Inställning av bromsbackar Sierra 4x4

Allt om Fords modeller Escort, Orion, Scorpio och Sierra.
SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inställning av bromsbackar Sierra 4x4

Inlägg av SnedGas »

Hejsan!

Ja. Besiktning i övermorgon och som vanligt har man skjutit upp det mesta av fixeriet med kärran...:p

Just nu är det handbromsen som gäller. Trummorna hade ingen vidare sorgkant och gick lätt av naven. Backarna har ganska mycket yta kvar. Har bearbetat självjusteringen med 5-56 och börjar få igång bromseriet. Det enda problemet är att jag just ikväll saknar 2 extra pallbockar/en domkraft, och kan därför ej lyfta framänden på bilen. Eftersom det är en 4x4 behöver jag ju lyfta alla 4 hjul om jag ska kunna rotera trumman och känna om jag fått rätt inställning på backarna. D.v.s när de "trögar" lite.

Finns det något annat smart sätt att kolla klarningen? vill helst ej montera allt, släppa ned bilen, dra i kryckan, hissa igen, montera av allt osv...

Tags:

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Ok, så det är trummor på en 4x4, jaha det visste jag inte.

Ang trummor så justerar jag alltid ut dom manuellt, beläggen alltså :p precis så jag får på trumman och att den går fritt, ev med en liten anläggning, men mycket liten sådan, rostkanten kör jag alltid bort med vinkelslip då det går mycket lättare o montera o framöver, demontera trumman.

Std bromjustering vet jag nog ingen som fungerar bra, o med några år på nacken, så är det manuell justering som gäller, i allafall så är det min erfarenhet genom åren.

Lycka till.

SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inlägg av SnedGas »

SK Racing skrev:Ok, så det är trummor på en 4x4, jaha det visste jag inte.

Ang trummor så justerar jag alltid ut dom manuellt, beläggen alltså :p precis så jag får på trumman och att den går fritt, ev med en liten anläggning, men mycket liten sådan, rostkanten kör jag alltid bort med vinkelslip då det går mycket lättare o montera o framöver, demontera trumman.

Std bromjustering vet jag nog ingen som fungerar bra, o med några år på nacken, så är det manuell justering som gäller, i allafall så är det min erfarenhet genom åren.

Lycka till.
Då provar jag med att vrida ut beläggen så jag precis kan lirka på trumman. Min förra sierra var en tvåhjulsdriven 87:a, och på den var det ju lite lättare iom. att bara bakhjulen behövde lyftas. Jag fick lära mig en gång i tiden att man ska rotera trumman för hand och känna ett litet motstånd från backarna. Det har fungerat så bra att jag aldrig har behövt prova något annat. :)

Och när det gäller just bakbromsarna på 4x4 så sitter det skivor på bilarna med ABS, men mig veterligen inte på en snik-clx som min. :p

Användarvisningsbild
Galne
Veteran
Inlägg: 106
Blev medlem: mån okt 02, 2006 7:12 pm
Namn: Henrik Gunnarsson
Kör: Mazda 323S, Ford Siera 2.0i clx, Mondeo mkIII 2,2Tdci
Ort: Karlskrona
Kontakt:

Inlägg av Galne »

Vrida ut beläggen?? Det är väl självjustering på bromsarna bak?? Min Sierra med trummor har självjustering. DVS montera i hop det sätt dig och trampa på bromsen ett par ggr INNAN du drar i handbromsen så de får justera ut sig! Finns inget och skruva på till mina bromsbackar bak på min Sierra DOHC.
Ford Sierra 2.0i clx -91, -92
Mazda 323S -97
Ford Mondeo 2,2 TDCi -07

Powerd by http://www.galne.se

SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inlägg av SnedGas »

Galne skrev:Vrida ut beläggen?? Det är väl självjustering på bromsarna bak?? Min Sierra med trummor har självjustering. DVS montera i hop det sätt dig och trampa på bromsen ett par ggr INNAN du drar i handbromsen så de får justera ut sig! Finns inget och skruva på till mina bromsbackar bak på min Sierra DOHC.
Jag kanske uttryckte mig lite slarvigt. Det är självjustering, men den har rostat fast lite. Det blir så när man "fegbromsar" i några tusen mil. Man måste nämligen trampa på lite innan det händer något i bak. Det hade förra ägaren inte gjort. När mekanismen rostat ihop så mycket att fjädern till justerarmen inte orkar dra kammen när man bromsar måste antingen byta mekanismen eller m.h.a en skruvmejsel "bända" ut den lite lagom inför besiktningen.

Men jag har fortsatt att motionera mekanismerna idag, och det verkar som att jag fick igång vänster sida. Det får duga till besiktningen. Efter det köper jag renoveringskit till båda sidor. Kanske nya trummor också :)

Tack för svar hursomhelst.

