Fords dieselvärmare

[DanielH]

Hejsan!

Nybliven Ford ägare...

Någon som har erfarenhet av fords dieselvärmare, är det normalt att batteriet är urladdat efter man använt värmaren, detta hände mig i morse, det var väl ca -8 grader typ. är det så det fungerar så är ju funktionen borta. Någon som vet hur denna fungerar.

[Baby blå]

Kontakta din återförsäljare.
Det finns en lösning på detta.

Mvh

[Focus RS]

Kan bara säga att min fungerar perfekt. Gäller bara att se till att det finns tillräckligt med "olja" i tanken så att det inte är lika kallt som i morse i bilen...

/Per-Anders.

[sMax]

Kontakta din återförsäljare.
Det finns en lösning på detta.

Mvh

Vad är det för "lösning" som finns på detta? Jag har samma problem och känner mig osäker på att våga slå på värmaren om resultatet är att hitta nån vänlig själ som man kan kabla till eller i värsta fall ringa Ford Assistance.

/sMax

[Baby blå]

Uppdateringar av programmvara.

Din S-max har även ett problem med ljusbrytaren (beronde på årsmodell)

//

[Focus RS]

Tack för snabbt svar på sMAx's fråga!

sMax:
- Välkommen till Ford Club Sweden! Hoppas att du skall trivas här...

/Per-Anders.

PS. Var snäll och uppdatera din profil... DS.

4 Namn och stad i profil
Alla forumsanvändare ska ha sitt namn angivet i sin profil (minimum är förnamn plus initialen i ditt efternamn, men ange gärna för- och efternamn). Du måste kunna stå för vem du är och vad du skriver på Ford Club Sweden forum. Ditt hemland räknas inte som bostadsort, utan ange staden du bor i eller närmsta större ort.

[sixten la]

Hej Jag är en ny medlem som har en mondeo tdci -07
som det är en ny dieselvärmare från knutssons monterad
om den går 30 min. så är det så dåligt med ström så motorn snurrar 8-10 varv sedan är den död

[sixten la]

Är det någon som vet hur många amp/h batteri på en mondeo tdci -07 är på?

[Peter H]

Mekonomen uppger iaf 70 eller 78Ah batteri till denna modell, så med en halvtimme bör inte vara några problem med sådant nytt batteri, kör själv med en eftermonterad Ardicvärmare sedan några år och med ett 4-5 år gammalt 63Ah batteri som utan problem fungerar minst 45 minuter och sedan inte ens ha märkbar sämre startförmåga.

Egna bränslevärmaren behöver i övrigt bara vara igång 15-20 minuter i tex 10 minus för att ventilkåpan skall vara ljummen, men till din bil som är så pass ny föreligger något fel, men annars gäller det fortfarande att man sedan skall köra minst lika länge som värmaren varit i gång och själv under h

[sixten la]

Mycket märkligt i natt har bilen stått ute i 10 gradig kyla och provar att starta den utan att ha brukat värmaren då startar den utan problem på första varvet. tror att det beror på att når värmaren andvänds glöggar inte motoren men när den nu var kall träder glöggningen i kraft

[Peter H]

Kan vara så, då glödningen tar en hel del effekt, men å andra sidan med en förvärmd motor bör en sådan start kunna ske lätt utan glödning, tycker man även med en diesel.

[sixten la]

Tack Peter H för dina snabba svar
jag har provbelastat batteriet och det visade inga fel, men skall prova ett nytt batteri som ger 30% mer kraft vid startögonblicket

[Peter H]

Jo i bland blir det snabba puckar,,, knepigt med ett sådant nytt och rätt krafigt batteri bara, men visst pröva du med ett kraftigare sådant om det inte blir bättre.

[TonyJ]

Hej alla!

Har själv haft en del problem med dieselvärmaren till min s-max 08.
En morgon startade inte bilen, instrumentpanelen blinkade och en hel radda felmeddelanden rullade på displayen.

Ford assistans skickade bärgare som först kopplade nåt "powerpack" till batteriet men sedan bärgade bilen till verkstad där den blev stående i 3 veckor. Förklaringen den gången var att nåt "styrdon" till den elektronik som styr radarn (till farthållaren) hade packat ihop.

Ett par veckor senare hände exakt samma sak. Ny tur med ford assistans, bärgare, hyrbilar (ford assistans fixar bil i 2 arbetsdagar, sen måste man byta till vad försäkringsbolaget tillhandahåller...) osv. Denna gång tog det dock bara ett par dagar innan man konstaterat att batteriet förmodligen laddats ur av dieselvärmaren och att jag inte kört tillräckligt långt mellan de tillfällen värmaren använts.

Man kollade också hurvida det gick att byta till ett batteri med bättre prestanda men tydligen var det det värsta redan. Man sa också nåt om att man uppgraderat styrprogramvaran till brännaren men att det inte fanns några garantier att det inte skulle hända igen.

Känner mig rätt skeptiskt till att använda den annat än i nödfall i dagsläget.

[Peter H]

Jo det är det som kan vara det skumma med dessa programvarustyrda värmare vad dess fel kan bero på, men viktigt oavsett värmarmodell är att man skall köra minst lika länge som en sådan varit inkopplad men helst bör man dessutom underhållsladda ett sådant vid flitigare värmaranvändning.

Men vi avvaktar eventuell rapport från sixten la, hur det går/gick för honom i detta ämne,,,