tompan - En röd escort mk2 i sina bästa år

[tompan]

I väntan på skruvar så har jag fixat massvis med annat.
Motorfästen tex, Sitter rätt motorkuddar med rätt koppar där nu. För att minimera att kuddarna saggar nedåt. har kvar på att göra listan byta till pinnbult för avgassystemet


Fixade en svetsmutter någon lagat med Helicoil. Helicoil gängan låg kvar på insidan. Tycker inte det var superseriöst gjort till framvagnsbalken. har varit loss med den bulten en tre-fyra gånger och borde hålla betydligt längre. nu sitter det en mutterplatta där istället. Kändes mer långsiktigt.


Skruvar
Är 7/16 UNF till bromsoken,
3/8 UNF till bromsskivorna till skillnad mot lill-escorten.

Snål som jag var tänkte jag att jag kunde återanvända dom befintliga men icke. tappade 2 veckor på att beställa skruv. Jag såg det fanns då jag beställde men tänkte inte på gängan.
Vart lite irriterad då jag fick den här bulten. ser ut som något hemmasvarvat, väldigt seriös leverantör. ingen hållfasthetsklass osv Hade jag haft oändligt med tid hade jag reklamerat den, men tyvärr har jag ju inte det


I övrigt är den ute på vägen, lite lägre än tänkt. Har lagt in en spacer under framvagnsbalken och ett par brickor under växellådbalken för att få mer space i motortunneln. är fortfarande lite tight mot växelspaken. Den vart jättetrevlig att köra med fjädring fram, nya hjullager osv. Måste nog ändra lite runt växelspaken tror jag. Jag borde beställa lite interiöra paneler och då borde det passa bra i samma veva. Då bilen är uppgraderad med 5-växlad låda så hamnar spaken längre bak. Hålet är flyttat men inte tillräckligt mycket. SJälva hålet brukar man höja något också.


ska tvätta upp den nu och köra lite fram och tillbaks till Ica. Har lite vibrationsljud och så jag ska lösa. men känns bra för magkänslan den är helt klar fram. Ska testa med 15-tummarna så dom passar annars blir det 13. Tror topplagringarna gjorde en del skillnad med. Styrningen känns mycket bättre. Måste också fundera ut vad jag ska göra med dom gamla fjäderbenen