jeims - Sierra Rs Cosworth

[Martin]

Jag håller helt och hållet med, 9 fall av 10 är de skit bakom spakarna.

wORD...

[jeims]

i mitt nya fall var det att jag använde för liten hylsa till oljeslangen så slangen gled av.

[Davve]

i mitt nya fall var det att jag använde för liten hylsa till oljeslangen så slangen gled av.

Tråkigt när något så litet orsakar så stora skada...

Lider med dig, bara ta nya tag!

[Martin]

i mitt nya fall var det att jag använde för liten hylsa till oljeslangen så slangen gled av.

R.I.P

Bara ta nya tag lycka till!

[cossiehenke]

i mitt nya fall var det att jag använde för liten hylsa till oljeslangen så slangen gled av.

För liten hylsa som slangen blev pressad på?

Riktigt tråkigt att läsa vad som har hänt!
Lider med dig kraftigt!

/ Henke

[jeims]

ok... nu har man lugnat ner sig lite. och funderat lite.
Låt oss säga att jag behåller bilen och fixar blocket igen.

Vad mer kan jag göra motormässigt för att få ur den sista effekten ur turbon?

Kammar, ställbara kamdrev och dubbla ventilfjädrar är en självklarhet + mappning på rullar. uppskattad effekt nu är 460hk och 620Nm **CIRKA**

Detta är gjort nu.. (obs: vissa saker har inte med motorns effekt att göra.. men orkar inte ändra och ta bort...)

Motorspecifikation:
200block, borrat o honat
Cps kolvar med ventilurtag
Org stakar med Arp bultar
Org vev
Bottendel balanserad
Nya lager o packningar
Ny högtrycksoljepump
3bars mappsensor
Toppen är portad på insug o avgas av Janne Gullinder.
Hpx500 turbo
2.5" ic rör
Större ic
Större oljekyl, oljetermostat, flyttat oljefilter
Ombyggd vevhusventilation
044 pump med tjockare strömkablar
9.5mm bränsleslangar
Msd 6 håls 750cc spridare
Msd spole
Msd tändförstärkare
Magnacore 8.5mm tändkablar
Ngk stift 8 kalla ihopknackade
Sach sport koppling, (platta&lamell) (ska bytas till våren om den behålls)
Arp bultat svänghjul
Eget rör för wastegate in i avgassystemet
3"downpipe
3.3" rostfritt avgassystem
Öppetfilter
Dumpventil
Utbytta insugsslangar o kopplingar.
Hydralklämmor här o var samt lite stålomspunnet
Grupp-A packning
Grupp-A kamrem o spännare

Vad mer kan göras? förslag?

[Fredin]

Hur mycket laddtryck hade du? Hur stor är portningen?

Byt kammar och kamdrev samt en slutmapp och kör bara. Du kommer inte bli missnöjd i första taget. Riktigt bra körbarhet samt en otroligt rolig bil får du.

[Mr Niceguy]

De jag han köra med min bil innan den pajja kan jag bara säga att de är en riktigt grym turbo hpx500:an... Trampa på gasen vid 2500 och turbon vaknar direkt, de tycket jag e grymt för en turbo som klarar lite mer effekt.!

[jeims]

2bars ladd.. portningen vet inte.. det går ihop med insuget väldigt bra. ingen portning på undersidan på toppen som rimbomartin gör på sina värre toppar. Får kanske lämna toppen till martin så portar han lite mer åt mig om det behövs.

Bilen var himla rolig nu när den funkade.. så det räcker nog med det jag skrev då.

[cosworth511]

lycka till med bygget nu om min rasar när den e klar då åker den i soporna när man lagt ner så mycket tid å pengar så ska det funka fast min har tagit lite längre tid men vill inte stressa i hop den för mycket som står på spel jag hoppas vi syns nästa sommar med 2st rwd bilar med mycket hk

mvh emil

[jeims]

Jaha... nu är iallafall motorn iväg lämnad. en nyare stake blir det.. slipa till kolven, 2 nya kolvringar. Veven ska slipas till nån ö.d.. sedan nya vev, ram&axial lager.

Så snart är blocket ihopsatt igen... fast jag kommer nog inte montera ihop allt så jag kan köra... får se hur jag känner mig och om lusten finns.

Behåller jag bilen så ska ju lådan ner efterssom jag måste ha en ny koppling, toppen måste av för jag vill ha andra kammar, dubbla fjädrar och ställbara kamdrev.

Så om det är värt att montera ihop.. köra en månad sedan in för vintern och demontera igen.. känns sådär. Då kan jag lika gärna ha den lätt isärplockad och smocka på org prylarna (för bes i mars) och fixa toppen och kopplingen då allt är isär nu.

[reik]

seså.. skynda skynda!

[jeims]

Kan göra en liten uppdate då om du nu tjatar så mycket rikard

Ska ta veven från min svarta 4x4 då den inte är slipad alls, (den som satt i måste slipas/poleras) då har jag ram o axiallager som ligger nya. 4 stakar har jag, 4 kolvar har jag. Allt som behövs är vevlager, men det är ju inga problem.

Men då jag behöver en ny koppling, sinter är det jag måste ha annars slirar det pga effekten. Så sätts inte motorn ihop nu, efterssom den ska balanseras med nya tryckplattan. Och den kopplingen köps efter det här...

Min 4x4:
Problemet är att jag ska laga/renovera upp min svarta 4x4 först så jag kan sälja av den så man slipper den + dess utgifter varje månad.

Efter jag sålt av denna så ska jag börja med Rwd:n igen. Ska på med org prylar så den går genom bes i mars... sedan på med trimmet igen.. typ snurra, avgas, map, chip, spridare med mera.

Stort TACK till "Mr Costin" för all hjälp! Jag uppskattar den verkligen!

Kan göra en ny projekt tråd om min svarta 4x4 cossie om ni vill...

[rstking]

Kan göra en ny projekt tråd om min svarta 4x4 cossie om ni vill...

well? I'm waiting...

[jeims]

well? I'm waiting...

done!