan är nu 05:50.


Powered by vBulletin® Version 3.8.7
Copyright ©2000 - 2020, Jelsoft Enterprises Ltd.
Svensk översättning av: Anders Pettersson