Kamaxelsats till pinto - Vart köpa?

[jurkko]

Hejsan grabbar & tjejer!
Jag har blivit med Ford igen och vill inte att den skall skämma ut vare sig mig eller nån annan Fordägare

Bilen i fråga är en Ford Sierra -88 som knackar som en gammal diesel.
I samband med vinterdäcksbytet så lyfte jag på ventilkåpan för att se hur det stod till med kamaxeln. Självklart var den nedsliten och utom räddning, så nu är jag på jakt efter en ny (eller en bättre beg. dito).

Vart hittar man en kamaxelstas till bästa pris?
Har kollat på burtonpower men jag vill inte lägga ner för mycket på min vinterbil...

Upplys mig kära Fordvänner

Mvh /Tim

[patito]

http://www.micro.se, http://www.meca.se

mekonomen kan beställa.

1710:- på micro.

[SK Racing]

Ja mekonomen, Autoexperten, Meca ja alla reservdelsfirmor värda namnet kan ordna, ett problem som jag märkt är att oftast så är kammen men inte vipporna härdade så det är ju inte så bra.

Jag har ännu inte sett något kammkitt i Sverige som har härdade vippor men det finns säkert, Burton har härdade vippor i sina kitt.

[jurkko]

1710:- på Micro låter ju inte så farligt.
Jag har också hört nåt om att vipporna inte är härdare, vilket inte är så bra om man vill behålla bilen ett tag.

Frågan är ju om man får bita i det sura och beställa ett kit från England?
Visst kostar det lite mer, men jag kan även få en kam som är lite vassare, vilket inte är helt fel.

Klurigt värre...

Tackar för all info!

[SK Racing]

Om du ska ha en trimmkam så med tanke på att du har en 88 så är det lågkompskolvar i den så en trimmkam gör inget på effekten utan en komphöjning samtidigt.

Det finns kolvar som burton säljer så det passar ju vid en ev kammbeställning, det går även att ta kolvar från en äldre Pintomotor som har "högkompkolvar"

[jurkko]

Om du ska ha en trimmkam så med tanke på att du har en 88 så är det lågkompskolvar i den så en trimmkam gör inget på effekten utan en komphöjning samtidigt.

Det finns kolvar som burton säljer så det passar ju vid en ev kammbeställning, det går även att ta kolvar från en äldre Pintomotor som har "högkompkolvar"

Å tusan... då är det lika bra att köpa en originalkam helt enkelt.

Det är som sagt min vinterbil så den behöver inte vara nån racer...

Hur mycket kan man plana av på toppen, eller snarare, hur mycket är det vart att plana toppen? Jag kommer ju ta bort toppen i vilket fall som helst, en planing kan man ju kosta på sig. Gratis är gott.

[SK Racing]

Jag har planat en topp 2mm som ska sitta på busbilen, med Pinton från 87 jag fick av min bror har ett "normalt" komp, det vill säga 9.2:1 och med 2mm planat så hamnar jag kring 11 till någonting men det blir lite mindre i verkligheten då jag ska ha en trimmkam som "tar bort" lite komp.

Ska du åka med lågkompkolvarna så tycker jag att 2mm kan du kosta på dig så hamnar du kring 10 till någonting i kompförhållande och det är en väldig skillnad på dom ca 8.5:1 som det är std i dessa bilar.
Tänk bara på att du kan inte kan använda toppen sen till en Pinto med "högkomp-kolvar" då du får problem med spikningar om du kör med en std kam.

Du kan ju även fixa avgaskanalerna, dom ser rent ut sagt för jävliga ut på Pintotopparna, fast det tar ju en stund...

[jurkko]

Tackar för infon!
Det får bli en planing på ca. 2mm, och självklart filar jag lite på kanakerna när toppen ändå är bortplockad.
Ska bli intressant att om det blir någon skillnad på "orret" när detta är klart.

Tackar än en gång och trevlig helg.

/Tim

[Släggmek]

Är det verkligen så mycket att ta bort på avgassidan (insug behöver ju både byggas upp och riktas... ) mer än puts ? Tycker det hellre verkar stuprör ut men felvinklat, vore kul med närmare beskrivning av nån som portat en.

En annan femma, kanske nån kan säga hur mycket kan man plana toppen & öka lyftet på en LC-version innan det slår ihop ifall remmen går, alt. bara öka lyft? Är löst inne på att sätta ihop en vettigt landsvägsvänlig busmotor på bas av en dörrstopp i förrådet (årsmodell ca 79-80, från Taunus Kombi) men jag tänkte isåfall sätta ihop den med nån säkerhetsmarginal i behåll (har redan en 1600 stående som tagit paus för det... ).

[therealpinto]

När det gäller portning och Pinto så är det som vi har sagt tidigare, viktigt att veta ungefär vad man gör. Speciellt på insugssidan kan man sabba flödet helt...

Avgassidan är enklare, det är som sagt trångt original, främst "S-formen" på kanalen kan man förbättra.

Men att sitta och ge detaljerade råd på forum är svårt. David Vizards bok är svårslagen...

Jag föredrar byte av kolvar framför tokplaning av toppen för att få upp kompet på de lågkompade motorerna. Bättre på alla sätt.
/Gustaf

[jurkko]

Jag föredrar byte av kolvar framför tokplaning av toppen för att få upp kompet på de lågkompade motorerna. Bättre på alla sätt.
/Gustaf

Så du avråder en 2mm planing?

Tänkte väl mest på att plana av lite om toppen ändå är borttagen.
Får det gjort gratis så det är ju det som lockar...

[therealpinto]

Ja, jag tycker inte man ska ta så mycket utan att bygga med ett helt koncept, så att säga.

/Gustaf

[jurkko]

Ja, jag tycker inte man ska ta så mycket utan att bygga med ett helt koncept, så att säga.

/Gustaf

Okej´rå
Ny kam och lite massering kommer det dock bli. Huruvida det kommer att planas 2mm får vi se...
Jag kanske kan gå halva vägen och ta 1mm

Som sagt, bilen är min vinterbil som jag vill ska fungerar bra, och gärna dra så lite soppa som möjligt.

[Micke L]

jag har planat flera toppar 2mm har aldrig märkt några konstigheter med det men då har jag bara kört 98oktan soppa om det nu är så stor skillnad på macksoppan dvs:)

tror jag har en fin orginalkam med vippor liggandes pm:a om du är intresserad så kan jag kolla upp det nästa vecka

[jurkko]

tror jag har en fin orginalkam med vippor liggandes pm:a om du är intresserad så kan jag kolla upp det nästa vecka

PM skickat