Ford Club Sweden

Var påväg att byta drivknut tills det tog stopp,
bulten/skruven till nedre länkarmen är av modellen TORX och jag får inte grepp då mönstren är rundade.

Hur gör ni ??

[img=http://www.ladda-upp.se/tumnagel/gnowtazjdsc/]

[img=http://www.ladda-upp.se/tumnagel/jrbkwqyovijuv/]

Vad är det för bil?
Är bulten gängad knappast troligt så lossa muttern å slå ut bulten om den är gängad svetsa på en mutter på torkz

Du måste i varjefall först bort med muttern

Kapskiva! Såga dän den bara! Nu bult och mutter är ju nästan gratis!

//Robin

Den är gängad.

Fiesta 1.25 -97

Du menar att den är gängad i spindlen och har en mutter?

Låter konstigt, men men.

Är den som i detta fallet genomgående så är det bara o kapa den och slå ut den, jag lägger aldrig tid på genomgående skruv, är det så att den inte har mutter utan är gängad i godset, ja då brukar jag försöka o rädda gängan.

Det första jag alltid gör med fastrostade skruvar är att jag tar hammaren och sopar till skallen så hårt jag kan några gånger, kan skräcka loss den faktiskt, alt två är och svetsa på en mutter på den nu avdragna skallen och försöka den vägen, alt tre är att nu börja jag borra med ett litet borr och går sakta upp tills jag kommer ut till gängan, då åker renstappen fram och i 90% av fallen så räddar jag gängan.

såhär ser det ut på sprängskissen

Är alltså inte gängad i godset, kapa av den o problemet är borta.

Denna version ser med den sprängskissen ut som den bulten turligt nog inte med är gängad i godset (utan hålls bara fast med muttern).
Så lossar inte mutter på sedvanligt sätt så lägg inte ner för mycket möda på detta utan som sagt kapa bort densamma och ersätt med frisk bult och mutter.

Annars är tillväga gångsättet med "gängat gods" som SK Racings förklaring som ofta är betydligt mer arbetsam om pinalerna sitter rejält fastrostat...

Ni har rätt . Den är inte gängad.
Bara att slå ut sa folket på Ford

Lycka till med nästa bult du måste lossa

Tänk på att få tillbaka allt rätt så skiten inte lossnar när du kör sen

Själv hade jag inte den stora torxmejseln när jag skulle ha bort bulten här om dagen, så jag testade att hålla emot med en polygrip, och det funkade.
Dock så fick jag köpa en torx när jag skulle få tillbaka allt igen...

Nu är nya knuten på plats

Råkade dock dra av bulten till fjäderbenet får bli nästa huvudvärk vid framtida stötdämparbyte

Tur att det ordnade sig (med den första, synd att Murphy´s Lag slog till mot den andra också). Kan tilläggas att till de brutalare metoderna kan läggas en klassiker grabbarna missade - om man har en gassvets kan man ställa upp flamman rejält och hetta upp stycket skruven sitter i till rödvarmt nära glödande, förutsatt att det inte är något vars hållfasthet kan ta skada av värmen. Utvidgningen gör att det går tämligen lätt att gänga ur skruven, som förhoppningsvis inte blivit lika varm och svällt den med. Detta är alltså som sista utväg för en skruv man INTE dragit av ännu . För de avdragna finns också speciella motgående skruvar att borra in i dem och tvinga ut resterna, lite samma metod som SK Racing-Mats tipsade fast enklare i det fall att det fungerar. Kan vara värt ett försök när det är för stora saker att sätta upp i en pelarborr.

Äger tyvärr ingen gassvets.
Tror jag testar de såkallade grispitt men är lite skeptisk då bulten satt som berget.... vi får se i framtiden

Grispitt suger, har provat och enda gången det fungerat är när en dra av nya icke fastrostade skruv, urborrning är mitt tips.