Banträff: Kinnekulle Ring - 10 juni 2007 + info om boende och grillkväll!

[Focus RS]

Peugeot Sport Club, i samarbete med 200sx, FMCS och HPC, hälsar dig välkommen till banträff på Kinnekulle Ring den 10 juni. För allas säkerhet och trevnad bör Du vara insatt i all information i denna skrivelse. Läs banträffens regler extra noga! Överträdelse av dessa regler kan i värsta fall resultera i avstängning från banan.

Denna banträff ger dig som betalande medlem i FMCS, HPC, PSC och 200sx möjlighet att köra på en av de roligaste banorna i Sverige. För de nyss nämnda klubbarnas deltagare så ska du bruka en bil med det bilmärket och eventuell modell som uppfyller klubbens krav på deltagande bilar.

Kontaktpersoner under dagen:

- Banträffschef: Niklas Holmlöv, 0705- 89- 73- 88 (PSC)
- Vice banträffschef: Peter Igelhammar, 0704 – 60 73 80 (PSC)

Inpassage:

- Två köer kommer bildas utanför depån där varje klubb har 2 funktionärer som tar hand om sina medlemmar. Funktionärerna numrerar varje bil som skall köra på bana, tar emot eventuella avgifter och delar ut information.

Kö 1: 200sx och HPC
Kö 2: PSC och FMCS

- Efter att alla eventuella avgifter betalats så är det besiktning av bilen som gäller. Efter godkänd besiktning kommer du få ett besiktningsprotokoll som skall finnas tillgängligt i bilen under resten av dagen.

Krav:

För att köra på banan banan måste Du uppfylla följande kra...

- Inneha körkort utfärdat av vägverket.
- Betalt eventuella avgifter
- Medverkat i säkerhetsgenomgång
- Anmält dig till minst ett (1) flaggvaktspass
- Bruka en bil med det bilmärket och eventuell modell som uppfyller de arrangerades klubbarnas krav på deltagande bilar
- Använda hjälm, heltäckande bomullskläder samt icke brännbara skor. Kom ihåg att handskar kan vara skillnaden mellan att sitta kvar i och komma ur en brinnande bil.

Regler:

För att behålla förmånen att köra på banan måste Du respektera understående regler...

- Detta är INTE en tävling, detta är en förarutveckling. Tidtagning är STRÄNGT förbjuden!
- Bilens skall vara skattad, besiktigad, försäkrad och registrerad.
- Du som förare av bilen ska kunna visa upp bevis för att regeln ovan efterföljs på plats!
- Om du har en banracingbil som inte är besiktigad av SBP, så är den också välkomna. MEN det krävs att du har en korrekt vagnbok och att chauffören kontaktat banträffschef innan ankomst för godkännande. Tänk på att visa extra mycket hänsyn, då denna bil förmodligen är mycket snabbare än övriga bilar ute på banan.
- Bilens ljudnivå får ej överskrida 95dB. Ljudnivå över 95dB ger körförbud!
- Bromsvätskan bör nyligen vara bytt. Bromsvätskans kokpunkt får ej understiga 200°C
- Bromssystemet får ej innehålla några som helst brister.
- Bilens alla rutor skall vara helt stängda.
- Bilen måste klara bilprovningens säkerhetskrav.
- Bilen får ej innehålla lösa delar (t.ex lösa burkar, reservhjul etc.) som kan skada eller distrahera föraren under körning eller avåkning.
- Läckage från bilen ger körförbud tills läckaget är åtgärdat.
- Lägsta krav på säkerhetsutrustning är hjälm och heltäckande bomullskläder, dvs. t-shirt, shorts etc. är förbjudet.
- Godkända däck: standard däck, R-däck, samt skurna rallydäck. Slicks är EJ tillåtet!

Rekommendationer:
- Kolla olja, vatten och bensin innan och efter ditt körpass. Bevaka vattentemp och oljetemp (för de bilar som är utrustade med oljetempsmätare) under körning.
- Öka däckstrycket 0,5-1kg jämfört trycket för "vanlig" körning.

Passagerare:

- Passagerare är förbjudna under alIa körpass, undantaget följevarv och lugna timmen. Passagerare ska uppfylla samma krav på personlig utrustning som föraren.
- 2-4 Instruktörer kommer att finnas på plats att "låna" under dagen.

