Escort 1.8i Gi 1993 startar när andan faller på...

[Marie]

Köpte bilen med vad vi trodde löst problem, koppla bort startspärren. Det innebar att man tagit bort en "plastgrunka" (hmm, glömt vad den hette) som suttit runt låskolven i dörrlåset på förarsidan. Och mycket riktigt, bilen startade oftast men till slut var det kört. Ingen gnista, inget ljud från bensinpump, bara urdraget batteri...
Ett idogt felsökningsprojekt tog sin fart. Förardörren revs, ut med låset som renoverades (hade kärvat ihop och lös bit togs bort) sedan tillbaka med grunkan som vi antog styrde in och urkoppling av startspärr (?). Bilen startade dock inte efter det, då. En vecka senare slog den igång på första försöket Åh, va fint. Bilen har fått stå ett tag ändå men har startat i princip varje gång jag testat utom en då jag fick höra ett klickande ljud när jag öppnade dörren. Satte mig i men INTE ETT LIV, ingen tändning, inget batteri, inte ens ett klick i tändningslåset, nada... Gick ur, låste, låste upp, startade som om intgenting hade hänt . Och igår, startade och körde timvis. Stängde av och startade fyra gånger, inga problem. Idag får jag inte liv i den. Starmotorn går men tyst från bensinpumpen. Har krånglat med att låsa och låsa upp flertalet (aktivera, avaktivera larm) gånger men nej. Låser, för nyckeln tillbaka i låsläget, larmet aktiveras (iband), låser upp, in startar men nej, inte ett liv.
Nya tändstift, nytt batteri, säkringar och reläer kollade.
Är det bara att riva ur säkringsboxen tror ni?
Kan man koppla bort larm och startspärr helt?

Skulle inte förvåna mig ett dugg om den startar i morgon men vem vill ha en så´n bil? Den har inte gått 13.000 än
Jag är tacksam för alla svar

(har även gjort inlägg under modellspecifik, teknik. admin får gärna ta bort den posten. Få hittade dit)

[Blixnabb]

Hej och välkommen
Gör en sökning på säkringsbox här i forumet så hittar du nog till 99% chans lösningen av problemet.

[Marie]

Tackar väldigt mycket för svar, har läst om säkringsboxen tidigare och är medveten om att den kan vara problemet men har en följdfråga:
Detta just att den startat 7 gånger av 10 och plötsligt, märk väl, ibland, är totalt ostartbar, ingen bränslepump som surrar heller.
Kan det inte luta åt larm, startspärr som krånglar?

Tack igen

[Blixnabb]

Tja det har nog funnits några där larmet har varit problemet, men jag undrar om inte den bara slår av tändningen inte bensinpumpen då.
Fungerar alla andra elektriska prylar som de ska, tex fläkten (på alla lägen), belysning osv?
i vissa fall kan man mata ström bakvägen in i bensinpumpens säkringshållare och därigenom tvångsköra pumpen, rekomenderas ingen längre tid då man även har kopplat förbi pumprelät.
Och ja den kan klicka 3 gånger av 10, min -94 klickade 1 gång på 25, smällde igen dörren och kom tillbaka efter 5 minuter och den startade, efter el problem med fläkten konstaterade jag att det var säkringsboxen, lödde om den och sedan klickade aldrig bensinpumpen(även fläkten funkade).

[Marie]

Tack igen,
Får kolla och testa lite till...

Marie

[Marie]

Lite funderingar över natten har väckt nya tankar:
Kan man på ett hyfsat enkelt sätt helt sonika koppla bort larm och startspärr OCH HUR isf?
Centrallåset kan ju få vara kvar men är inte nödvändigt om det hela hänger ihop på ett allt för avancerat sätt.

Blixtsnabb; du frågade om allt annat elecrtiskt fungerade och ja, när den startat har allt fungerat perfekt. Alla lampor lyser även om den inte startar också, utom vid ett tillfälle då den verkligen var död, på alla sätt men då låste jag och låste upp och då startade den.

Jag körde bilen över sommaren och under ca 2 månaders tid ville den inte starta ca 5-6 gånger men det lustiga var under den tiden fick jag start på den utan att göra något allt med lås osv jag var inte alls insatt i allt som kunde vara ett problem då. Vi fick start på den genom upprepade försök och ibland gasen i bott efter upprepade pumpningar på gasen...hm
Fick höra en sak igår av ägare till en cheva. Hon sa att det kunde finnas knep om larmet eller startspärren skulle ha slagit till. På deras bil skulle de pumpa gasen tre gånger och ja, den startade efter det. Kan det vara något liknande med Ford Escort? Jag fick ju faktiskt start på den hela sommaren, utom den allra sista gången i slutet på augusti då vi började all felsökning jag nämt tidigare.
För mig verkar det som att något succesivt lagt av och då lutar det kanske åt säkringsboxen...ändå?

Jag tar gärna fler svar och funderingar;)

[Marie]

Men med tändningen på fungerar fläkten och alla lampor som ska lysa lyser.

En sak till. När jag ska låsa och larmet alltså ska aktiveras när jag för nyckeln tillbaka i låsläge och håller kvar ett par, tre sekunder så hände ingenting nu. Jag har ju gjort detta många gånger och ser då att lampan vid klocka börjar blinka för att sedan blinka lite mer långsamt. När jag provade sist nu gick det inte alls att aktivera larmet.

Kan startspärren vara aktiverad ändå utan att denna lampa blinkar?

Ska jag ta ur säkringsboxen eller gå igenom alla larmgivare?
Någon har tyckt att det kanske borde lukta bränt om säkringsboxen inte är ok ...
Någon som har tips på vad nästa steg skulle vara?

