rschneberger - FORD CAPRI II 2000 S B

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

rschneberger - FORD CAPRI II 2000 S B

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 9:33 am

Det där med att bygga om en bil har många bottnar. Alltifrån hur man i tanken föreställer sig hur den ska se ut, till att man ska få den att se ut så. Det är inte alltid det där går hand i hand.
Dessutom behöver man hjälp av andra människor, och då gäller det bla att hitta ett passande forum där man kan ställa sina frågor, men även få kompetenta svar.

Jag har ägt den här bilen sedan 1995 och under åren har tankarna alltid lutat åt en Grupp5-replika, eller Zakspeed-kopia som de oftast benämns. Men efter att någonstans runt 1999 ha fått möjlighet att mäta på en sådan bil så insåg jag ganska raskt att det är omöjligt att få en standard Capri att bli en grupp5-bil utan att sektionera hela karossen. Och till det räckte, och räcker, inte mina kunskaper. Dessutom är bilen i ett bra skick vad gäller rosten.

Kvar fanns att försöka hitta ett Fibresportkit eller XX-pack special.
Efter lite letande så hittade jag via Ford Capri-klubben 4st X-packskärmar som jag åkte och köpte.
En 3-liters motor byggdes och trimmades med tanken att bilen aldrig skulle gå på vägen utan bara användas på trackdays, något som på den tiden innebar ”klubbkörningar”.

Några år senare kom så tanken att kunna ta bilen till Ringen och helt plötsligt var ju bilen tvungen att kunna besiktas. Kontakt togs med SFRO som hänvisade till avgasregler och sa att den där bilen aldrig skulle gå genom med mitt motorval.

Så där stod jag nu med en bil som hade helt nya krav att uppfylla och en verkstad fylld med saker som jag inte skulle kunna använda. Fine.

Så nu är vi här, 23 år senare, med en klar målbild och ett fokus på att göra bilen klar i närtid. Det innebär att den troligen kommer att landa på hjulen under första halvan av januari 2019 och sedan ska drivlinan göras komplett.

Målbilden är:

bränslekonverterad Ford 4.6 3V från en Thunderbird -94
rootskompressor (bolton-kit)
eftermarknads-ECU
6-växlad manuell låda
BMW E39 touring bakvagn
Bromsar är en blandning av BMW M5 och Fiat Turbo.
Framvagn är en ombyggd originalframvagn
Målet med motoreffekten är 225hkr, beroende på slutlig vikt.

Bilen kommer att besiktas som ombyggt fordon.
Bilagor
8656777028_b37c182f18_b.jpg

Användarvisningsbild
RickardEM
Legend
Inlägg: 4959
Blev medlem: lör aug 23, 2003 10:00 am
Namn: Rickard Ribbing
Ort: Gyttorp
Kör: Ka -97, Transit -98 & 01, Kuga -12, Taunus -66, Fiesta -77, Granada -84, Escort -84
Medlemsnummer: 56

Inläggav RickardEM » ons dec 05, 2018 1:08 pm

Tiden går fort när man har roligt, fantastiskt att du har behållt bilen och kan göra "klart" den nu. :)

\Rickard
FORD CLUB SWEDEN – Ordförande

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

Lite samlade bilder från de tidiga åren

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 3:12 pm

Här följer en liten bild-svit från tidigare arbeten. Det är lite fjäderbensmeck och lite rostlagning och en hel del tänkande. När ryggen krånglade så fick yngsta dottern rycka in för att få ner bakaxeln, alltid med ett leeende.
Det där med att få dit skärmar så att de följer linjen på en bil är inte heller självklart. Det är många linjer att hålla reda på, och att A-stolpen innehöll 3 lager med plåt, alla lika rostiga, vem hade räknat med det?
Bilagor
IMG_2625.JPG
IMG_20160207_132854.jpg
IMG_20160207_124720.jpg
IMG_20151223_215723.jpg
IMG_20151223_185525.jpg
2012-11-18 13_28_28.jpg
Bara hon fick veta hur hon skulle g__ra s__ l__ste hon det sj__lv.jpg
IMG_0045.JPG
IMG_0043.JPG
IMG_0002.JPG

