Eftersnack bankörning Mantorp Park 2013

[davve d]

Jag tänkte att vi samlar allt snack, bilder osv här.

Helkul dag på banan med mycket bilar. Hur många blev vi från FCS? 12? Rekord?

Kul att träffa alla Fordtokar efter vinterdvalan med.

Jag tycker Hondaklubben gjorde ett bra jobb och att det var bra flyt i körningen.

[cossiepatrick]

Dock så fanns det ju idioter på banan som tränger sig så pass illa så att man måste gå i curvsen, så hela bilen skakar, men det är antingen det eller å bli påkörd!!

[buellmannen]

Hade faktiskt kul på Mantorp, inte min favoritbana direkt, men i brist på annat. Inte så roligt när man inte har massa motor.
Tyckte allt funkade bra, märkte inget av några farliga omkörningar, inga omkörningar alls faktiskt..haha.
Höll på att tappa ett framhjul pga av en hjulbult som small av, som tur märkte jag det direkt, och det hände på krönet innan depån, och som av en händelse hade jag en hjulbult liggandes i handskfacket, om än lite kort, så problemet löste sig rätt smidigt på 30 minuter typ och kunde köra resten av dagen.

Lite luddigt på eftermiddagen med passinriktningen och ingen depåvakt, så det var bara att åka ut och kolla i backspegeln innan man gasade iväg.

[Tralla]

Tyckte det var en toppendag! För första gången på länge slapp jag flaggvaktspass på en kartellträff och det blev köra hela dagen, cirka 60L bensin gick det åt men många varv blev det

Lite röriga förarmöten men andemeningen gick fram och efteråt fick man svara på lite försynta frågor från nykomlingar i dessa träffsammanhang.
Ett förslag till kartellen skulle möjligen vara att sluta med A1/A2/A/B/C indelningen och kalla det "Nybörjare"/"Med passagerare"/"Tidtagning" så slipper folk fundera...
Men överlag tyckte jag det var bra jobbat av HPC!

Körde både "B" (erfaren med passagerare) och "C" (tidtagning) pass och det var helt klart mer vilda västern på B-passen. Finns en klar fördel att köra C-pass för ingen blir sur när man sticker in nosen i en kurva eller köra sida vid sidan genom kurvor men det kräver såklart att man håller mer koll.

Den nya asfalten kändes också bra men en del övergångar mellan gammal och ny var lite kantiga och hala, i ingången till kurvan innan depårakan började den släppa och ett par gånger var det ganska stora bitar asfalt som låg uppepå så där behöver det nog lagas lite mer

Å så tack för trevligt sällskap och medåkningar!

[Daniel666]

Körde både "B" (erfaren med passagerare) och "C" (tidtagning) pass och det var helt klart mer vilda västern på B-passen. Finns en klar fördel att köra C-pass för ingen blir sur när man sticker in nosen i en kurva eller köra sida vid sidan genom kurvor men det kräver såklart att man håller mer koll.

Sen så ska man ju inte "sticka in nosen" m.m med tanke på att det är förarutveckling vi håller på med
Men du har rätt om klassindelningen, det blir rörigt. ( Enligt mig)
Jag tror det räcker med A.B.C
A: nybörjare (Efter förmiddagen möjlighet att gå till B)
B: Rutinerat (Passagerare)
C: Tidtagning (Inga passagerare)

Men det låter som att ni hade en bra dag, grymt surt att man missade men som sagt ingen favoritbana och annat kom tyvärr i vägen.

Blev ni 12st???
(glömmer ju inte 2011 året när man får en utskällning för att vi är för billiga )

[davve d]

Håller också med om att det rådde vilda västern i B passen. Det var inte bara en gång jag blev instängd av 2! Bilar i kurvan efter långa rakan. Jag tror att det behöver belysas ytterligare att det är förarutveckling vi bedriver och inte stcc. Jag höll undan så gott jag kunde för de som var snabbare än mig i kurvorna och var jag ikapp i slutet på rakorna lade jag mig ändå bakom för att inte ligga och blocka. Men 99% sköter sig och jag fick några mer mil på banan så jag är nöjd.

[Tralla]

Sen så ska man ju inte "sticka in nosen" m.m med tanke på att det är förarutveckling vi håller på med

Ja, jo, du har rätt att det inte är någon tävlingen. Vad jag menar är att det är ett ganska stort hopp i uppförande på banan mellan B och C. Det går mycket renare till på tidtagningspassen när folk är medvetna om att folk kör om i kurvor etc eftersom alla också förväntar sig det. Har man god koll fram/bak/sidorna och brukar köra på lite fler pass än "våra egna" kan det alltså ge en trevligare upplevelse att byta till C pass

Rent krasst kan det vara så att det är för många som kör B pass där man kanske borde vara i både A och C istället. C-passen är juh som du påpekat trots allt inte ren racing... O tredje sidan gillar jag mycket bantid så...

[Tralla]

En bunt riktigt snygga bilder från Amanda Marks :http://www.amandamarks.org/2013/05/mantorp-130505.html

[Nemesis_se]

En riktig kanondag, bilen gick riktigt bra även om rakan var lite lång för mig.

Känns lite jobbigt när man blir omkörd på rakan och så är man ikapp efter två kurvor och vissa släppte inte om...

[Kviborg]

Superdag! Bilen gick kanon och jag kände mig betydligt snabbare än förra året. Tur är väl det då det var min första banträff förra året.

Bara en herre i en svartfolierad bmw m3 som körde långt över gränsen flera gånger, annars så tycker jag att det gick lungt till!

Ses på nästa banträff!

Mvh Robban

[cossiepatrick]

Bara en herre i en svartfolierad bmw m3 som körde långt över gränsen flera gånger, annars så tycker jag att det gick lungt

Instämmer helt!!

[Tralla]

Vår nyaste medlem in action

[C]

Det här var ju intressant, har regeln "Fordonet:
• Tak/sufflett uppfällt och godkänt rundslagningsskydd krävs för alla öppna bilar. Så kallade "open wheelers" är inte tillåtna!" tagits bort?


http://www.fordclubsweden.se/forum/show ... hp?t=64512

[Focus RS]

Det här var ju intressant, har regeln "Fordonet:
• Tak/sufflett uppfällt och godkänt rundslagningsskydd krävs för alla öppna bilar. Så kallade "open wheelers" är inte tillåtna!" tagits bort?

Detta är något som HPC ändrat på eget bevåg utan att diskutera detta med oss andra samarbetsklubbar?! Har fortfarande inte fått någon kommentar till detta från ansvarig...

[davve d]

Ariel Atomen var med redan för en 4-5 år sen. Häftig är den men vad gällande reglerna på godkänt rundslagningsskydd var en bra fråga.