Fredin - Cosworth rejser

Avdelning där forumsanvändare kan skapa sin egen projekttråd och visa upp sin Ford för alla på forumet.
Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6400
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Hade vart kul och se reaktionerna på folk när Fredin kommer med sin Sierra och kör ifrån Bakken.. Kan se det framför mig.

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Haha, kanske blir svårt. Men på kinnekulle har man en liten chans i alla fall.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6400
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Kör på! du lär ju ha god chans att kvala bland toppen! :)

Antar att du kör justerbara bärarmar fram? Har du uniball-versionen inne vid framaxelbalken?

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Japp hemmabyggda länkarmar med uniball. Och special spindeltapp och special styrled. Finns bilder längre bak i tråden.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
MalZon
Legend
Inlägg: 6400
Blev medlem: tis aug 17, 2004 10:00 am
Namn: Jonas Malm
Kör: Sierra Cosworth 4x4, Kuga TDCI, P100, Taunus GXL
Ort: Växjö
Medlemsnummer: 79
Kontakt:

Inlägg av MalZon »

Fredin skrev:Japp hemmabyggda länkarmar med uniball. Och special spindeltapp och special styrled. Finns bilder längre bak i tråden.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
Får kika på det.
Funtade på bärarmar från Compbrake, men de är väldigt billiga så funderar varför..

Mvh Jonas
FORD CLUB SWEDEN – Styrelseledamot - Moderator

[ 60fot: 1,69s 201m: 7,04s@ 168,80km 402m: 10,78s@ 214,88km ]
[ Ford Sierra Cosworth 4x4 ]-[ @MalZonCossi - Bilpedanten.com ]

" Quote CossieRich: Ah yes. What i meant to say was - boost rules, but breaks things "

Tobbe
Legend
Inlägg: 1602
Blev medlem: sön nov 04, 2007 6:40 am
Namn: Tobias Persson
Kör: Ford Sierra Cosworth 4x4 -92
Renault Megane RS 265 -15
Ort: Hörby
Medlemsnummer: 253

Inlägg av Tobbe »

Sida 4 för bild ;)

riktigt trevlig bil du fått till Fredin :)

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Tobbe skrev:Sida 4 för bild ;)

riktigt trevlig bil du fått till Fredin :)
Tackar. :-)
Skickat från min D6503 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

Inlägg av mrnenad »

Fredin skrev:Nja, jag åker slicks så det får bli unlimited i timeattack.nu

Skickat från min D6503 via Tapatalk
Ja just det tänkte inte på det
Bygger vidare

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Säsongen fortsätter lite till. Har kört på Kinnekulle ring ytterligare en gång. Hade inte tänkt köra mer men fick chansen och det är ju ändå min hemmabana. Väldigt få bilar och openpit, perfekt förhållande för bra tider.
Monterade mina bästa slicks för nu skulle det sättas bra tider. Förbättra mig ganska enkelt redan andra passet och jag körde flertalet 55sek tider. Och jag lyckades oxå köra 2st 54 tider. Bästa blev 54.51 och lånade ytterligare en laptimer och den visade 54.79. Supernöjd med detta. Årets mål har jag lyckats spöa rejält. Bilen börjar bli riktigt jäkla bra nu. Efter säsong 2013 hade jag massa uppgraderingar jag ville göra men efter denna säsong har jag knappt nåt jag måste eller behöver uppgradera. Sen finns det kanske grejer jag vill göra och lätta bilen typ 100kg hade varit bra. Får se hur jag lyckas med det. Sen funderar jag på att bygga om till enbart rwd drift. Känner inte att jag får så stor fördel av 4wd nu när jag kör på slicks. Går mest tungt på rakorna. Är väl bara Superstage som man vinner på att köra 4wd.
Är någon sugen på riktig race växellåda så skicka ett pm. 6-stegad R&D rakskuren dogbox. Grym låda, dock ingen gatbils låda.


Skickat från min SM-T315 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
Johansson
Legend
Inlägg: 1722
Blev medlem: fre okt 08, 2004 10:00 am
Namn: Linus Johansson
Kör: Sierra Cosworth RWD
Ort: Nybro
Medlemsnummer: 67

Inlägg av Johansson »

Fredin skrev: Är någon sugen på riktig race växellåda så skicka ett pm. 6-stegad R&D rakskuren dogbox. Grym låda, dock ingen gatbils låda.


Skickat från min SM-T315 via Tapatalk
Vad vill du ha för låda istället

//Linus
FORD CLUB SWEDEN

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Rwd ludde dogbox eller sellholm mpg. Måste bara kolla vad för utv det finns. Den jag har nu är så perfekt, synd att byta till sämre.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Användarvisningsbild
Baby blå
Legend
Inlägg: 3977
Blev medlem: tis aug 12, 2003 10:00 am
Namn: Martin R
Kör: Transit
Ort: Göteborg

Inlägg av Baby blå »

Du har ett mess !!! :-)

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

Har blivit lite ändringar till i år på bilen. Här kommer senaste spec 2015:


Kaross Sierra 4dr. Helt original 4x4 förutom:

Takplåt bytt i samband med burbygget till tak utan taklucka.
2 cm breddade framskärmar i ”framkant”
Ombyggd stötfångare fram. Extrastort luftintag till kylare. Renault Laguna läpp. Canards i kolfiber. Frontsplitter under hela motor i 9mm slitageplywood. Time Attack vinge i Alu. Enkelt demonterbar med fästen bakom nummerplåt.
Flyttat batteri. Bortplockad ”plåt” mellan motor och torkardiket. Snurrat kupefläkt 180 grader för mer utrymme.
Torpedvägg omsvetsad för bromsvåg. Massor med hål igenlagda. Kabelmatta flyttat från varma sidan vid turbo. Hål igensvetsade.
Full racingbur från Finess. Ca 65-70 kg rör i bilen.
Fjädertorn fram höjda 30 mm samt ombyggda för sellholms topplagring.
Förstärkning svetsad i bagage för övre fjäderfästen samt sammanlänkad med övre diff fästet.
2 Sparco EVO stolar. Sabelt 3" 6-punktsbälte.
STACK oljetryck, oljetemp och Volt mätare. Senare även STACK laddtryckmätare och varvtal.
Mäter även oljetemp i växellådan och bakdiff.

