Ford Club Sweden

Köpes höger framlampa till en Granada -84. Ev. bara reflektorn om nån råkar ha en liggandes.

Mvh: Mattias

Har till både sjuttiotalsmodellen mk1 och din, vet bara inte vilka som är det ena eller andra.

Vet att det låter knasigt men det var ett tag sen jag pysslade med granada, grejorna har samlat damm länge nu.

Mk 1 = plana, mk 2 = sluttande . Mjo, annars är det väl samma på alla årsmodeller inom respektive vad jag minns, skillnad på glas och konsoll höger och vänster på mk 2 men reflektor bör vara lika på bägge sidor.

Det går att beta av silvret (och rosten) från reflektorerna och anodisera på ett nytt lager av nån annan metall (enklare, billigare och tåligare, skillnad är att det blir aningen gulaktigt ljus) men tyvärr har jag glömt vilken. Går säkert att slå upp nånstans på nätet eller hör med firma, även möjligt att göra i garaget för den våghalsige/erfarne.

Släggmek skrev:Mk 1 = plana, mk 2 = sluttande . Mjo, annars är det väl samma på alla årsmodeller inom respektive vad jag minns, skillnad på glas och konsoll höger och vänster på mk 2 men reflektor bör vara lika på bägge sidor.

Det går att beta av silvret (och rosten) från reflektorerna och anodisera på ett nytt lager av nån annan metall (enklare, billigare och tåligare, skillnad är att det blir aningen gulaktigt ljus) men tyvärr har jag glömt vilken. Går säkert att slå upp nånstans på nätet eller hör med firma, även möjligt att göra i garaget för den våghalsige/erfarne.

1 han köpte en av mig,,

2 det skiljer faktiskt lite mellan mk2 s1 och s2, det som skiljer är kontaktstyckerna, själva passformen och reflektorn är samma,,

sen om man nu vill kroma om en reflektor, så hade jag nog kromförsilvrat idag det blir en fin å bra yta ska nog göra så med några av mina lister jag har till min granada,, de går ej att få tag på

1. Bra att du hade nån lös - den jag har stående vill jag inte släppa bit för bit... det blir så mycket kvar att skrota då .
2. Och bra detaljkunskap - serie 2 är 1982-85 eller så, vad?

Jo, det låter vettigt. Apropå större prylar typ lister osv, riktig krom (på riktigt kopparunderlag) lär annars gå att få gjort i Polen (som hade många småindustrier med uppdrag att utföra produktion och service för Sovjet-arméernas fordon), men det verkar väldigt omständigt att som utlänning hitta en av de bra firmorna och som vanligt i bilsvängen finns alltid risken att bli blåst. Priserna lär annars vara hyggliga och resultatet gott om man hittar rätt firma. När det kommer till aluminiumlister så är de annars ytbehandlade med ett skikt av nåt som är så miljöskadligt i produktionen att det får inte användas idag, så ska man ha exakt originallyster på en 70/80-tals alu-list så är det bara bättre begagnat/NOS som bjuds. Har väl ett och annat kvar i gömmorna till 4-dörr mk 1 i hyfsat skick, om jag nu inte ska ha nån igen själv.

Apropå 2 så om man har en mk 1 under rullande renovering och vill ha ljus för att kunna köra tills man får fatt i rätt prylar så passar bl a Cibie-insatserna från Saab 95/96 1968-upp och 99 alla årsm. i hållarna ganska enkelt. Vill man ha det snyggt kamouflerat så går det att få dit kromsargarna från Taunus 15M P6 framför dom (de hade samma mått på glasen), det såg jag för länge sen nån hade satt på en mk 1 i bra skick och eftersom den hade den gamla Consul-grillen med två ramar så såg det närapå originalstukat ut om man inte visste skillnaden.