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

historia

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 3:15 pm

All blank plåt syrabehandlas samt grundas med 2K -epoxy.
Bilagor
IMG_20160307_193443.jpg
IMG_20160306_134828.jpg
IMG_2664.JPG
IMG_20160303_183214.jpg
IMG_2660.JPG
IMG_20160228_121800.jpg
IMG_20160227_145822.jpg
IMG_2638.JPG
IMG_2629.JPG
IMG_2628.JPG

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

att skära bort hela skärmkanter

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 3:18 pm

sånt gör oooont i själen!
Bilagor
IMG_20160319_155827.jpg
IMG_20160319_125810.jpg
IMG_20160319_120337.jpg
IMG_20160319_110211.jpg
IMG_20160316_182222.jpg
IMG_20160316_184640.jpg
IMG_2687.JPG
IMG_2680.JPG
IMG_20160309_191752.jpg

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

bakre hjulhuset

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 3:21 pm

profilen börjar se ut som jag tänkt mig iallafall. Det är bakänden som jag inte är helt klar med hur den ska se ut och som vanligt så är det den viktigaste biten.
Bilagor
IMG_20170213_183021.jpg
IMG_20170111_185433.jpg
IMG_20170108_175453.jpg
IMG_20170108_122333.jpg
IMG_20160322_184823.jpg
IMG_2699.JPG
IMG_20160321_115817.jpg

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

Fjäderbenen får sina justeringar

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 3:24 pm

och så uppgraderar jag bromsarna. Det blir en blandning av BMW E39 och Fiat Turbo och så 2.25" Coiloverrör.
Bilagor
monterat Fjäderben inkl bromsar.JPG
monterat Fjäderben inkl bromsar2.JPG
Till vänster standard tvåkolvsok och till höger Original Brembo 4-kolvsok.JPG
Pulverlackade och med förstärkningar.JPG
IMG_0033.JPG
IMG_0027.JPG
IMG_0026.JPG

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3290
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Ort: Västernorrland
Kör: 1977 Taunus 1.6L (+ 1977 2.0, 1974 1600L, 1964 17M Super & ngr div)

Inläggav Släggmek » ons dec 05, 2018 5:27 pm

Verkligen en massiv arbetsinsats som går att ana :). Imponerande uthållighet :thumb:, det stärker verkligen tesen att om något är tillräckligt mugget så är det enklare att riva isär det mer eller mindre totalt och "rita mellan punkterna" hellre än att pussla med småbitar. Ändå gissar jag att någon purist kommer fram när den är klar och smattrar ilsket om att du "förstört en fin gammal bil" :D. Bra och åskådliggörande bilder, hoppas vi får se även några på de nya hjulställen som enheter och gärna mer detaljerade "recept" på vad som ingår. :)
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Järnkaminen
Legend
Inlägg: 7260
Blev medlem: mån jul 11, 2005 10:00 am
Namn: Johan Mejenqvist
Ort: Gnosjö
Kör: Fiesta ST180 & Mondeo MK V.
Medlemsnummer: 295

Inläggav Järnkaminen » ons dec 05, 2018 6:48 pm

Mycket intressant projekt! Ska följas med glädje :). Hoppas få möjligheten att se den live redan till sommaren :D!
FORD CLUB SWEDEN – Vice Ordförande - sponsoransvarig - Forumsansvarig.
Problem med ditt forumskonto eller nån tråd? Kontakta mig!

Fiesta ST180

Holma
Veteran
Inlägg: 885
Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
Namn: Fredrik H
Ort: Motala
Kör: Mondeo, S-max och Dodge
Medlemsnummer: 406

Inläggav Holma » ons dec 05, 2018 7:09 pm

Bra jobbat Ricky!
Du verkar ha god hjälp också, underbart att ha hjälp av ungarna :)

(Väldigt OT: Lennart i Ekebyborna låter bekant för dig va?
Ditt namn känns för unikt för att det ska finnas 2 i "borensberg".)