[Blixnabb]

Är din bil utrustad med det "stora" larmet?
Larmet finns i 2 varianter varav det som du beskriver var/är ovanligt(man håller nyckeln i ena läget i 3sek), normalt aktiveras larmet när du låser vanligt om lampan inte börjar blinka så är någon dörr inte stängd(eller trasig givare)
Säkringsboxen brukar inte lukta brännt då det är lödningar som släppt.

Har du försökt koppla bensinpumpen genom att tillföra spänning i säkringshållaren, man tar ut säkringen och stoppar i en liten sladd med två flatstift på och tar helt sonika ström från ett ledigt uttag(se bara så att det finns ström där), då borde pumpen starta gör den inte detta så kan det vara andra problem t.ex trasig pump.

Ni har väl inte haft loss kablarna på batteriet och glömt en pytteliten minuskabel som går ner i skärmen?

[Marie]

Tack Blixtsnabb för ditt engagemang.
Jordkabeln sitter där den ska enligt min "hjälp" som kollat en del åt mig.
Han är också inne på säkringsboxen nu men också inne på att kolla upp givarna till larmet. Kan en trasig givare aktivera startspärren?
Enligt fords instruktonsbok aktiverar man "tjuvlarmet" gm att vrida nyckel till stoppet och håll kvar den där i en sekund. Så vitt jag kan komma ihåg hände ingenting då. Däremot om jag först vrider nyckeln till vänster och alltså låser med centrallåset och sedan tillbaka till nolläget för att snabbt vrida nyckeln tillbka till låsläget igen aktiveras larmet. Gjorde detta för några timmar sedan. (Ev kan jag ha "spärrlås" också enligt instruktionsboken vilket gör att dörrarna inte kan öppnas innifrån.) Att det ska finnas startspärr också är vad förra ägarna sa och som de monterat bort från förardörrens låscylinder enligt dem. Enligt instruktionsboken finns bara startspärr ihop med automatväxellådor
Så jag vet uppriktigt inte längre vad jag har och inte har:eek: Vet bara att bensinpumpen inte låter idag heller, att en tutande larmsignal satte igång bara av att jag låste upp bilen idag men den gav sig efter att jag stängde och låste och låste upp igen men den ville inte starta.
Nu blir det som du råder mig; kolla larmgivare, bensinpump och ev plock ur säkringsboxen.
Tack igen för dina råd

[Peter H]

Jo att börja med är just defekta säkringsboxar en snudd på en klassiker som Ford en gång hade en seglivad goodwill för främst dom första årsmodellerna där mängder med säkringsboxar byttes, där ofta orsaken var rena kallödningar och allehanda mer eller mindre skumma elektriska fenomen och behöver inte alla gånger lukta bränt.

Då demontering och genomgång av lödpunkter osv kan med göra underverk till att eventuellt hitta en bättre men fullt fungerande säkringsbox kan vara idé och enligt dessa reparationshandbok (Haynes) så kom startspärrsystemet PATS först till 94 års modell och gällande både manuella som automatväxlade bilar.

Så denna bör då "bara" ha den vanliga larmfunktionen utan startspärr som jag kan få det till, som med bryter tändning och inte alls bränslepumpen, så låter det iaf som ett bränslerelaterat problem.

Men ni har även kontrollerat bränsleavstängnings strömbrytaren som med kan stöka lite och även kunna lösa ut som bör sitta innan för höger sidopanel fram till höger om passagerarfor utrymmet (sitter iaf där på högerstyrda Escort).

[Blixnabb]

Men ni har även kontrollerat bränsleavstängnings strömbrytaren som med kan stöka lite och även kunna lösa ut som bör sitta innan för höger sidopanel fram till höger om passagerarfor utrymmet (sitter iaf där på högerstyrda Escort).

Sitter på vänstersida på "våra" bilar, har faktiskt aldrig fått den till att lösa ut på en Escort, men många Sierrer verkar haft problemet.

Hörs inte pumpen så måste det vara ett problem kopplat till den, larmet känns långsökt men jag kan inte helt avfärda det förrän alla andra punkter är dubbelkolladeoch inga fel hittade.

[Marie]

för bilar med insprutningsmotorer ni menar så har vi kontrollerat den flera gånger. (sitter till vä om pedalerna, nära golvet på förarsidan)
Men kanske får kolla igen...

Tack igen båda två, allt är värdefull information. Börjar på allvar tro att jag inte har startspärr alls utan får kolla annat.

Tack igen

[Peter H]

Okey misstänkte det nästa ann denna brytare precis som på mondeon sitter bakom vänster sidopanel till vänser om pedalerna och på våran dåvarande escort och den av 93 års modell utlöste denna bara genom att köra över ett farthinder faktiskt och inte alls överdrivet fort.

Men i felsökningen kontrollera att det verkligen finns spänning dels vid denna säkerhetsbrytare (främst vid dess utgång till pumpen) så väl som vid bränslepumpen, under startförsök.

[Marie]

Bilen har stått från nov till i princip för 4 veckor sedan. Då hittade min "hjälp"
ett kasst bränslepumpsrelä och bytte det mot ett begagnat. Men nu vill bilen inte starta igen.
Jag tror nu att bilen har spärrlås och lampan vid klockan lyser de 20 sek som ska vara en indikation på att något är fel i systemet.
Har någon tips på vad jag kan göra åt detta?
Eller är det bara att ta denna gamla 93:a till en fordverkstad?
Det är alltså en Ford Escort 1.8i GI

Tacksam för tips och råd

[Marie]

jag körde bilen i ett par veckor efter att relät blev bytt..