värdera sierra cosworth 4x4
-
superspeed
- Veteran
- Inlägg: 233
- Blev medlem: mån maj 10, 2004 2:16 pm
- Namn: Martin Persson
- Kör: sierra cossie,,mazda 323 turbo,,saab 9-5 som blev en engångsgrill
- Ort: Sollefteå
värdera sierra cosworth 4x4
Hej,,jag hade nu till våren tänkt att sälja min sierra cosworth 4x4 -90a
mest p.g.a tappat intresse.
motorn har gått ca 500 mil sen renovering.
totalseal ringar.
arp bult.
uppgraderad oljepump.
cometic packningar
grupp a rem
ny spännare
vagt portat topp
nya lager
nya topplocksbultar
nya ventiltätningar
sinter koppling
portad 360-lagrad t-34 (nyrenoverad)
ställbara kamdrev
stor forge wastegate-klocka
hks dump (kopia)
stor ic (kommer inte ihåg måtten men den är stor med 3 tums anslutningar)
alu-kylare
vidratec motorfästen
3 tums dp
044 pump
720 cc spridare
direct-fire tändsystem med vag-spolar
samco slangar
3 tums rotgassvetsade rostfria tryckrör
öppet luftfilter av dyrare slag
omp fjäderbensstag
nya dämpare runt om,,sax bak, bilstain fram.
ebc skivor och redstuff belägg
nya tora 17 " fälgar med nya däck
morrietti quadlights
mappad av Martin i rimbo
uppskattad effekt 380-430 hk
har säkert glömt något
har kört ca 100 mil efter mappning, dock aldrig med fulleffekt (2,1 bar) p.g.a att jag bytte tryck-klocka och nöjde mig med 1,4 bar i ladd,,så lådan är fräsch
bilen är mycket fin i lacken (mörkgråmetallic) och 100 % rostfri
det tråkiga är att inredningen inte är klockren tyget har släppt lite i innertaket
lite smile-varning över fronten
alla orginaldelar finns kvar
så vad tror ni man kan begära,,,eller rättare sagt vad tror ni man kan få för den?
M.V.H Martin
mest p.g.a tappat intresse.
motorn har gått ca 500 mil sen renovering.
totalseal ringar.
arp bult.
uppgraderad oljepump.
cometic packningar
grupp a rem
ny spännare
vagt portat topp
nya lager
nya topplocksbultar
nya ventiltätningar
sinter koppling
portad 360-lagrad t-34 (nyrenoverad)
ställbara kamdrev
stor forge wastegate-klocka
hks dump (kopia)
stor ic (kommer inte ihåg måtten men den är stor med 3 tums anslutningar)
alu-kylare
vidratec motorfästen
3 tums dp
044 pump
720 cc spridare
direct-fire tändsystem med vag-spolar
samco slangar
3 tums rotgassvetsade rostfria tryckrör
öppet luftfilter av dyrare slag
omp fjäderbensstag
nya dämpare runt om,,sax bak, bilstain fram.
ebc skivor och redstuff belägg
nya tora 17 " fälgar med nya däck
morrietti quadlights
mappad av Martin i rimbo
uppskattad effekt 380-430 hk
har säkert glömt något
har kört ca 100 mil efter mappning, dock aldrig med fulleffekt (2,1 bar) p.g.a att jag bytte tryck-klocka och nöjde mig med 1,4 bar i ladd,,så lådan är fräsch
bilen är mycket fin i lacken (mörkgråmetallic) och 100 % rostfri
det tråkiga är att inredningen inte är klockren tyget har släppt lite i innertaket
lite smile-varning över fronten
alla orginaldelar finns kvar
så vad tror ni man kan begära,,,eller rättare sagt vad tror ni man kan få för den?
M.V.H Martin
Stort Tack till Rimbo Martin och
Cossiecenter
Cossiecenter
-
superspeed
- Veteran
- Inlägg: 233
- Blev medlem: mån maj 10, 2004 2:16 pm
- Namn: Martin Persson
- Kör: sierra cossie,,mazda 323 turbo,,saab 9-5 som blev en engångsgrill
- Ort: Sollefteå
-
SK Racing
-
superspeed
- Veteran
- Inlägg: 233
- Blev medlem: mån maj 10, 2004 2:16 pm
- Namn: Martin Persson
- Kör: sierra cossie,,mazda 323 turbo,,saab 9-5 som blev en engångsgrill
- Ort: Sollefteå
ja vad som är gjort har jag ju redovisat,,,hur det är gjort?,,finns det många olika sätt då
eller,, motorn renoverades i samband med att den skulle trimmas,,jag kan säga att den
egentligen inte behövde det men men,,nya lager, dom gamla var det inge fel på, veven
mätts upp, behövde inte slipas, cylindrarna tolkades, behövde inte borras bara en honing
för dom nya kolvringarnas skull,, arp bult i ram och vev överfall..
om det är folk som vill åka trimmat så tjänar dom ju mest på köpa en som redan är trimmad,,för jag behöver ju inte berätta för folk på detta forum hur mycket det kostar att trimma,,vill folk åka orginal så visst,,den går ju att återställa till...nästan orginal..men oskruvad är den ju inte
jag är ju mest ute efter riktpriser,,jag är mer än väl medveten om att pengar man lagt ut på bilen aldrig hittar hem igen,,tyvärr
men under 50k då skruvar jag bilen i molekyler och säljer delar istället
eller,, motorn renoverades i samband med att den skulle trimmas,,jag kan säga att den
egentligen inte behövde det men men,,nya lager, dom gamla var det inge fel på, veven
mätts upp, behövde inte slipas, cylindrarna tolkades, behövde inte borras bara en honing
för dom nya kolvringarnas skull,, arp bult i ram och vev överfall..
om det är folk som vill åka trimmat så tjänar dom ju mest på köpa en som redan är trimmad,,för jag behöver ju inte berätta för folk på detta forum hur mycket det kostar att trimma,,vill folk åka orginal så visst,,den går ju att återställa till...nästan orginal..men oskruvad är den ju inte
jag är ju mest ute efter riktpriser,,jag är mer än väl medveten om att pengar man lagt ut på bilen aldrig hittar hem igen,,tyvärr
men under 50k då skruvar jag bilen i molekyler och säljer delar istället
Stort Tack till Rimbo Martin och
Cossiecenter
Cossiecenter
- rs_cosworth
- Veteran
- Inlägg: 667
- Blev medlem: tor aug 17, 2006 10:29 am
- Namn: kenneth a
- Kör: volvo och cossie
- Ort: vilda ryd
- Medlemsnummer: 268
-
Mr 19"
- Legend
- Inlägg: 1294
- Blev medlem: mån mar 15, 2004 11:00 am
- Namn: Johnny Lehti
- Kör: Sierra Cosworth
- Ort: Göteborg
Funderar själv på att sälja ibland, men man vill ju inte skänka bort den. Då får den stå istället:=).
http://i1204.photobucket.com/albums/bb4 ... orthen.jpg
http://i1204.photobucket.com/albums/bb4 ... orthen.jpg



