MIS vs Tibuc insug

[Big Al]

Köp då inget insug från tibuc, flödesdelningen på deras är katastrofalt jämfört med ett mis som ligger i liknande prisklass.

[Extreme]

Köp då inget insug från tibuc, flödesdelningen på deras är katastrofalt jämfört med ett mis som ligger i liknande prisklass.

ofaan,annars vet ja om bromspapper på mis vs tibuc o mis är inte vinnaren.Sen ang flödes delning så mappas varje spridare/runner/ separat med.
Sen finns de billet kopior på mis som ligger en slant under tibuc med.

[Modj]

Köp då inget insug från tibuc, flödesdelningen på deras är katastrofalt jämfört med ett mis som ligger i liknande prisklass.

Knepigt då det sitter på en hel del division1 bilar i rallycross?
Jag ser fler fördelar med ett insug med separata spjäll vs. ett Mis.

Ang pris ligger väl tibuc en bra slant över ett Mis??

[Modj]

ofaan,annars vet ja om bromspapper på mis vs tibuc o mis är inte vinnaren.Sen ang flödes delning så mappas varje spridare/runner/ separat med.
Sen finns de billet kopior på mis som ligger en slant under tibuc med.

mycket möjligt att Mis vinner på toppefekt, men inte på repsons.

[Lars_Turbo]

mycket möjligt att Mis vinner på toppefekt, men inte på repsons.

Det är väl den som räknas om man ska vara fräsig??

[Modj]

Det är väl den som räknas om man ska vara fräsig??

Jag kommer ligga långt efter toppeffektjagarna.....

[Extreme]

mycket möjligt att Mis vinner på toppefekt, men inte på repsons.

Nu läste du fel

[Modj]

Nu läste du fel

Jag skrev möjligt Vet att det inte nått drag-insug direkt, utan mer gjort för bra respons.

Om du förstår mig nu?

[Big Al]

nu menar ni alltså tibuc med separata spjäll? då blir flödesdelningen bra mycket bättre eftersom varje spjäll reglerar mängden luft i varje kanal mycket bättre

jag menade ett "vanligt" tibuc med singelspjäll där snackar vi katastrofalt dålig flödesdelning motför ett mis med singelspjäll

det billigaste borde vara att köpa de separata spjällen och själv göra plenumet då man kan ta till volymen lite samt göra det bättre och då tjäna även toppeffekten

Extrem du kan inte gräva fram bromspapperen mellan mis och tibuc (gärna med separata spjäll)? skulle vara väldigt skoj att se vars vinsterna sitter mellan de olika

[David]

nu menar ni alltså tibuc med separata spjäll? då blir flödesdelningen bra mycket bättre eftersom varje spjäll reglerar mängden luft i varje kanal mycket bättre

jag menade ett "vanligt" tibuc med singelspjäll där snackar vi katastrofalt dålig flödesdelning motför ett mis med singelspjäll

det billigaste borde vara att köpa de separata spjällen och själv göra plenumet då man kan ta till volymen lite samt göra det bättre och då tjäna även toppeffekten

Extrem du kan inte gräva fram bromspapperen mellan mis och tibuc (gärna med separata spjäll)? skulle vara väldigt skoj att se vars vinsterna sitter mellan de olika

Nu snackar du bra mycket om nått du inte har koll på, finns mycket tester med tibuc insug både med å utan separata spjäll. Teori å praktik går inte alltid hand i hand.
Den stora skillnaden mellan separat å singel spjäll är ett bättre gassvar med separata och något mer vrid.
Testat många tibuc insug med olika uppsättnigar själv?

[Big Al]

Såklart man får snabbare respons ju närmre ventilerna spjällen sitter eftersom det är mindre luft som behöver trycksättas.
Men det var inte det som jag sa, utan att flödesdelningen blir bättre med separata och då främst när spjällen inte är helt öppna, för då är det plenumdesignen som är avgörande. Bara kika på tg´s plenum han har ju fått det att lira bra på fullt spjäll men det plenumet har precis samma problem som tibuc med singelspjäll dvs att flödesdelningen inte blir bra vid halvöppet spjäll.
Fördelen med separata spjäll förutom responsen är att man kan ha hur stor plenumvolym som helst utan att det förstör responsen nämnvärt, anledningen varför man då vill ha stor plenumvolym är att få ner hastigheten på luften framför trattarna och därigenom få bättre flödesdelning mellan cylindrarna.
Tro mig, jag har studerat en å annan timme plenumdesign

[thoern]

Jag skrev möjligt Vet att det inte nått drag-insug direkt, utan mer gjort för bra respons.

Om du förstår mig nu?

Å andra sidan skrev Extreme att han hade sett bromspapper och att tibuc gav MER toppeffekt än mis så det är bättre ur både avseendena isf, sluta jobba 20timmars dagar nu så du kan läsa lite bättre

[Davve]

Å andra sidan skrev Extreme att han hade sett bromspapper och att tibuc gav MER toppeffekt än mis så det är bättre ur både avseendena isf, sluta jobba 20timmars dagar nu så du kan läsa lite bättre

Men hur ska han då ha råd?!

Bättre med balla grejer och inte vara läskunnig

[Extreme]

Såklart man får snabbare respons ju närmre ventilerna spjällen sitter eftersom det är mindre luft som behöver trycksättas.
Men det var inte det som jag sa, utan att flödesdelningen blir bättre med separata och då främst när spjällen inte är helt öppna, för då är det plenumdesignen som är avgörande. Bara kika på tg´s plenum han har ju fått det att lira bra på fullt spjäll men det plenumet har precis samma problem som tibuc med singelspjäll dvs att flödesdelningen inte blir bra vid halvöppet spjäll.
Fördelen med separata spjäll förutom responsen är att man kan ha hur stor plenumvolym som helst utan att det förstör responsen nämnvärt, anledningen varför man då vill ha stor plenumvolym är att få ner hastigheten på luften framför trattarna och därigenom få bättre flödesdelning mellan cylindrarna.
Tro mig, jag har studerat en å annan timme plenumdesign

Om de nu är så att du kan allt du säger...varför har du inget i matrial väg i visa?Jag kan med läsa på teorier osv o sitta o berätta men innan du har nåt bättre än tibuc o visa förstår jag inte varför man ska sitta o säga hur dåligt de är? O tibuc slår mis på fingrarna ja.

[Extreme]

Men hur ska han då ha råd?!

Bättre med balla grejer och inte vara läskunnig

sant,om man ända hade nåt av de