Val av turbo?

Allt om Fords Cosworth-modeller.
Användarvisningsbild
Kroka
Veteran
Inlägg: 715
Blev medlem: fre nov 28, 2008 9:53 pm
Namn: Henrik Krokström
Kör: Volvo
Ort: Åmål

Val av turbo?

Inlägg av Kroka »

Vet att frågan varit uppe hur många ggr som helst här på forumet, men det kommer ju nya produkter och serier hela tiden tycker jag, så jag söker gärna tips på vad ni skulle satsa på för aggregat till ca 450-500hk? Vill ha så snabb spoolup som möjligt!

//Henrik
http://www.garaget.org/Kroka
Tack till:
TG Racing
Erlandsson
Wennersten

Användarvisningsbild
Extreme
Legend
Inlägg: 2413
Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
Namn: Fredrik N
Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
Ort: Utanför Linköping

Inlägg av Extreme »

gt3076 eller gt3071,beror på budget och du vill ha int eller ext wg?billigare är ju irx o hpx aggregaten som funkar bra med.Tror tommi på forumet har en flång ny 59mm rs 500 turbo som ska säljas med.Tobbe har en irx 450 som är ett bra alternativ med.
Extreme Tuners Sweden

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

PPF Har kört en cossie med Precision 6062 utan kullager. Gav 520 whp med standard topp.
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Skinkis
Legend
Inlägg: 4109
Blev medlem: mån jul 11, 2005 6:58 am
Namn: Hampus Wallengren
Kör: så det ryker!
Ort: Western Australia

Inlägg av Skinkis »

ErikJ skrev:PPF Har kört en cossie med Precision 6062 utan kullager. Gav 520 whp med standard topp.
När dagen kommer och jag måste byta turbo skall jag fan testa en Precision. Tycker att jag bara läser bra saker om dom överallt, och de verkar gilla höga laddtryck med :)

Användarvisningsbild
Kroka
Veteran
Inlägg: 715
Blev medlem: fre nov 28, 2008 9:53 pm
Namn: Henrik Krokström
Kör: Volvo
Ort: Åmål

Inlägg av Kroka »

ErikJ skrev:PPF Har kört en cossie med Precision 6062 utan kullager. Gav 520 whp med standard topp.
Har faktiskt kollat lite på Precision agg och det verkar vara riktigt bra grejjer!

//Henrik
http://www.garaget.org/Kroka
Tack till:
TG Racing
Erlandsson
Wennersten

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Borg Warner S256 kanske?
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

Skinkis skrev:När dagen kommer och jag måste byta turbo skall jag fan testa en Precision. Tycker att jag bara läser bra saker om dom överallt, och de verkar gilla höga laddtryck med :)
jag har köpt mig en billet med kullager... dock lite större.. ska bli kul att se vad den spottar ur sig sen
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Schwitzer S251 Kompressor
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus

lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra? :)
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Användarvisningsbild
farsan
Legend
Inlägg: 4468
Blev medlem: tis aug 19, 2003 7:02 am
Namn: Andreas Schönemann
Kör: brandbil
Ort: Hunnebostrand
Medlemsnummer: 4

Inlägg av farsan »

Big Al skrev:Schwitzer S251 Kompressor
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus

lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra? :)
Brukar inte lägga mig i turbo-diskussioner, men 450hk vid 2,5 bars laddtryck låter skitkass i mina öron:confused:
Många som plockat den effekten vid 1,5 bar ju!
*Klanledare*

FIXIT Transmission
Hydraulic optimering
Vikens Maskin
Ma Composit & Plexiglas AB]
P-racing dash

Användarvisningsbild
Extreme
Legend
Inlägg: 2413
Blev medlem: sön aug 17, 2003 5:34 pm
Namn: Fredrik N
Kör: Escort cosworth.Evo 6 TME.V70 R-Design 2011.A3 tfsi sportback quattro.
Ort: Utanför Linköping

Inlägg av Extreme »

