Köpa Cossie

[Twosaint]

En eller flera frågor, har nämligen funderat på att skaffa en cossie som busbil/bruksbil.

Har kollat runt lite och funderar på att imortera en från italien, jag vet inte om allt stämmer som jag hört men rätta mig om
jag har fel (det är ju därför jag frågar), vill ha ut en 300-400 hk ur bilen och den skall hålla att plågas.

87-89 RWD en mer hållbar vxl-låda något spec att tänka på dom modellerna ? Har hört något om att motorn inte är lika trimvänlig

90-92 4WD med en vekare låda men 4wd är ju ett stort + på vintern men den blir ju tyngre
vill ju kunna härja på asfalt utan att spendera hela månadspengen på diffklumpar och dyligt

Escort enligt min mening en snyggare bil men både dyrare och mindre praktisk för om
priset börjar skena kanske jag måste sälja min nuvarande bruksbil och cossien blir bruks/busbil

Sedan var det en elak tunga som talade illa om chassiet i dessa bilar men om jag känner honom rätt har han inte en susning om vad han pratar om.
Han påstod även att motorerna kunde vara sköra ?

[MaWeRic]

Be nån banka vett i din kompis ... Han vet inte vad han pratar om .... Hitta en Escort i bra bruksskick ... Serva och sköt om den som den förtjänar och du kommer få en kanonbil som du kan ha varje dag ...

Hade själv Escort Cossie till bruksbil och den gick mycket billigt och bra 0.78 landsväg och under 1.0 liter i staden ......

mvh // Maw

[Twosaint]

Originally posted by MaWeRic
Be nån banka vett i din kompis ... Han vet inte vad han pratar om .... Hitta en Escort i bra bruksskick ... Serva och sköt om den som den förtjänar och du kommer få en kanonbil som du kan ha varje dag ...

Hade själv Escort Cossie till bruksbil och den gick mycket billigt och bra 0.78 landsväg och under 1.0 liter i staden ......

mvh // Maw

Hmm nja kompis är att ta i då det handlar om en arbetskamrat, han kör HD och jag kör sportbåge kan ju tänka dig hur bra vi kommer överens vid fika bordet, jag bor 200m från jobbet så jag går/cyklar dit och bilen kommer troligtvis bara bli en leksak att vara ute och köra med för att det är kul så bränsleförbrukningen är inte det allra viktigaste längsta sträckorna jag kör är drygt 5 mil

[MaWeRic]

Bästa sättet är att köpa en cossie och bjuda polaren på en åktur ... Han kommer också fastna i cossieträsket =))))

//Maw

[Twosaint]

det finns drygt 30 st RWD cossies på forumet x antal escort ägare och säkert lika många 4WD sierror är det ingen som har något vettigt att säga om bilarna ?

[MaWeRic]

Okay ...
Jag börjar ..
Jag har ägt en Sierra 4x4 och en Escort ...

Fantastiska bilar båda två ... Sierran för sin härliga landsvägsracer karraktär. Den är trots allt snabbare än Escorten genom växlarna pga av mindre luftmotstånd. Gillar man däremot väghållning och att åka Gokart så är det escorten som gäller ...

Escorten är ett fantastiskt bygge ... Tyvärr kan den kännas aningens taskigt ihopbyggd när man tittar närmare på hur stötfångare och sånt sitter. Räcker med en ytterst liten påkörning så sitter prylen på sniskan.

Hållbarhet då ... Ja kör du som en vuxen med 330 kit så håller både drivlina och motor hur länge som hellst. Kanske kan kopplingen börja ge upp efter en tids körning med mycke gastpådrag. Ett 330kit på Escort 92-94(tidig) är fullt tillräckligt för att man skall ha skitkul ... Satsar du på en nyare escort får du nya sprutet och då får du nöja dig med kanske 315 hk på sin höjd med GGR-trim

RWDn: Ingen erfarenhet men växellåda och drivning håller för massor av pållar och med ett 330-kit så åker du ifrån det mesta på landsväg ...

Mitt val: Escorten utan tvekan då jag gillar att ge mig ut på kurviga småvägar =))

//Maw

[klebbe]

Hmm jadu , detta är ju en fråga som är upp ofta , vet dock itne om det har blivit några vettiga svar på detta forumet eller om de ligger kvar på de gamla kanske ? Dags för en FAQ kanske ?`

Rwd:
Lådan är riktigt hållbar pjäs från Borgner Warner, sedan ang motorn så sitter de ett 205 block i Rwd bilarna, som påstås inte ska tåla mer än 400hk , men så vitt jag vet så har jag då inte hört om någon som kört sönder blocket pga effekt ! Sedan så skall toppen vara lite sämre, tror det är sämre flöde på både luft och vatten jämfört med 4x4.

4x4:
Lådan vill jag nog påstå att den tål en hel del mos, har en del polare som åker / åkt med mycket effekt med original låda , och det har funkat! Sedan så sitter det 200 block samt bättre topp!

Original chassit kanske inte är någon höjdare , provkörde en 4x4 helt original när innnan jag köpte min rwd , o den var ingen höjdare på vägen , men det berodde troligtsvis på att grejerna var slut !
Har en uppsättning Gula Koni samt andra bussnignar på min RWd , och jag klagar inte på väghållningen..

Ang sköra motorer:
Att ett sådan rykte uppstått är kanske inte så konstigt, tänkt dig en cossie som gått säg 20000+ mil på autoban i orignal utförande , så importerar en käck 20åring bilen och slänger på ett 330 kitt, och tror att allt e frid och fröjd , jag skulle nog vilja påstå att det är smartast o köpa en renoverad , eller att kolla över grejerna innan man trimmar! Har en drös polare som åker importerad cossie samtliga har renoverat motorera!! kanske itne så konstigt med tanke på att det är väldigt gamla bilar vi pratar om !

Hoppas det blev till någon hjäp för dig

[Twosaint]

Mawe och klebbe nu börjar det likna något

[NO.]

Precis som klebbe säger så är det med fördel att köpa en bil som e "klar" dvs renoverad motor för den kommer sannerligen gå sönder MEN det beror helt på hur de tidiga ägarna skött den å hur DU kör samt sköter den. Men du skrev att du ska ha den som bruks/bus bil dvs du kommer att rejsa köra hårt bränna däck med den, då skulle jag nog satsa på en som e renoverad.

Körde en 4x4 sammtidigt då jag köpte min rwd, den 4x4 var det grym väghållning i genom rondellerna där det gick FORT, men nu har jag uppgraderat min väghållning i min rwd å den är MKT bättre än vad 4x4 var.

Ska du köra året runt med bilen köp en 4x4 för rwd lär du inte komma fram med...


Samt tänk på att sierrerna börjar bli väldigt gammla å slitna.

[svanen]

finns en hel del som kör med 500hk med blocket på rwd (205)!
köper du en ford och ska ralla så ska du kunna skruva också...
och snackar du runt 400hk så kommer det paja förr eller senrae beroende på om du köper en renoverad motor eller inte...

[Twosaint]

Originally posted by svanen
finns en hel del som kör med 500hk med blocket på rwd (205)!
köper du en ford och ska ralla så ska du kunna skruva också...
och snackar du runt 400hk så kommer det paja förr eller senrae beroende på om du köper en renoverad motor eller inte...

jag är ingen guru i garaget, men har iaf lyft i och ur en och annan
V8:a.
tack för vettiga svar men vad är det som pajar/vad bör man se över om vi säger 350-400 hk då, har ju hört talas om nån fix-it drevsats som man bör ha i 4WD iaf