Val av turbo?
- Kroka
- Veteran
- Inlägg: 715
- Blev medlem: fre nov 28, 2008 9:53 pm
- Namn: Henrik Krokström
- Kör: Volvo
- Ort: Åmål
Val av turbo?
Vet att frågan varit uppe hur många ggr som helst här på forumet, men det kommer ju nya produkter och serier hela tiden tycker jag, så jag söker gärna tips på vad ni skulle satsa på för aggregat till ca 450-500hk? Vill ha så snabb spoolup som möjligt!
//Henrik
//Henrik
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
PPF Har kört en cossie med Precision 6062 utan kullager. Gav 520 whp med standard topp.
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
jag har köpt mig en billet med kullager... dock lite större.. ska bli kul att se vad den spottar ur sig senSkinkis skrev:När dagen kommer och jag måste byta turbo skall jag fan testa en Precision. Tycker att jag bara läser bra saker om dom överallt, och de verkar gilla höga laddtryck med
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Schwitzer S251 Kompressor
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus
lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra?
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus
lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra?
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!
- farsan
- Legend
- Inlägg: 4468
- Blev medlem: tis aug 19, 2003 7:02 am
- Namn: Andreas Schönemann
- Kör: brandbil
- Ort: Hunnebostrand
- Medlemsnummer: 4
Brukar inte lägga mig i turbo-diskussioner, men 450hk vid 2,5 bars laddtryck låter skitkass i mina öronBig Al skrev:Schwitzer S251 Kompressor
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus
lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra?
Många som plockat den effekten vid 1,5 bar ju!
*Klanledare*
FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash
FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash
- ErikJ
- Legend
- Inlägg: 4892
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
- Namn: Erik Johansson
- Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
- Ort: Väckelsång
- Medlemsnummer: 249
- Kontakt:
känns som om jag hade över det med med en gt35 vid 1,25barfarsan skrev:Brukar inte lägga mig i turbo-diskussioner, men 450hk vid 2,5 bars laddtryck låter skitkass i mina öron
Många som plockat den effekten vid 1,5 bar ju!
jag gillar garretts gt serie många bilar som går riktigt bra med dom
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk
- Fredin
- Legend
- Inlägg: 2134
- Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
- Namn: Daniel Fredin
- Kör: Otroligt snabbt
- Ort: Hjo
- Medlemsnummer: 59
Men hallå, ni som hade mer än 450 hk och mindre ladd. När vakna era turbos då. Den bigal beskriver lämnar maxladd redan vid 3500. Det har inte en GT35:a. som jag tycker, inte funkar alls på cosworth.
Om jag skall byta turbo, så är jag faktiskt sugen på en BorgWarner. Många som är nöjda med dessa.
Om jag skall byta turbo, så är jag faktiskt sugen på en BorgWarner. Många som är nöjda med dessa.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51
*070-449 2884*
- cossiehenke
- Legend
- Inlägg: 4251
- Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
- Namn: Henrik Wikström
- Kör: Japansk Premiumbil !
- Ort: Sundsvall
- Kontakt:
Håller med!Fredin skrev:Men hallå, ni som hade mer än 450 hk och mindre ladd. När vakna era turbos då. Den bigal beskriver lämnar maxladd redan vid 3500. Det har inte en GT35:a. som jag tycker, inte funkar alls på cosworth.
Om jag skall byta turbo, så är jag faktiskt sugen på en BorgWarner. Många som är nöjda med dessa.
Så mycket ladd vid så lite varv vad har man då för vrid!?
Måste vrida ur sig massor med newton
Skulle vara kul att åka med !
"Esox Lucius"
- Big Al
- Legend
- Inlägg: 2739
- Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
- Namn: Alexander S
- Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
- Ort: Skeå
Glömde säga en sak, motorn var mer eller mindre orginal 
Är därför det är det höga laddtrycket kontra effekt.
Påtal om siffror, fick höra om ett väldigt smart sätt att mäta hur bra en turbomotor (främst turbon) är.
Man tar Vridet och delar med laddtrycket (sen kan man dela beroende på motorvolym för att kunna jämföra med andra motorer). Går även att kolla på flera olika varvtal för att se vars turbon och motorn är som mest effektiv.
T.ex 700nm / 3.5bars ladd (absolut) = 200nm per bar ladd
Den turbon och motorn jag berättade om hade 191nm per bar ladd. Kan säga att en riktigt bra rallycross bil kan ligga uppe vid 220nm per bar ladd.
Har ni några siffror på andra turbos på cossies så man kan räkna lite? skulle vara väldigt roligt att se hur bra olika koncept är
Har för mig att en standard cosworth ligger på ca 170nm per bar ladd.
Är därför det är det höga laddtrycket kontra effekt.
Påtal om siffror, fick höra om ett väldigt smart sätt att mäta hur bra en turbomotor (främst turbon) är.
Man tar Vridet och delar med laddtrycket (sen kan man dela beroende på motorvolym för att kunna jämföra med andra motorer). Går även att kolla på flera olika varvtal för att se vars turbon och motorn är som mest effektiv.
T.ex 700nm / 3.5bars ladd (absolut) = 200nm per bar ladd
Den turbon och motorn jag berättade om hade 191nm per bar ladd. Kan säga att en riktigt bra rallycross bil kan ligga uppe vid 220nm per bar ladd.
Har ni några siffror på andra turbos på cossies så man kan räkna lite? skulle vara väldigt roligt att se hur bra olika koncept är
Har för mig att en standard cosworth ligger på ca 170nm per bar ladd.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!
Effektoptimist JAVISST!



