Ford Club Sweden

Tja,

Nu, helt plötsligt så har detta inträffat. Bilen har gått klockrent i somras +20 ute. Och Jodå, allt runt tändning och soppa är bytt när motorn byggdes 2012. Mycket påkostat med 380 kit. Msd tändning, grupp A kablar, ny rotor å hus. Ny 044 pump. Jag håller efter och ser över saker hela tiden. Jag får känslan att lågan släcks på stiften, men dem är det 0.55 gap på så hmm...
Fullt 1:an och 2:an går bra. När laddet sedan passerar 1.5 kilo, då missar något från växel 3 och uppåt
Vad kan det vara? Blir inte klok på detta. Har tyvärr ingen lambda mätare installerad.

Byt stift och pröva orginalkablarna.

Mvh Jonas

Börja med ford orginal tändstift och knacka ihop dom. Jag kör med det och 0.2 i gap, funkar bra.

Ok! Tack�� Ska prova.

Uppföljning:
Har nu sett över stiften, knackade till 0.42 mm, (Bladmått) Såg fina ut, lätt gyllenbruna, med lite svart i röret när man varvar på tomgång. Har ej kollat kablarna ännu då brist på tid var en faktor ikväll. Såg över rotor samt hus, allt OK.
Tittade på bränsletrycket och CO halten och justerade "På känn" Kändes bra och bilen går lätt. Har rätt mycket vana med bil, motorer osv. Kan naturligtvis vara fel detta, men magkänsla och erfarenhet talade sitt språk ikväll, med stiften som bevis.

Drog en lång repa ute och provade sedan, Nepp! Går kalas, med fint register hela vägen till 8000, men endast vid max 60% procent gas med foten. Håller jag fullt då hackar det och håller emot på något sett. Rycker är också en bra beskrivning, men endast vid mycket ladd, Se ovan. Riktigt störigt!!!

EN SAK jag dock märkte ikväll, var att när jag håller 4000 varv på nålen vid stillastående, parkerad, då bluddrar den, och går inte riktigt rent. Drar man på! då märks inget. Tomgång går kalas! Kan man läsa ut ngt. av det??

Bara att fortsätta leta..?

Kan vara läge att kolla vad du har för bränsletryck när du laddar på.
Om btren inte orkar hålla trycket uppe på ladd så får du samma symtom som en släckt gnista!

Kolla gap på vevaxelgivaren, och kolla så du inte har massa lort på den, brukar ha den på 0,3-0,6mm och mät det på alla triggar punkter. Är det en RWD eller 4x4???

Har haft liknande problem och då var det tempgivarna som spökade. Även fast givarna mättes upp och såg ut att vara bra, så slutade misständningarna under ladd bara efter att dom byttes ut till nya. Vattentemp till sprutet ligger bakom insug/oljestickan och är lite svår att komma åt, men klart värt att byta. Ger den fel värden så är det ingen skillnad ifall man har hög effekt spole, knackade stift osv.

Fantastisk info! Tackar. Kommer skriva uppdateringen här sedan, samt vilka fel det verkade vara. Ska börja med att se över givarna. Son sagt återkommer

Nuså. Ingen framgång efter kvällens meck. Ah!
Bytt rotor, nya stift, ny luftmätare (den på sidan, plenumet) samt blåa vatentemp. Mätaren, (bakkant blocket). Ingen framgång.

Talade med en duktig cosworth kille igår, så soppan via btr:en är även den helrätt nu. Fortfarande missar vid ladd. När jac tänker pä allt det här så blir jag helt snurrig. Fattar inte om det är sås eller laddsidan som krånglar. Suck! Ska detta vara så svårt!? Kan faktiskt inte vara så mycket saker kvar. Kan det va btr:en som inte orkar med? Hmmmm...

Ajdå det var värre. Kan vara orsak att byta Map sensorn, eller åtminstone mäta upp den. När min gick sönder starta motorn knappt och gick som en tröska på tomgång.

Om du har mätare på soppatryck och har tryckluft kan man försiktigt pröva ge typ 1 bar till regulatorn och se om den ökar soppan som den ska. Annars borde btrn vara ok.

Ganska ovanligt men Kolla så att motorn har rätt temp också så att inte termostatet strular eller att det finns luftfickor osv. Om nu det skulle vara något sånt som ger sprutet fel värden. Se också till att generatorn är ok så att sprutet får tillräckligt med ström.

Pin 28 på härvan är till vattentemp och pin 31 går till luft temp om du vill mäta att det inte är något brott eller dålig kontakt. Pin 15 går till map sensorn och pin 17 till gasspjällets givare.

Flipp skrev:Nuså. Ingen framgång efter kvällens meck. Ah!
Bytt rotor, nya stift, ny luftmätare (den på sidan, plenumet) samt blåa vatentemp. Mätaren, (bakkant blocket). Ingen framgång.

Talade med en duktig cosworth kille igår, så soppan via btr:en är även den helrätt nu. Fortfarande missar vid ladd. När jac tänker pä allt det här så blir jag helt snurrig. Fattar inte om det är sås eller laddsidan som krånglar. Suck! Ska detta vara så svårt!? Kan faktiskt inte vara så mycket saker kvar. Kan det va btr:en som inte orkar med? Hmmmm...