Eluppvärmd framruta funkar ej hur kolla...?

[R.Eklund]

Okej nu e det ju så att det förbannade elrutan fram slutat fungera lagom till den första frosten...

Men iaf så har jag kikat lite och provat mätt upp kontakten först och främst.
Den lyser inte när man trycker in den men om jag jämför den knappen med knappen till bakrutan så funkar dom på samma sätt och om jag skiftar dom två knapparna med varann så lyser inte heller bakruteknappen om den försöker styra framrutan?

Okej sen när man alltså drar igång bilen och trycker på framruteknappen så klickar det ju nånstans borta vid databoxen ovanför handskfacket, sitter det nått relä eller styrdon där?

Eller vad tror ni hur ska jag gå vidare för att hitta vad som e felet med detta?

Tackar å bockar för alla förslag jag kan få. :o

[Tarasus]

Jag är också nyfiken hur man kan få detta att funka, nu gäller det iofs en 740 och knappen lyser men defrostern bak funkar inte? Glapp i någon kabel lr?

[Baby blå]

Det sitter ett relä som är till framrutan till vänster om handsfacket.
Kolla om generatorn laddar som den ska.
Systemet är uppbyggt så att den måste fungera till 100% annars går inte rutan igång.

I det relät som sitter där finns en tunn blå kabel, den kommer från generatorn.
Detta är en så kallad håll spänning.
När du trycker på knappen skall strömmen från den blå kabeln hålla kvar relät i draget läge, om den får ström.

Rutan är säkrad med 2x30amp Om inte generatorn lirar tar batteriet slut ganska fort, därför denna lösning.

Hoppas mitt svammel gör att det klrnar lite i alla fall.

Mvh

[Tarasus]

Antar att det är likadant för Volvo då? Så om man sitter å krämar på lite med stereon som stjäl en del kraft ur el-systemet så kan det orsaka att defrostern helt enkelt inte funkar? :-)

[R.Eklund]

Okej men när jag mätte på kabeln uppe vid knappen om det kom ström där uppe så var det iaf 14.2 volt där så det verkar ju som om generatorn skulle funka iaf.

"till vänster om handsfacket" skriver du? Hur kommer jag åt det då? Alltså jag har ju som en lucka ovanför facket som jag kan ta bort och där bakom ligger ju data boxen. Hör ju att det klickar men kan inte lockalisera vart i från...
Ser jag relät därifrån eller? Kan man kanske mäta om det kommer nån ström på den blå kabeln men det borde väl även kunna vara hela relät som gett sig eller hur?

Tackar å bockar iaf...

Det sitter ett relä som är till framrutan till vänster om handsfacket.
Kolla om generatorn laddar som den ska.
Systemet är uppbyggt så att den måste fungera till 100% annars går inte rutan igång.

I det relät som sitter där finns en tunn blå kabel, den kommer från generatorn.
Detta är en så kallad håll spänning.
När du trycker på knappen skall strömmen från den blå kabeln hålla kvar relät i draget läge, om den får ström.

Rutan är säkrad med 2x30amp Om inte generatorn lirar tar batteriet slut ganska fort, därför denna lösning.

Hoppas mitt svammel gör att det klrnar lite i alla fall.

Mvh

[nickekanon]

Mina reläer hänger då nästan ut där passageraren har sina fötter, just ovanför där. Har också en icke fungerande eluppvärmd framruta som jag ska försöka fixa nu när det är minusgrader ;/ Fixade då stolsvärmarna igår, ett relä som gett upp och invändigt otroligt smutsiga knappar.

HURVENS!

[R.Eklund]

Okej får väl riva lite där då och kika om jag hittar nått!
Tackar så länge för hjälpen....


[quote="nickekanon"]Mina reläer hänger då nästan ut där passageraren har sina fötter, just ovanför där. Har också en icke fungerande eluppvärmd framruta som jag ska försöka fixa nu när det är minusgrader ]

[R.Eklund]

Okej har iaf hittat relät och kikat lite på det.
Alltså det klickar ju i det och det försöker dra men det händer inget.
Det finns två små kablar in i den hållare som relät sitter i och två grova, en röd och en svart. I bägge små finns det 14,2 volt beroende på hur man trycker in knappen eller ej men det finns aldrig ström på nån av dom grova???
Borde det inte vara konstant spänning på röda kabeln in i relät eller e jag helt ute och cyklar då?

Om det nu ska vara 12v på den röda hur letar jag vidare nu då? Går den upp till säkringsboxen i motorutrymmet eller? Alla säkringar som sitter där i verkar iaf lira så inte faan vet jag.

Måste ju hitta den kabeln nånstans längre bort så jag kan mäta upp den i så fall...

Tackar igen för alla tips om detta.

[Löörsa]

på min funkar bara hälften av rutan vad kan det va för fel

[SierraV6]

på min funkar bara hälften av rutan vad kan det va för fel

Hej!

Om bara halva rutan är uppvärmd kan det bero på att det är glapp i strömmatningen. Det går två kablar till vardera sidan av vindrutan. Kablarna är skarvade med flatstiftskontakter och skarvarna finns i närheten av torpedväggen på bägge sidor i motorrummet mot skärmen. Kan vara en idé att kolla upp dessa skarvar om det är dålig kontakt där.

/Anders

[Löörsa]

jag har kollat och bytt ut kontakterna men det hjälpte tyvärr inte

[SierraV6]

jag har kollat och bytt ut kontakterna men det hjälpte tyvärr inte

Om du har ett mätinstrument kan du kolla om du får spänning fram till kontakterna.

Om spänning finns så kan du testa motståndet genom kretsen i vindrutan, vilken borde vara noll, eller i alla fall mycket nära noll. Om du har oändligt motstånd i vindrutan så borde du ha ett kabelbrott någonstans i eller intill vindrutan.

/Anders

[R.Eklund]

Gäller detta även för mig eller?
Jag menar är dessa skarvar före eller efter relät som jag förklarat inte har nån spänning på den röda grova kabeln eller?

Hej!

Om bara halva rutan är uppvärmd kan det bero på att det är glapp i strömmatningen. Det går två kablar till vardera sidan av vindrutan. Kablarna är skarvade med flatstiftskontakter och skarvarna finns i närheten av torpedväggen på bägge sidor i motorrummet mot skärmen. Kan vara en idé att kolla upp dessa skarvar om det är dålig kontakt där.

/Anders

[Twosaint]

jag har fått för mig att dessa rutor är väldigt känsliga för stenskott eller ?

[SierraV6]

Hej!

Skarvarna sitter efter relät, de sitter där för att ansluta själva vindrutan till elsystemet så att säga.

Den röda borde du ha spänning på, enligt schemat ska den gå till batteriet. Frågan är var säkringen sitter, om det ens finns någon? Den finns inte med i instruktionsboken i alla fall. Du kan ju kolla kablarna som sitter direkt på pluspolen på batteriet om någon gått av eller ser skadad ut. Kan kolla på min bil imorgon om jag har spänning på den röda kabeln till relät.

/Anders