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 7:52 pm

Holma skrev:Bra jobbat Ricky!
Du verkar ha god hjälp också, underbart att ha hjälp av ungarna :)

(Väldigt OT: Lennart i Ekebyborna låter bekant för dig va?
Ditt namn känns för unikt för att det ska finnas 2 i "borensberg".)


Jajamän! Jag har alltid varit lite avis på hur han envist hållit liv i sina Granador. :-)

mvh //Ricky

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

Man ska be om hjälp!

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 8:04 pm

Jag kände att jag absolut inte hann med att svarva fästen till bakaxeln så i förra veckan lejdes det bort till bror, som gjorde en fantastisk insats med sin plåtrullare och sin svarv. :-)

En plugg att mäta på fixades med lite smältlim.

Och efter lite urkapningar och kryssmätningar och höjdjusteringar så hamnade allt där det skulle ikväll. Så nu är den här tråden i fas med verkligheten. *drool*

För eget minne så sitter hjulaxeln i centrum vilket är 33.5cm mätt i karossvecket.

Imorgon sömmas allt då inmätning tog längre tid ikväll än planerat.
Bilagor
IMG_20181203_182947.jpg
IMG_20181205_191834.jpg
IMG_20181125_180530.jpg
IMG_20181205_191809.jpg
IMG_20181205_194857.jpg
IMG_20181205_203331.jpg
IMG_20181205_200159.jpg
IMG-20181130-WA0003.jpg
IMG_20181127_191732.jpg
IMG_20181127_183735.jpg

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

manuell låda till en 4.6 sökes!

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 8:19 pm

Jag letar efter en manuell låda till min 4.6, gärna inkl svänghjul.
Motorn är från en Thunderbird -94 så det bör gå med lådor från senare Mustanger , men även med en T45 från mitten av 90-talet, även om många tycker att man ska hålla sig borta från dom pga brist på delar.
T56 finns väl bara till 5.4-liters motorerna, och om de passar i bultdelningen mot motorblocket vet jag inte. Det kanske någon här har kunskap om? 6-växlar vore ju kul även om det kanske inte kommer att behövas.

Alternativet är att ta en låda från en större (diesel,V8) BMW, exempelvis, och snickra ihop en konvertering. Men sånt där tar tid om det inte finns bolton att hitta, och även om det är skitkul att sitta på pallen och grubbla så innebär det att saker stannar upp.

Men finns det någon som har tips eller vet så tas det tacksamt emot.

mvh //Ricky

rschneberger
Erfaren
Inlägg: 44
Blev medlem: tor jan 07, 2016 10:42 am
Namn: Ricky Schneberger
Ort: Borensberg
Kör: Ford Capri MK3 -78

Inläggav rschneberger » ons dec 05, 2018 8:25 pm

Järnkaminen skrev:Mycket intressant projekt! Ska följas med glädje :). Hoppas få möjligheten att se den live redan till sommaren :D!


Tack! Jag insåg att om jag ska kunna hålla lite takt på saker och ting så kommer jag att behöva kunskapshjälp, så det var ett litet funderande på vilket forum som skulle väljas. Det gamla Capri-forumet har alltid varit skakigt, men här hoppas jag hitta det jag söker.

mvh //Ricky

Holma
Veteran
Inlägg: 885
Blev medlem: lör apr 09, 2005 6:34 pm
Namn: Fredrik H
Ort: Motala
Kör: Mondeo, S-max och Dodge
Medlemsnummer: 406

Inläggav Holma » ons dec 05, 2018 9:04 pm

rschneberger skrev:Jajamän! Jag har alltid varit lite avis på hur han envist hållit liv i sina Granador. :-)

mvh //Ricky


Envis var ordet :D Jag är hans son om du inte listat ut det.
Jag åker Mondeo men nog står det en Granada på gården, äpplet faller inte långt från trädet sägs det :rolleyes: