Veteranbilar beslagtagna - är det en miljöfråga?

[Släggmek]

https://www.tv4.se/artikel/2LGIeBE6fzmU ... joefarliga - Länsstyrelsen i Göteborg har lagt beslag på fyra jänkebilar (bl a en 1959 Ford) i skicket av renoveringsobjekt som står hos Tullen i väntan på införsel och kräver att de ska skrotas för att inte orsaka skador på miljön. Frågan lär nog måsta avgöras i rättsinstans. Detta är bilar som annars skulle renoveras av sina ägare och givetvis inte hamna på nån industritipp, utan miljöpåverkan som skulle kunna uppstå när de väl är iordningställda är förstås de avgasutsläpp de ger ifrån sig under de relativt korta färder såna entusiastbilar i regel gör under sommarsäsongerna jämfört med vardagsbilarna. Undran uppstår ju var gränsen går mellan privat äganderätt och brukandefrihet kontra samhällets rätt att motverka miljöförstöring i en tid där den senare frågan seglat upp som den i särklass viktigaste enligt många tyckare.

Tänk nu efter före innan eventuella kommentarer ges, så att inte admin måste gå in och styra upp tråden - det är ju så lätt hänt att man säger för mycket när ens favoritintressen attackeras.

[Greger]

Hm...först och främst är det ju surt för den/de enskilda importörerna som drabbas av det juridiska maskineriet i detta fall.

Som det blivit sitter ju ganska många med projekt eller skrotbilar i sin ägo som av länsstyrelsen redan kan bedömas som miljöfarligt avfall, om det vill sej illa (är liiite orolig för egen del).

Lite intressant är det mitt i eländet. En av bilarna såg ut att sakna front och ev. motor och låda. Vad består det miljöfarliga i? Två liter hypoidolja? Sju kvm vinyl? En kromad stötfångare?

Nästa fundering gäller import över huvud taget, då jag själv köpt hem samma skit i separata kartonger är väl risken lika stor att DET är miljöfarligt, för inte påverkas väl miljön...ja alltså naturen av FORMEN på tex plåt, även om den delas upp och används på befintligt bilbestånd.

Nästa tanke som dyker upp i mej är...Får vi då Exportera motsvarande miljöfarliga avfall? Här går ju lastbilslass med gamla bilar till Afrika och Östeuropa. Sådant åligger väl nationen Sverige att ta hand om?

Den enda förmildrande omständigheten jag kan tänka mej i detta fallet är OM bilarna stått orimligt länge i hamnen i väntan på intullning, skälen kan ju vara många, och slutligen börjat betraktas som övergivna.. typ.

Så..Intressant följdaktligen, vart detta tar vägen, och vilka nästa tillämpning blir...vad ska tonfisk i olja räknas som? Husbilar, används sporadiskt och hamnar ofta i naturen...Människor!! Har både klimatpåverkan och sabbar miljö...ha ha, miljöbalken kan nog användas till mycket.

[davve d]

Knepig fråga som jag hoppas man får rätsida på inom kort.

Motorhistoriska Riksförbundet (MHRF) som vi är anslutna till håller som bäst tillsammans med några andra organisationer på att försöka reda ut detta.

Mer finns att läsa på https://mhrf.se/omarbetad_vagledning

[Släggmek]

Uppdatering i ämnet:

"Som TV4Nyheterna berättat har länsstyrelsen lagt ett importförbud på bilarna eftersom de anses utgöra miljöfarligt avfall. Nu får rörelsen stöd från tre moderata riksdagsledamöter som lämnat in interpellationer till både finans och kulturministern.

– Vi värnar ju om det rullande kulturarvet. De flesta förstår om man importerar veteranbilar för renovering som kostar tusentals kronor, så handlar det inte om miljöfarligt avfall, säger Jan Ericson, riksdagsledamot (M)."

https://www.tv4.se/artikel/45ygwxpt85pQ ... iker-ifran

[Släggmek]

En interpellationsdebatt i Riksdagen om ärendet med "skrotbilarna" (som dock måste hållas mera generell p g a regelverket) finns att läsa i transkriberad utskrift på Riksdagens hemsida https://www.riksdagen.se/sv/dokument-la ... sa_H810872. Det finns också inslag på deras Webb-TV om detta https://www.riksdagen.se/sv/webb-tv/vid ... sa_H810872.

Hoppas detta inte bryter mot forumreglerna ang. politik i inläggen och måste raderas, men sakfrågan är ju definitivt inom häraden av fordonsfrågor även diskussionen kantrade ibland .