Fredin - Cosworth rejser

[Fredin]

Blir snyggt daniel. Jag kan mäta remhjul när jag är i garaget imorgon. har ett ligger där som är från nya escorten.

Åh va bra. Tack på förhand, förresten vad ska du göra i garaget? Tvätta nu igen eller mekar du?

Ser riktigt bra ut! Är planen att bilen ska rulla våren 2011 eller?
//Henrik

Japp, bilen skall köras 2011, annars jävlar. Inte kört nåt på 2 år nu. Börjar bli väldigt sugen.

[Cossy_Calle]

Blir tvätt;) och sen ska det mekas MT5:)

[Baby blå]

Riktigt snyggt Daniel!!!

Kolla en gång hur Pace driver sin pump. Dom tar kraften från hjälpaxeln = halva varvtalet.
Vad är maxvarv på din Verdipump??

[Fredin]

Riktigt snyggt Daniel!!!

Kolla en gång hur Pace driver sin pump. Dom tar kraften från hjälpaxeln = halva varvtalet.
Vad är maxvarv på din Verdipump??

Jo det är så jag ska göra. Men remskivan på veven är för stor så dom 2 krockar.

[Baby blå]

Aha, för att remskivan på verdin e större ja.
Missade det

Den resmkivan du har och T25 har samma diameter.
Den enda som e mindre är RWD men då blir det kilremmar.

[m.ohlsson]

ändra utväxlingen annars, sätt så litet de går på motorn och gå upp några kugg på pumpen, de borde ju funka?

[Fredin]

Ska kanske få hjälp med att göra ett ny remskiva. Men hur är det. Måste man ha en "tung" remskiva fram för att inte sabba balansen? Eller kan man göra en liten smidig i ALU. ??
Vill inte, men annars får det bli RWD med kilremmar igen.

Micke, kan inte du lägga upp nån bild på kraftöverföringen från mellanaxeln till drivhjulet för pumpen. Behöver tips på hur det kan lösas.

[m.ohlsson]

så här har ja gjort, har inte provat ännu med utväxling men mina drev är 56mm i dia både på remhjulet och pumpen, det får ja lösa sen och byta hjulet på pumpen upp eller ner om oljetrycket är lågt eller högt. jag gjorde ju ett remhjul tidigare i alu, hörde både bra och anus med det men blir den för lätt finns ju "vibrationsdämpare" å köpa, är väl så jänkeåkare löser det? bytte bara för det va gjort för kilrem och ja vill verkligen åka multirem för å slippa slirande remmar bl,a

[Fredin]

så här har ja gjort, har inte provat ännu med utväxling men mina drev är 56mm i dia både på remhjulet och pumpen, det får ja lösa sen och byta hjulet på pumpen upp eller ner om oljetrycket är lågt eller högt. jag gjorde ju ett remhjul tidigare i alu, hörde både bra och anus med det men blir den för lätt finns ju "vibrationsdämpare" å köpa, är väl så jänkeåkare löser det? bytte bara för det va gjort för kilrem och ja vill verkligen åka multirem för å slippa slirande remmar bl,a

Jo jag vill oxå åka multirem. Få se hur jag lösert.

Har du bilder på delarna löst, som drivhjulet sitter fast med?

[m.ohlsson]

Jo jag vill oxå åka multirem. Få se hur jag lösert.

Har du bilder på delarna löst, som drivhjulet sitter fast med?

tyvärr inte, det en del som centrerar i kamremshjulet,på det är det svarvat en dia som styr i drevet till pumpen med kilspår och utanpå det den blåa "brickan" som styr in i drevet och samtidigt är en kant för remmen så den inte glider av. enkelt lösning är det ialf.

gull gull

[Baby blå]

Jag kan fota mitt men det blir först imon, duger det ??

[Baby blå]

Så här ser remhjulet ut som man sätter på stubbaxeln.
Man ersätter org bult o bricka med detta hjulet + ny längre bult.

Remhjul diam på pump: 53,5
Remhjul diam på driv: 56,5

Diameter på stubbaxeln: 25,3
Diameter på remhjulets innerdiam: 29

Man kunde ju önska bättre presicion i styrningen men men....

[Fredin]

Ja här händer inte mycket. Våren närmar sig och känner att jag måste bli klar snart. Har tagit några små steg närmare mål.
Bytt mina pump hjul för oljepumpen till mindre 50mm hjul. Då slipper jag byta remskiva på vevaxel. Glömde fota dock. Men syns på en av bilderna.

Har monterat turbon igen. Turbonetics GT-K 550. Hoppas kunna presasa den till sitt yttersta. Borde vara den som blir begränsningen iår.





Har fått mina bromsslangar fram monterade oxå. Nu är hela bromssystemet klart förutom luftning.




På insugssidan har jag monterat pleniumet. Sena escortens inkl spjäll. På bild syns nya tempgivaren och 5 bars mapsensor. Under insuget syns WRC vevhusbytta.




Det som återstår i framvagnen är styrleder. Skall svarva en distans på ca 40 mm så styrstaget hamnar parralellt med länkarmen i körläge för att undvika bumpsteer.

[farsan]

Vackert man!

[m.ohlsson]

gott å se framsteg!!!