First test drive 427 sideoiler mustang fb68
-
Ford_Taunus
- Legend
- Inlägg: 1059
- Blev medlem: lör dec 10, 2005 12:25 pm
- Namn: Ante Andersson
- Kör: Ford Taunus, Granada,Sierra
- Ort: Gävle
- Kontakt:
-
Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3643
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Nä, just. Måste pinsamt erkänna att jag har lite bättre koll på Chevas V8:or än Fords, men var inte 427 "sideoiler" nån specialare främst konstruerad för NASCAR-racing, nåt som inte monterades utan special order? Knappast nåt som kunde köpas monterat i Mustangen har jag för mig, killen måste ha detektivat en del för att få ihop bygget tror jag.
Extra poäng för välbehållna Keystone Classic fälgar, en hit när de kom på 70-talet för att sedan bli iskalla som tillbehör, numera lite av en kultpryl som vad jag vet inte nytillverkas. Härlig bil, härligt ljud... skulle vilja ha det som signal i väckarklockan; det börjar på tomgång med lite ruppande på gasen, går ner igen på Snooze i nån minut och så väcks man definitivt av första burnisen om man inte kvicknat till
.
Extra poäng för välbehållna Keystone Classic fälgar, en hit när de kom på 70-talet för att sedan bli iskalla som tillbehör, numera lite av en kultpryl som vad jag vet inte nytillverkas. Härlig bil, härligt ljud... skulle vilja ha det som signal i väckarklockan; det börjar på tomgång med lite ruppande på gasen, går ner igen på Snooze i nån minut och så väcks man definitivt av första burnisen om man inte kvicknat till
."If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda 
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
)Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
