Fixa ytrost utan blästring?
-
Allansson
Fixa ytrost utan blästring?
Skärmkanterna på min mondeo har börjat bubbla sig. Hade tänkt fixa detta till våren. Har sett att de säljer Turtle Wax rostomvandlare och Turtle Wax rostätare på JULA. Funkar detta? Och ska man använda nåt mer medel innan man lackar i bilens färg?
-
Allansson
-
SK Racing
Nej det är inte svårt alls, Det behövs en kompressor och en punktbläster om man nu inte ska blästra stora ytor, jag har en punktbläster från Biltema och den fungerar till det lilla jag använder den till. Kompressor behövs ingen värsting utan en 1500-2500 kr klassen duger fint till detta.Allansson skrev:Har aldrig blästrat och har ingen utrustning.. Är det svårt?
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Jag testade för skojskull rostätare på fiestan och det funkade INTE, kunde lika gärna ha målat direkt på rosten... Men jag har testat Por15 direkt på rost också och det har hållt i ett år nu iaf får se hur länge till det håller:) men rostätaren gick det igenom på nån vecka bara, kanske en månad? Dynga iaf...
- Magnus89
- Veteran
- Inlägg: 103
- Blev medlem: tor feb 08, 2007 7:03 pm
- Namn: Magnus
- Kör: 2001 Mondeo HGV, 1972 Camaro RS, 1971 Camaro Z28 & 1982 Camaro Z28E
- Ort: Ronneby
Det är alltid svårt att komma åt all rost om man inte byter ut hela plåten som är angripen men ta bort så mycket rost som du kan komma åt och försegla det sedan väl från båda sidor.
En bra grundfärg som jag själv har använt mycket är Hagmans gula CA primer, det är en 2-komp epoxygrundfärg som tål väldigt mycket.
Rostätare har aldrig fungerat bra för mig heller.
Magnus
En bra grundfärg som jag själv har använt mycket är Hagmans gula CA primer, det är en 2-komp epoxygrundfärg som tål väldigt mycket.
Rostätare har aldrig fungerat bra för mig heller.
Magnus
-
SK Racing
ska du syra bort rost så är det fosforsyra som gäller i koncentrat. Om jag fattat detta med rostätare rätt så är det typ forsforsyra och tapetklister men med väldans lite fosfor i för "svenssons" ska ju inte skada sig eller nått sånt fjant, jag har badat plåt delar i fosforsyra och fann att det hade svårt att lösa gravrost men om jag blästrade ytan innan och därefter badade delarna så blev resultatet fint, därefter så rostskyddade jag med en washprimer som har fosfor i sig och därefter så grundade och täckmålade jag.
-
Allansson
Kompressor har jag redan, ett riktigt monster tom.. En punktbläster från biltema var ju inte dyr så jag kommer antagligen köpa mig en sån.. Måste man köpa blästermedel och sand också?
Hur vet man hur länge man ska blästra eller ska man sluta när man är nere på ren plåt? Antar att man kan vara utomhus för det blir väl en del sand.
Sen om jag fattat rätt så ska man på med primer, grundfärg, färg och sen klarlack.. Har metallic lack nämligen.
Hur vet man hur länge man ska blästra eller ska man sluta när man är nere på ren plåt? Antar att man kan vara utomhus för det blir väl en del sand.
Sen om jag fattat rätt så ska man på med primer, grundfärg, färg och sen klarlack.. Har metallic lack nämligen.
- Ford_Escort
- Legend
- Inlägg: 3374
- Blev medlem: tis dec 13, 2005 11:00 am
- Namn: Erik A
- Kör: Volvo V90 D4-20
Ford C-Max-08
Volvo 850-97
Escort-75 - Ort: Skåne
Allansson skrev:Kompressor har jag redan, ett riktigt monster tom.. En punktbläster från biltema var ju inte dyr så jag kommer antagligen köpa mig en sån.. Måste man köpa blästermedel och sand också?
Hur vet man hur länge man ska blästra eller ska man sluta när man är nere på ren plåt? Antar att man kan vara utomhus för det blir väl en del sand.
Sen om jag fattat rätt så ska man på med primer, grundfärg, färg och sen klarlack.. Har metallic lack nämligen.
Om du nu ska blästra så får du kolla på plåten med jämna mellanrum, när du inte kan skymta någon rostpor alls så e de done. Sen slipar du ut färgkanter, så de skitkar sig, sen på med glasfiberspackel, slipa, grunda, matta ner med typ "musaduk" sen på med iaf ett lager grund till(så du har minst två lager9, matta igen, lacka å klarlacka. Skadar ju inte om du sen sprutar lite tectyl från insidan. Mvh//Erik
"Boats ´n hoes"
-
Allansson
- Släggmek
- Legend
- Inlägg: 3644
- Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
- Namn: Hasse B.
- Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
- Ort: Västernorrland
Fler tips: jag brukar använda nylontrissa, s k Grovrengörare (3M är bäst men Biltema duger fast den håller inte lika länge), på borrmaskin. Den är skonsam mot plåten och tar bort allt som inte gått ner i porerna. Gammalt fultrix är att pensla på Coca-Cola (innehåller fosforsyra) och tvätta noga innan det torkat fast. Oxalsyra var vanligt förr mot rost. Den rena ytan kan med fördel täckas med en zinkbaserad primer, är det god kvalitet ger den mycket bra motstånd mot ny rost om det blev ordentligt rent.
Edit vill lägga till en sak: det lär faktiskt gå bra att använda citronsyra, billigt och snällt att hålla på med, för att ta bort rost. Rent vatten och en bit stålull räcker långt redan det eftersom järnoxiden är i hög grad vattenlöslig.
Edit vill lägga till en sak: det lär faktiskt gå bra att använda citronsyra, billigt och snällt att hålla på med, för att ta bort rost. Rent vatten och en bit stålull räcker långt redan det eftersom järnoxiden är i hög grad vattenlöslig.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda
)
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument
Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument



