Transit Connect -08 slut på idéer
-
Scania-Tom
- Nybörjare
- Inlägg: 1
- Blev medlem: tor apr 24, 2025 8:38 pm
- Namn: Tom Dubrovin
- Kör: Ford Transit Connect 1.8tdci 2008
- Ort: Sunne
Transit Connect -08 slut på idéer
Hej!
Jag har en Transit Connect med 1.8 tdci motor i. Lynx verkar den heta. Bilen startar bara på startgas och går sedan hur fint som helst. Köpte den i detta skick. Förra ägaren hade bytt insprutningspumpen, tryckgivaren i bränslerailen, motorstyrenhet med bortprogrammerad startspärr, startmotor, batteri och kamremmarna, Allt ser nytt ut så jag har ingen anledning att tro att det inte blivit gjort. Jag har felsökt och mätt upp motorkablaget, mätt volt och resistans på de tre bränslegivarna, kört oscilloskop på bränsleventilerna på pumpen. Alla värden är inom toleransen enligt Autodata. Jag har bytt bränslefilter och monterat en extern matarpump vid tanken ifall det är luftproblem. Har också pluggat tryckrören till spridarna och satt på en tryckmätare som går till 2000 bar. Tyvärr kvarstår felet att motorn inte får nog högt tryck på bränslerailen så motorn inte startar. Får bara upp till 100 bar och datorn kräver 200 för att acceptera start. Felsökningsdatorn och externa mätaren visar samma tryck. När motorn startat med hjälp av startgas så blir det inget högre tryck än 500 bar. Vilket bränsletryck ska dessa motorer ha som max? Sen undrar jag om den nya pumpen kan ha blivit skrot när den förra ägaren experimenterade? En mekare jag känner påstår att de lätt tar skada av luft i bränslet.
Jag har en Transit Connect med 1.8 tdci motor i. Lynx verkar den heta. Bilen startar bara på startgas och går sedan hur fint som helst. Köpte den i detta skick. Förra ägaren hade bytt insprutningspumpen, tryckgivaren i bränslerailen, motorstyrenhet med bortprogrammerad startspärr, startmotor, batteri och kamremmarna, Allt ser nytt ut så jag har ingen anledning att tro att det inte blivit gjort. Jag har felsökt och mätt upp motorkablaget, mätt volt och resistans på de tre bränslegivarna, kört oscilloskop på bränsleventilerna på pumpen. Alla värden är inom toleransen enligt Autodata. Jag har bytt bränslefilter och monterat en extern matarpump vid tanken ifall det är luftproblem. Har också pluggat tryckrören till spridarna och satt på en tryckmätare som går till 2000 bar. Tyvärr kvarstår felet att motorn inte får nog högt tryck på bränslerailen så motorn inte startar. Får bara upp till 100 bar och datorn kräver 200 för att acceptera start. Felsökningsdatorn och externa mätaren visar samma tryck. När motorn startat med hjälp av startgas så blir det inget högre tryck än 500 bar. Vilket bränsletryck ska dessa motorer ha som max? Sen undrar jag om den nya pumpen kan ha blivit skrot när den förra ägaren experimenterade? En mekare jag känner påstår att de lätt tar skada av luft i bränslet.
