"Farbror Ernst" krafsar....

[Tony-Avesta]

lite försynt i startgroparna........... vem vet, soon soon....


MVH Tony

[Tony-Avesta]

Håll tummarna, idag är det strax dags för sanningens minut, då vi får se om ombyggnaden från M3-låda till 535-låda har gått väl. Har det gått som jag hoppas, så är den bedrägligt diskreta Sierran på språng igen......... ;-)


MVH Tony

[The Dude]

Har du inga bilder på bygget?

Och lycka till, hoppas att det håller.

//micke

[Mr Niceguy]

Hehe vilken sleeper den är altså!
Många bilar måste bli väldigt fundersama på vad som finns under huven på den bilen...

[NO.]

HHEHE fan va skoj kör i från massa FAST AND THE FURIOS bilar så de får smaka på sleeper bil i stället....

[MätZ]

hehe... tråkigt bara att det är en SNAAB 2,3 Turbo snurra
i den (rätta mig om jag har fel, tror det är 2,3 iallafall)
Men den går rätt hyfsat om man säger så!!

[Tony-Avesta]

Eh........ MätZ, du har rätt...... :-)



MVH Tony

[MätZ]

Såg dig nyss uppe vid Shellmacken, verkar juh faktiskt
röra på sig ganska hyfsat o fränt låter den oxå!!
Lådan den funkar eller???

[olabola]

Kul ju med ford som har någon annan motor, just 2.9an är ju ingen super skapelse i mina ögon ialf..

Hoppas den funkar bra!

[bmwpower]

hoppas det fungera bra

[Tony-Avesta]

Sierran har ju ända sen den byggdes haft problem med en växellåda som skorrat illa på motorbroms mellan ca 3500-2500 rpm. Förre ägaren har kollat allt flera ggr om, bytt allt innanmäte i lådan mm, men icke, det skorrar lik förbannat.

När jag så köpte bilen, så hade jag en aning om (trodde jag) vad som var felet. Förre ägaren hade inte bytt ett lager i lådan, som enligt reparationsmanualen alltid skall bytas när lådan varit isärplockad, dessutom hade inte vissa specialverktyg använts vid monteringen. Vilket riskerar att skada lagren direkt.

Alltså siktade jag in mig på det lagret, då jag var 95% säker på att det var orsaken till skorrandet.

Jag köpte därför alla nödvändiga lager tätningar mm för att fixa detta, samt tillverkade 2-3 specialverktyg. Och mätte dessutom upp det främre huset i vilket man svetsat fast en ny framkant i vilken man sen borrat upp det nya bultmönstret, för att få M3-lådan att passa SAAB-motorn.

Jag rev ner och kontrollerade varenda del i lådan, men inget visade några skador eller slitage från nåt skorrande.

Monterade sen i hop lådan med kärlek och omsorg efter reparationsmanualen som utvecklingsavdelningen på ZF i Tyskland så snällt sänt mig.

Efter detta så provkördes Sierran igen, och skorrade lika illa som tidigare. SUCK.........

Nåväl, då är det väl nåt skit med det främre huset man svetsat i, som påverkat lagerlägen aller nåt. Jag kände att jag inte orkade ta tag i det problemet på den lådan på direkten, utan bestämde mig för att byta till en helt annan låda.

Ett st BMW 535-låda införskaffades. Naturligvis har den ett helt annat bultmönster, så det blev att tillverka en helt ny adapterplatta att sätta mellan motor och låda.

Detta var ett attans pysslande med att få plats med alla skruvar och dessas hål utan att krocka med allt och varandra. Fick trixa med detta i några dagar och specialtillverka lite egendomliga skruvar och annat.

Till slut efter lite om och men så satt lådan på plats och jag hade sån flax att kardanen inte behövde förändras alls.

Nu var allså allt bytt minst en gång. Nållagret i vevaxeln, alla interna delar i den gamla lådan, ink lager mm, ny koppling och urtramningslager. Och nu alltså en helt annan växellåda.

Dags för provkörning idag på efter middagen, och hur gick det tror ni?? Tja, det skorrar lik förbannat!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!??????????????

Lite mindre och så, men skorrar på samma sätt det gör det.

Nu har alltså ALLT jag kan tänka mig kollats av förre ägaren och mig. Om det tar i någonstans under bilen eller i kardantunneln, om det är motorn som bråkar eller tar i nåt. Men inget fel har hittats.

Detta är det absolut svåraste och märkligaste problem jag haf att göra med i hela mit liv när det gäller bilar.


Jag frågar stilla, VAD ÄR DET SOM SKORRAR OCH VARFÖR?????????????????????

Jag börjar tro att det handlar om resonanser som föds och får fritt spelrum vid dessa varvtal. Och att det kanske är så att det inte är nåt fel på motor eller låda i sig, men att dde tillsammans får nåt problem eller fenomen.

Det låter inte vid acceleration utan bara vid motorbroms, dock går det att höra tendenser till ljudet när man står still och varvar upp motorn med friläget i och släppt koppling. Då roterar bara lådans ingående axel och bottenstocken. Kardan och bakaxel står då still och kan inte orsaka ljudet.

Jag tro jag blir galen på detta problem. Som det är nu så går det att köra bilen och leva med det. Men det SKA fan inte låta så. Och att gå bet på att lösa ett problem det hatar jag!!!!



MVH Tony

[Vressner]

Min gissning hade annars varit bakaxeln.... har du mellanlagring på kardanen?

Om du tror på resonans, testa och byt gummiupphängningen till motor/låda?

/Andreas

[Brako]

Läste om bilen på Zatzy, men där går det ju inte att svara..

Hoppas du får fason på allting.. Låter riktigt intressant detta bygge, skönt med lite "ovanliga" motor och drivline kombinationer.. Helt klart Ballt, lycka till..

[Mikael S]

Nu har stackars Tony blivit bortjagad från zatzy. Hoppas du är kvar på dom andra forumen åtminstånde.
Jag lyckades få en varning på köpet. Vet inte riktigt varför.

Angånde skorrandet kan det inte vara motor som tar i nåt då? När man släpper gasen brukar motorn röra sig mycket, Så den kanske slår i nånstans.
Alltihop kanske går att avhjälpa med hårdare kuddar.

[Perc]

Zatzy blir bara mer och mer ovärt hela tiden. Vad är det för orsak att bli grinig på tony och hans sierra, kanske det är japs-ägare som inte tål att bli frånkörda?

Jag har alltid gillat Tonys inlägg. Det är trevligt att läsa inlägg som är välskrivna och har vettigt samt intressant innehåll. Det är ingenting man är bortskämd med på Zatzy precis.