Frågor kring att Montera MegaSquirt i Forden
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Det var i easytherm programet jag menade, där måste man ju välja vilken code version man har, de heter V3, Dual Tabel, Hi-Res och Custom. Vad är det?therealpinto skrev:Nej, man pajar inget med "fel" kod. Men för att kunna köra tändning etc. måste man ha en som stödjer det. Jag rekommenderar MS&EDIS v 3.008 om man ska köra bara EDIS, eller MS-extra, 024s7.
Motstånden heter R4 och R7.
/Gustaf
Annars så kör jag med Ms-extra 021u3 nu
Ska fortsätt plugga på...
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Hmm.. verkar lite krångligt, rättare sagt så förstog jag ingenting av det därtherealpinto skrev:Jaha :-)
I Easytherm får man välja "custom" om man kör MS-extra, och då måste man veta på vilken startadress (typ) värdena för tempgivarna ligger. Det vet inte jag (så jag kommer nog byta motstånden).
/Gustaf
Men om jag byter till 22kohm´s motstånd så funkar det direkt?
(hittade dem på kortet nu, självklart ytmonterade
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Det beror på vad du ska köra för typ av ventil, är det Fords tomgångsmotor så är det PWM som gäller. Jag kan inte inställningarna riktigt för det, måste läsa på hos http://www.msefi.com först.
/Gustaf
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Aah, okey jo jag ska köra med original pintons.therealpinto skrev:Det beror på vad du ska köra för typ av ventil, är det Fords tomgångsmotor så är det PWM som gäller. Jag kan inte inställningarna riktigt för det, måste läsa på hos http://www.msefi.com först.
/Gustaf
Kör inte du med den?
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
Börja
Therealpinto: Tror du man vågar sig på att köra nån annan kod än orginal på direkten? eller är det för mycket små saker att sortera ut? Jag tänker köra med edis tändning. Kan det vara idé att köra med orginal tändningen i limphome och köra endast sprutet på MS'et ibörjan för att se om allt funkar? För man behöver väll inte ha orginal styrbox för att köra i limp läge? bara skicka på plus på modulen nånstans? Eller skall man köra extra och TFI direkt? kan ju vara roligt att kunna ha varvstopp som inte klipper soppan och launchcontrol skulle vara fint. Förästen Micke eller Gustav kan nån av er lägga upp schemat, hade det inte kvar och länken i första inlägget funkar inte.
Edit: En anledning till att jag funderar på att köra edis är att jag heltenkelt skulle göra bara lämpliga övergångar till edis grejjorna som bara var att plocka bort inför besiktningen. Vill hellst inte riva elsystemet för mycket och skulle kunna köra med vanlig MSnSpark annars med nå bosch grejjor, men då verkar man behöva grejja om en del.
Edit: En anledning till att jag funderar på att köra edis är att jag heltenkelt skulle göra bara lämpliga övergångar till edis grejjorna som bara var att plocka bort inför besiktningen. Vill hellst inte riva elsystemet för mycket och skulle kunna köra med vanlig MSnSpark annars med nå bosch grejjor, men då verkar man behöva grejja om en del.
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
Peter, 1/4W räcker bra.
Ska man köra med EDIS så tycker jag att man kan börja med MS&EDIS V3.008, den är beprövad och enkel att få fart på. Att starta med EDIS-modulen i limp-home går väl men eftersom jag har tändkurva till Pinto kan du lika gärna köra på den direkt.
Om det däremot är TFI du vill ha, så satsa på senaste MS-extra, men det är ju en högre tröskel. Alternativt starta motorn med TFI i limp-home (bara den får plusmatning och är kopplad till fördelaren ska den ge 10 grader) men det går ju inte att köra bilen så (inte "på allvar").
Bygger du snyggt med EDIS kanske du vågar prova att besikta så också.
Elschemat kan jag greja i eftermiddag.
/Gustaf
Ska man köra med EDIS så tycker jag att man kan börja med MS&EDIS V3.008, den är beprövad och enkel att få fart på. Att starta med EDIS-modulen i limp-home går väl men eftersom jag har tändkurva till Pinto kan du lika gärna köra på den direkt.
Om det däremot är TFI du vill ha, så satsa på senaste MS-extra, men det är ju en högre tröskel. Alternativt starta motorn med TFI i limp-home (bara den får plusmatning och är kopplad till fördelaren ska den ge 10 grader) men det går ju inte att köra bilen så (inte "på allvar").
Bygger du snyggt med EDIS kanske du vågar prova att besikta så också.
Elschemat kan jag greja i eftermiddag.
/Gustaf
I'm on a NCHB diet. No Carb High Boost
- therealpinto
- Legend
- Inlägg: 10768
- Blev medlem: sön jul 27, 2003 9:08 pm
- Namn: Gustaf Ulander
- Kör: Capri Turbo, Capri, Cortina, Kuga ST-Line, Mach-E LR AWD, Sierra 2.9, inte XR4x4 (snyft!)
- Ort: Kåge, Norrland
- Medlemsnummer: 37
- Kontakt:
- Persson
- Legend
- Inlägg: 8455
- Blev medlem: fre aug 08, 2003 10:00 am
- Namn: Peter Persson
- Kör: mest traktor
- Ort: Nyland
- Kontakt:
Maila mej så fixar jag upp den.therealpinto skrev:Då ska vi se...elschema. Det är fortfarande för stort för att läggas upp som bilaga i forumet (921kb) och jag har ingen serverplats...
/Gustaf
peterpersson.boss@telia.com
- Limpdjur
- Veteran
- Inlägg: 728
- Blev medlem: tor aug 07, 2003 11:26 am
- Namn: Johan Lindberg
- Kör: Sierra turbo -88
- Ort: Bollnäs
limpdjur(a)hotmail.com är min borde gå med 900kbtherealpinto skrev:Då ska vi se...elschema. Det är fortfarande för stort för att läggas upp som bilaga i forumet (921kb) och jag har ingen serverplats...
/Gustaf
men är jag ändå å grejjar sen och river bort turbo och grejjor så varför inte gå hela vägen tar inte mycket längre tid
Johan Lindberg
http://www.garaget.org/?car=85645
http://www.garaget.org/?car=85645



