Kamkedja mk6 diesel pump
-
tom75henriksson
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: sön jan 22, 2023 6:50 pm
- Namn: Tom Henriksson
- Kör: Transit VI / V184 / V185
- Ort: GODBY
Kamkedja mk6 diesel pump
Hej
Har en Ford TRANSIT 280 SEMI HÖG VAN-2.0D74-FAFY/330
Den är från 2001
Har gått 410000km och jag har precis satt ny kedja och spännare.
Positionen för kamaxeln använde jag en 13mm borr och 6mm borrar för kammarna. För diesel pumpen använde jag inget då de kugghjulet av monterades.
Nu till min fundering, både kamaxel insug och utblås låg i perfekt position vid återmontering men inte pumpen, nu behöver motorn ett varv för att få tryck i systemet och för att starta.
Har jag månne en halvkugg fel?
För insug och utblås så finns de lite spel i kugghjulen då hålen är avlånga, behöver detta justeras något?
Kan man justera pumpen och dess position?
Blir inte klokare just nu på detta, de är lite irriterande att den inte startar direkt som före bytet.
Dessa avlånga hål ger ju också en möjlighet till att få mindre justeringsfel.
Finns de någon med mer erfarenhet än mig som kan vägleda mig.
Jag har inte verktyg för att avläsa pumpens impulser, de kostnader nästa 3000sek så vill hitta någon enklare lösning på mitt problem.
Går de att läsa av i styrboxen månne?
Min läsare klarade inte gamla ford system men har beställt en annan typ för dessa ford motorer.
Mycket svammel nu, men hoppas någon kan hjälpa mig
Har en Ford TRANSIT 280 SEMI HÖG VAN-2.0D74-FAFY/330
Den är från 2001
Har gått 410000km och jag har precis satt ny kedja och spännare.
Positionen för kamaxeln använde jag en 13mm borr och 6mm borrar för kammarna. För diesel pumpen använde jag inget då de kugghjulet av monterades.
Nu till min fundering, både kamaxel insug och utblås låg i perfekt position vid återmontering men inte pumpen, nu behöver motorn ett varv för att få tryck i systemet och för att starta.
Har jag månne en halvkugg fel?
För insug och utblås så finns de lite spel i kugghjulen då hålen är avlånga, behöver detta justeras något?
Kan man justera pumpen och dess position?
Blir inte klokare just nu på detta, de är lite irriterande att den inte startar direkt som före bytet.
Dessa avlånga hål ger ju också en möjlighet till att få mindre justeringsfel.
Finns de någon med mer erfarenhet än mig som kan vägleda mig.
Jag har inte verktyg för att avläsa pumpens impulser, de kostnader nästa 3000sek så vill hitta någon enklare lösning på mitt problem.
Går de att läsa av i styrboxen månne?
Min läsare klarade inte gamla ford system men har beställt en annan typ för dessa ford motorer.
Mycket svammel nu, men hoppas någon kan hjälpa mig
-
tom75henriksson
- Nybörjare
- Inlägg: 3
- Blev medlem: sön jan 22, 2023 6:50 pm
- Namn: Tom Henriksson
- Kör: Transit VI / V184 / V185
- Ort: GODBY
Re: Kamkedja mk6 diesel pump
Ok jag har hittat felet och tänkte lägga upp min lösning så de kan hjälpa någon annan i samma sits.
Som sagt när jag kopplade upp datorn och läste mina felkoder så handlade de i stort om att timing inte var rätt.
Jag hade följt alla videos och tyckte jag gjort rätt.
Hade en 13mm borr i svänghjulet. 6mm på vardera kamaxel osv
Länkarna på kam stämde samt 2,5 kuggar till rakt upp på vevaxel så typ kl 11 helt enligt instruktioner.
Jag sökte och sökte efter fel. Hittad en service bulletin från 2004 om att pumpen kan hamna på timing om man har otur och att då ska den spännas motsol vid återmontering.
Jag hade läst och sätt att man inte skulle ta bort kugghjulet för pumpen då de var svårt att få rätt läge igen.
FEL. Jag plockade löst att igen och tog bort kugghjulet för pumpen. Även om jag hade haft en 6mm borr där när jag tog bort den gamla kjeden.
Kan du tro, de finns en klack bakom kugghjulet som borren fastnade i pga en gammal kedja med stort spel i. När kugghjulet kom bort så såg jag mitt fel. Jag flyttade borren till de hål som finns 2-4mm motsols typ. Återmontera allt enligt tidigare principer, raderade felkoder och sedan dess har bilen gått perfekt. De var ett lurigt fel som jag hade hittat direkt om jag tagit lös pumpens kugghjul direkt vid demonteringen.
Som sagt när jag kopplade upp datorn och läste mina felkoder så handlade de i stort om att timing inte var rätt.
Jag hade följt alla videos och tyckte jag gjort rätt.
Hade en 13mm borr i svänghjulet. 6mm på vardera kamaxel osv
Länkarna på kam stämde samt 2,5 kuggar till rakt upp på vevaxel så typ kl 11 helt enligt instruktioner.
Jag sökte och sökte efter fel. Hittad en service bulletin från 2004 om att pumpen kan hamna på timing om man har otur och att då ska den spännas motsol vid återmontering.
Jag hade läst och sätt att man inte skulle ta bort kugghjulet för pumpen då de var svårt att få rätt läge igen.
FEL. Jag plockade löst att igen och tog bort kugghjulet för pumpen. Även om jag hade haft en 6mm borr där när jag tog bort den gamla kjeden.
Kan du tro, de finns en klack bakom kugghjulet som borren fastnade i pga en gammal kedja med stort spel i. När kugghjulet kom bort så såg jag mitt fel. Jag flyttade borren till de hål som finns 2-4mm motsols typ. Återmontera allt enligt tidigare principer, raderade felkoder och sedan dess har bilen gått perfekt. De var ett lurigt fel som jag hade hittat direkt om jag tagit lös pumpens kugghjul direkt vid demonteringen.