Norrland
Veteran
Inlägg: 208
Blev medlem: lör okt 27, 2012 11:51 am
Namn: Thomas
Kör: Scorpio 2,9 ghia Cosworth -96
Ort: Överkalix

Inlägg av Norrland »

Ska bli spännande att höra hur det gick, lycka till!!!!
Har rännskita inför varje besiktning, avgasvärden är som regel dyra att fixa.
Brukar ha lite i tanken, spola i 50% metanol, efter besiktning tankar man fullt.

SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inlägg av SnedGas »

Norrland skrev:Ska bli spännande att höra hur det gick, lycka till!!!!
Har rännskita inför varje besiktning, avgasvärden är som regel dyra att fixa.
Brukar ha lite i tanken, spola i 50% metanol, efter besiktning tankar man fullt.

Imorgon 08:00 är det dags! :errr:

Men det går nog vägen. Nu är det fixat så kärran handbromsvänder på asfalt..:mhihi:
Avgasvärdena är jag lite orolig för. Såg att HC-värdet var på gränsen förra året,men har bytt olja,stift och filter samt rensat vevhusventen. Kommer köra på ren bensin och se till att motorn är genomvarm när de mäter.

skriver i tråden hur det gick imorgon!

SK Racing

Inlägg av SK Racing »

Norrland skrev:Ska bli spännande att höra hur det gick, lycka till!!!!
Har rännskita inför varje besiktning, avgasvärden är som regel dyra att fixa.
Brukar ha lite i tanken, spola i 50% metanol, efter besiktning tankar man fullt.
På nyare bilar så kostar det oftast penulas, men på bilar upp till mitten på 90 talet så brukar det gå o laga för vettiga pengar, brukar oftast vara otäta ventiler o dess säten, dåliga ventiltätningar, givarfel eller kisen som fått kaffet.

Användarvisningsbild
Galne
Veteran
Inlägg: 106
Blev medlem: mån okt 02, 2006 7:12 pm
Namn: Henrik Gunnarsson
Kör: Mazda 323S, Ford Siera 2.0i clx, Mondeo mkIII 2,2Tdci
Ort: Karlskrona
Kontakt:

Inlägg av Galne »

Felaktig lambda sond är inget omöjligt på en dohc heller när avgasvärdena är kassa, vet av egen erfarenhet..

Men en 4x4 med trummor bak hade min kompis aldrig hört talas om och det borde itne finnas...

Vad gäller självjusteringen så lite vatten på delarna och motion så brukar de komma igång. Finns inget som löser rost som vatten och rörelse! Vill man vara lat så lägger man dem i lite syra!! Ska själv se över dem på min ikväll då bromsarna ligger på lite!!
Ford Sierra 2.0i clx -91, -92
Mazda 323S -97
Ford Mondeo 2,2 TDCi -07

Powerd by http://www.galne.se

SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inlägg av SnedGas »

Hej igen!

Nu blev det ingen besiktning idag. Istället blev det ett dygn på sjukhuset, men det är en annan historia. Satsar på en tid imorgon istället!

Angående bakvagnen och trummor/skivor så verkar det vara en märklig bil jag har. Kan det vara så att bakvagnen har blivit bytt någon gång i tiden? är det verkligen ingen som har hört talas om en fyrkrafsare med trummor?

Användarvisningsbild
Part_boy_no1
Veteran
Inlägg: 582
Blev medlem: sön feb 22, 2009 8:10 pm
Namn: Ronny Ribbheden
Kör: Mondeo ghia -98 SEAT -98
Ort: Mora

Inlägg av Part_boy_no1 »

Hade en sierra gt med skivbromsar. När bakaxeln råka rasa så fick jag tag på en hel bakvagn från en annan som det satt trummor på. Men drivaxlarna passa inte med skivbromsar så slängde på trummbromsarna istället😉 kanske nån som råkat rasa bakaxeln på din bil😉


Skickas från min iPhone via Tapatalk

SnedGas
Nybörjare
Inlägg: 13
Blev medlem: fre maj 17, 2013 10:25 am
Namn: Andreas Carlsson
Kör: Sierra clx 4x4 -92
Ort: Uppsala

Inlägg av SnedGas »

Då var det besiktigat och klart! Eller inte...:p

Fick beröm för superb handbroms och tro det eller ej, BRA avgasvärden, trots att den stinker rätt friskt ibland. Ingen etanol behövdes, bara en ordentlig varmkörning.

Men. Det blev två nedslag. Ett P-ljus hade gått (lätt fixat) och gubben med rosthammaren slog prompt ett hål i länkarmen höger bak.

Så nu undrar jag om de bakre länkarmarna är samma till alla Sierror? Kan man välja första bästa eller skiljer de sig på något sätt mellan versionerna? Jag tänker inte slipa och svetsa i de jag har, och byter helst båda.

Tacksam för all vägledning jag kan få!

Skriv svar