Körning:

- Dina standardbromsar är (oftast) värdelösa! Dessa håller en jämn bromskraft endast några få varv. Känner du av nedsatt bromsförmåga, kör av banan och kyl av bromsarna genom att köra en lugn kilometer på landsvägen om det skulle behövas, detta både för din egen och andra deltagares säkerhet.
- Dina standarddäck.är (oftast) värdelösa! Dessa överhettar snabbt vid hård körning. Vid minsta tecken på överhettning, kyl dem enligt ovan.
- Använd huvudet! Utsätt inte dina "medtrafikanter" för onödig fara. Var tydlig i din körning: använd blinkers vid förbisläpp av snabbare bilar. Släpp förbi snabbare bilar!
- Kör helst om på raksträckorna
- Titta i backspegeln OFTA. Ar någon snabbare än dig i kurvpartierna, släpp förbi dessa på lämpligt ställe, förslagsvis på raksträckorna . även om du är snabbare på dessa!
- Respektera alla flaggsignaler:

GUL (GUL) = betyder fara/hinder
RÖD (RÖD) = avslutar körpasset
SVART = betyder att Du måste köra av banan genast

- Långsammare bilar måste släppa om snabbare bilar. Håll förslagsvis till höger och signalera med blinkers.
- Under "lugna timmen" är all omkörning strängt Förbjuden (ger svartflagg!)
- Vid avkörning från banan måste du signalera och hålla till den sidan du skall köra av, minst 2 kurvor innan avfarten till depån.

Flaggvakter:

- Du måste infinna dig vid depåns utsläpp minst 10 minuter innan ditt pass börjar.
- Vi ser mycket strängt på att missa sitt pass, kan DU inte dyka upp i tid är det DITT ansvar att se till att det finns en ersättare .
- Försäkra dig om komradions funktion.
- Svartflagga alla bilar du anser sänker säkerhetsnivån betydligt, använd radion för att verifiera detta med huvudposteringen.
- Vid en olycka måste du genast meddela resterande flaggvakter genom komradion.
- Stå kvar och flaggvarna kommande bilar vid olycka. Spring inte fram förrän du kan göra detta utan fara.

Dagens schema:

07:30 - 08:45 Samling/insläpp (kom så tidigt som möjligt!)
08:30 - 12:30 Teorikurs för licenstagarna.
09:00 - XX:XX Förarmöte (alla som skall köra måste närvara!)
09:30 - 09:50 Följevarv (buskörning/omkörningar ger avstängning!)
10:00 - 11:00 Rutinerade
11:00 - 12:00 Orutinerade
12:00 - 12:30 Lugna halvtimmen
12:30 - 13:00 Licenskurs, examinationspass 1
13:00 - 14:00 Rutinerade
14:00 - 15:00 Orutinerade
15:00 - 15:30 Licenskurs, examinationspass 2
15:30 - 17:00 Blandad körning rutinerade och orutinerade.

Märk väl att uppblandningen i passen kan komma att ändras vid stor storleksskillnad grupperna sinsemellan...

Eventuella frågor till banträffschef kan ställas på tidigare nämnda telefonnummer eller via e-post (Niklas.holmlov@gmail.com).

Väl mött!

[Focus RS]

OBS 1!
- Då detta är en banträff som är SBF-sanktionerad, innebär det att föraren måste ha en SBF banracing licens för att deltaga. Denna "prova-på-licens" kostar 70 SEK. Kostnaden betalas av FMCS. Detta berör självklart ej de medlemmar som redan har en SBF banracinglicens för 2007...

OBS 2!
- Eventuellt kommer det att erbjudas ett par platser på licenskursen. Mer info kommer om detta blir aktuellt...

/Per-Anders.

[buellmannen]

Jag kommer iallafall...Intressant med kursen,pris på den??

[Focus RS]

Jag kommer iallafall...Intressant med kursen,pris på den??

Som sagt, än så länge finns det inga platser tillgängliga. Om vi får några så kommer jag att meddela det här och då är det först till kvarn som gäller...

[rs turbo]

En fråga,som jag har ställt nångång innan. Ni skriver att bilarna måste vara besiktigade och skattade. Är det uteslutet att komma med en banbil på era banträffar? Bilen ifråga har vagnbok och är godkänd för racing.

Mvh Janne

[Focus RS]

Då detta är en träff som inte arrangeras av FMCS så måste jag be att få återkomma. Din fråga är vidarebefordrad...

"I'll be back!"

[rs turbo]

Hehehe låter bra

[old school]

Hehehe låter bra

Vad funderar du på.....?

[C]

vi kommer garanterat! ska bli skitkul!

mvh C

[Ter]

Ja jag kommer också

[Fredin]

Prova på licensen. Kräver den oxå teori och examen, eller är det bara att handla?

[Skinkis]

lite synd på datumet.... annars hade det varit givet!

[Focus RS]

Fredin:

"Prova-på-licensen" är endast en avgift och kräver ingen teori...

/Per-Anders.

[Asse]

Detta är väl ett lagom datum att ha klar bilen P-A?

[C]

Fredin:

"Prova-på-licensen" är endast en avgift och kräver ingen teori...

/Per-Anders.

och den avgifter betalar alltså försäkringen för dig själv, andra och tredjepart.

så folk förstår vart den går.

mvh C