ZephyrMicko - Ford Zephyr -63

[ZephyrMicko]

Hejsan fordvänner.

Frivilligt har jag tagit tillbaka mig till Ford, efter många år med V70, förskolor och blöjor.

I lördags fick jag äntligen hem min fars första bil.

En Ford Zephyr Mark 3 -63a.

I bilen har det huserats en gammal rak 6a på 2.5l med hiskeliga 105hk.

Zeppe har inte rullat sedan 1977 så mitt projekt är att återställa den så att farsan kan njuta av sin pension på bästa sätt.
Bilder och mer spec kommer.


Finns det någon som sitter inne på information om bilskrotar eller ägare som sitter på delar så hojta till.

Behöver en komplett ny bottendel bland annat.

[RickardEM]

Fränt, de kan inte vara så vanliga?
Lägg gärna upp lite bilder.

\Rickard

[Holma]

Välkommen hit

Fränt att hitta sin fars förstabil och även köpa tillbaka den!
I vilket skick är bilen?

[Släggmek]

Som sagt, välkommen och vilket fränt projekt! Ja, det finns ju tyvärr inte många kvar av dom nånstans och inte ens i UK är det någon vanlig veteran men tittar man nästgårds så verkar de ha en och annan fler i Finland vilket borde betyda fler delar i omlopp också. Kolla lite på annonssajten Nettiauto (typ Blocket) som har en särskild avdelning för gammelbilar. När det gäller elsidan (Lucas fuktproblem var en av orsakerna till att Zephyr dissades som påtänkt svensk polisbil...) så är det samma förbrukningsdelar i tändningen som en del andra engelska märken från perioden, men där behövs registerspaning. Sen så har Zephyr mk III mycket gemensamma delar med de äldre Consul/Zephyr mk II som faktiskt verkar ha en bättre uppbackning i veteransammanhang, så kolla även tillgängligheten på grejer där. Nu väntar vi förstås på några bilder .

[ZephyrMicko]

Hej mina vänner!

jag skall ladda upp lite bilder denna vecka!

Steg 1 & 2 är avklarade.

Steg 1: Tvätt, välbehövligt.
Steg 2: In med luftavfuktare i kupén, dragit ur 12 liter vätska ur inredningen! Osh osh!

Tack för alla tips!
Kul med intresse

[Släggmek]

Klart vi som tillhör samhällsminoriteten Gammel-Ford-fantaster måste stödja varandra. Om du kommer åt (typ smyg in kameran under och försök få med nåt) så kan det vara bra med några bilder på det där underredet som behöver bytas, kanske det går att spåna fram några idéer på vad och hur som det går att bygga med. Att hitta en hel oskadad golvpanel är nog dömt på förhand, men ganska ofta har firmorna inte bara sneglat på varandra utan skamlöst kopierat andras lösningar så oddsen är rätt bra att det går att ta lagningsplåt från vanligare modeller om man vet vad som liknar bäst i mått och sammansättning, typ om den har trösklar liknande Granada (två triangelformade profiler som svetsats på varandra) eller Taunus-Cortina (en enkel låda svetsad av en plan innerplåt och en välvd ytterbalja som vikts in ovanpå) och om golvet sveper ner i vinkel baktill eller har en försänkt plan pressning vid fötterna .

Edit: sörru , det finns tydligen ett och annat nytillverkat från de gamla verktygen:
http://www.steelpanels.co.uk/ford-body- ... zodiac3-fs (obs. det är flera nummerlistor med det mesta som finns på bilden i lager men man får inte upp namn och nummer på allt i samma och det syns inte om man går till trådstarten, så bläddra runt) - den ursprungliga firman Pressed Steel var de som tillverkade det mesta av plåten till engelska bilar under guldåldern. Lite mycket pengar att lägga upp men jag skulle säga värt det, iaf när det gäller mera invecklade former som man inte kan driva fram för hand om man inte är proffs. Ett proffstips jag läst nånstans är att man kan göra en duglig engångsmall för kantvikning av två skivor MDF-fiberplatta som man figursågar och sen är det bara att kapa till plåten därefter, låsa paketet med limknektar och resten sitter i handlaget. Ger säkert bättre kontroll på plåten än att vika över vad som finns tillhands i garaget som jag brukar . Nå, i vart fall går det lättare om man tar till en bit överlapp och justerar när det är klart, så behöver man inte vålda så mycket - gäller dock inte om man ska forma en kant med radie.

Btw, lite lattjo med de där - det fanns både Zephyr Four och Zephyr Six (som din) och sen Zodiac på samma kaross (lite längre nog, och sen var det visst nåt med C-stolpen) som hade sexa men dubbelljusgrill och maxad utrustning till det. Vet inte om det alls såldes Zodiac i Sverige förresten, men Zephyrerna var ju inte helt ovanliga som brukisar en bit in på 70-talet innan de började anses för gamla annat än hos raggarna.