Big Al skrev:Schwitzer S251 Kompressor
Garrett T04E/T04B Turbin
Original cosworth Avgashus

lite över 450hk och 2.5bars ladd vid 3500rpm på e85 och bolt on, låter bra? :)
som sagt låter inte så bra va? o vilket motryck med org .63 hus då? Lär ju ha de dubbla mot ladtrycket.
Extreme Tuners Sweden

Användarvisningsbild
ErikJ
Legend
Inlägg: 4892
Blev medlem: tor aug 07, 2003 12:00 pm
Namn: Erik Johansson
Kör: VolvoV70N o Fabia RS. Chevrolet impala 60
Ort: Väckelsång
Medlemsnummer: 249
Kontakt:

Inlägg av ErikJ »

farsan skrev:Brukar inte lägga mig i turbo-diskussioner, men 450hk vid 2,5 bars laddtryck låter skitkass i mina öron:confused:
Många som plockat den effekten vid 1,5 bar ju!
känns som om jag hade över det med med en gt35 vid 1,25bar

jag gillar garretts gt serie många bilar som går riktigt bra med dom
Pallbocksräsern:Ford Sierra Cosworth RWD->Cossien
http://www.garaget.org/video/4mv187vgmfjn bästa et402m:runktid på 11.82 208,9hm/h 60 fot 1.86sek.urk

Användarvisningsbild
tommi
Veteran
Inlägg: 266
Blev medlem: sön jun 01, 2008 12:02 pm
Namn: tommi säntti
Kör: escort cosworth inte ofta
Ort: kolsva
Kontakt:

Inlägg av tommi »

som sagt kommer få en en rs5oo med värre lager till salu, så bara höra av sig

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2134
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Men hallå, ni som hade mer än 450 hk och mindre ladd. När vakna era turbos då. Den bigal beskriver lämnar maxladd redan vid 3500. Det har inte en GT35:a. som jag tycker, inte funkar alls på cosworth.
Om jag skall byta turbo, så är jag faktiskt sugen på en BorgWarner. Många som är nöjda med dessa.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
cossiehenke
Legend
Inlägg: 4251
Blev medlem: mån jul 28, 2003 10:00 am
Namn: Henrik Wikström
Kör: Japansk Premiumbil !
Ort: Sundsvall
Kontakt:

Inlägg av cossiehenke »

Fredin skrev:Men hallå, ni som hade mer än 450 hk och mindre ladd. När vakna era turbos då. Den bigal beskriver lämnar maxladd redan vid 3500. Det har inte en GT35:a. som jag tycker, inte funkar alls på cosworth.
Om jag skall byta turbo, så är jag faktiskt sugen på en BorgWarner. Många som är nöjda med dessa.
Håller med!
Så mycket ladd vid så lite varv vad har man då för vrid!?
Måste vrida ur sig massor med newton ;)

Skulle vara kul att åka med !
"Esox Lucius"

Användarvisningsbild
Big Al
Legend
Inlägg: 2739
Blev medlem: tor okt 02, 2003 6:39 pm
Namn: Alexander S
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -90 Kör: Escort Cosworth 4x4 -92 Kör: Bmw 320 -18
Ort: Skeå

Inlägg av Big Al »

Glömde säga en sak, motorn var mer eller mindre orginal ;)
Är därför det är det höga laddtrycket kontra effekt.

Påtal om siffror, fick höra om ett väldigt smart sätt att mäta hur bra en turbomotor (främst turbon) är.
Man tar Vridet och delar med laddtrycket (sen kan man dela beroende på motorvolym för att kunna jämföra med andra motorer). Går även att kolla på flera olika varvtal för att se vars turbon och motorn är som mest effektiv.

T.ex 700nm / 3.5bars ladd (absolut) = 200nm per bar ladd
Den turbon och motorn jag berättade om hade 191nm per bar ladd. Kan säga att en riktigt bra rallycross bil kan ligga uppe vid 220nm per bar ladd.

Har ni några siffror på andra turbos på cossies så man kan räkna lite? skulle vara väldigt roligt att se hur bra olika koncept är :)
Har för mig att en standard cosworth ligger på ca 170nm per bar ladd.
Mina Bilar @ Garaget.org
Effektoptimist JAVISST!

Skriv svar