Hjulupphängning:

Fram: Sellholm Bilstein Coilovers. Sellholm knivkrängare fram. Egenbyggda länkarmar fram med 10mm bredare spårvidd. Alla leder är uniballs. Längre spindelbultar för bättre rollcenter. Längre styrledstappar för mindre bumpsteer.
Bak: Sellholm Bilstein Coilovers. Grövre Krängningshämmare från escort cosworth. Förstärka länkarmar vid infästning coilover. Original bussningar i länkarmar. Solid Alu bussning mot golv. Ombyggd brygga för justerbar camber och toe vinkel.

Hjul:

Rota kopia från Taiwan. 9x17 ET25 med STCC slicks 240/610-17"
Technomagnesium 8.5x17 I magnesium. STCC slicks 240/610-17”
Några billiga 18" hjul för provkörning hemma och lastning.

Bromsar:

Bromsvåg från Sellholm. Ombyggt pedalställ. Förstärkt bromspedal. Justerratt mitkonsol.
AP racing 6-kolvs ok fram, AP racing 4-kolvs ok bak. 356x32 mm skivor fram och 295x25 mm skivor bak. Stålspunna slangar runt om. Hydralisk handbroms.

Transmission:

4x4 växellåda från R&D 6-växlad dogbox låda rakskurna drev, högre 1:a, 1:1 på 5:an, 0.85 på 6:an. Har 2 olika planetväxlar till fördelningslådan för att kunna åka bakhjulsdrift utan främre kardan eller original fyrhjulsdrift. Uppgraderad Visco 60nm i fördelningslådan. Sachs 695 1-skivig koppling med fjädrad sinter lamell.
Bakdiff 7.5" Gripper lamelldiffbroms 3.9 utväxling.
Framdiff med 3.9 utväxling. Förstärkt difflock. 15mm längre drivaxlar från DOHC.

Motor:

200 block med stålfoder, 10 långbult, bortfräst oljefilterhus och modifierat för extern oljepump.
DKE vevaxel. 80mm slag för 2130cc ihop med CP-kolvar 92 mm borr, 8.8 högkomp. 8mm längre Verdistakar. Oljekylmunstycken från sena Escort cosworth. Lättat RWD svänghjul.
Topplock CNC portad. 26 mm insugskanaler. Original ventiler. Dubbla ventilfjädrar. Mekaniska tryckare. Race kammar ”Jenspeed edition” 288 graders duration. 11 nånting i lyft. Justerbara kamdrev. WRC 4-lagers stålpackning.
Turbonetics GT-K 550 62mm turbo. Original grenrör med egenbyggd nacke för extern Tial 44 mm wastegate. 3.5 tums rostfri downpipe. 3 tums moongoose 2 dämpare. Turbo, grenrör och downpipe är värme coatade svart istället för bandage.
Pro Alloy 65 mm intercooler. 2.5” tryckrör. Insug, plenium och 2.5” gasspjäll från sena Escort cosworth.
50 mm Pro Alloy vattenkylare. DaviesGraig Elektrisk vattenpump. Bortplockad termostat. Samco silikonslangar. Alu expansionkärl.
Auto Verdi extern remdriven oljepump. Våtsump modell ”BigWing” med skvalpplåtar. 25 raders oljekyl. Flyttat oljefilter. Omfräst block typ WRC för oljeflödet.
WRC vevhusventilation på motorblock, med ventilering i blocket samt tråg och återledning till tråg. Samt egenbyggd bytta med filter i motorrum.
Vi-Pec V44 insprut med tändning. 4 separata VAG tändspolar. Siemens 1000cc spridare. Volvo Hall givare kamaxel. Original vevaxelgivare, TPS och vattentemp. Elektriskt laddtrycksjustering via Vi-Pec.
Motul 300 15-50 competition motorolja.
Bromsad 622 hk 663 nm vid 2.0 bar.
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

mrnenad
Veteran
Inlägg: 753
Blev medlem: lör nov 01, 2008 12:15 pm
Namn: Nenad Damevski Ringdahl
Kör: Sierra Cosworth 4x4 -92
Ort: Staffanstorp

Inlägg av mrnenad »

Är allt detta nytt för i år ?
Bygger vidare

Användarvisningsbild
Fredin
Legend
Inlägg: 2128
Blev medlem: mån aug 11, 2003 10:00 am
Namn: Daniel Fredin
Kör: Otroligt snabbt
Ort: Hjo
Medlemsnummer: 59

Inlägg av Fredin »

mrnenad skrev:Är allt detta nytt för i år ?
Nä detta är senaste spec, bygget började 2006. Men det mesta är 1 till 3 år gammalt.

Skickat från min D6503 via Tapatalk
4x4 Cossie -90 Time Attack
Emmaboda Superstage: 1.17.71
Kinnekulle: 54.51

*070-449 2884*

Skriv svar