k: Svets Mig

Annonsen börjas med ett "K:" eller "S:".
Användarvisningsbild
PJ.Wessman
Veteran
Inlägg: 473
Blev medlem: mån okt 10, 2005 8:29 pm
Namn: Per-Joel. Wessman
Kör: Lexus IS250
Ort: Helsingborg

k: Svets Mig

Inlägg av PJ.Wessman »

Tjena. Jag har ett projekt som nu kräver en svets :p

Söker en bra verkstads-svets aningen 220 eller trefas. inget allt för dyrt men gärna med friköpt gasflaska..

Skåne området med omnejd
Bilagor
inpassning escort bmw.jpg

Tags:

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3641
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Ny-tips, friendly spam... ;) Ifall det blir tvunget att handla nytt i brist på begagnat - Jag är inne på min andra 220 volts Telwin byggmarknads-mig, nu blev det en 140 amp häromåret då den gamla lilla inte orkade bränna ihop tjock plåt enkelt och effektivt plus saknade kylfläkt (rätt dålig intermittens) men den här nya gör riktigt bra ifrån sig sett till prislappen. Lite epa att slangpaketet är klätt med en tunn gummihosa men annars är jag nöjd med den trots att proffsen tycker man bör välja 3-fas för jämnare ström. Funkar t o m riktigt bra att stå ute med rör/flusstråd och fulsvetsa så länge det är stilltje, nåt som inte brukar bli nåt vidare annars enligt mig men kanske har nåt att göra med byte av tråden av lite bättre märke än vissa billighetskedjors. Komplimanger för projektet förresten :thumb:.
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
PJ.Wessman
Veteran
Inlägg: 473
Blev medlem: mån okt 10, 2005 8:29 pm
Namn: Per-Joel. Wessman
Kör: Lexus IS250
Ort: Helsingborg

Inlägg av PJ.Wessman »

Toppen tips, var inne och kolla på vad dessa kostar, och det var inte så farligt dyrt ju. Fanns ju även 3-fasare för överkomlig peng om man tänker att det är nya grejer.
Fler tips att tänka på ifall man går på telwin spåret?
Släggmek skrev:Ny-tips, friendly spam... ;) Ifall det blir tvunget att handla nytt i brist på begagnat - Jag är inne på min andra 220 volts Telwin byggmarknads-mig, nu blev det en 140 amp häromåret då den gamla lilla inte orkade bränna ihop tjock plåt enkelt och effektivt plus saknade kylfläkt (rätt dålig intermittens) men den här nya gör riktigt bra ifrån sig sett till prislappen. Lite epa att slangpaketet är klätt med en tunn gummihosa men annars är jag nöjd med den trots att proffsen tycker man bör välja 3-fas för jämnare ström. Funkar t o m riktigt bra att stå ute med rör/flusstråd och fulsvetsa så länge det är stilltje, nåt som inte brukar bli nåt vidare annars enligt mig men kanske har nåt att göra med byte av tråden av lite bättre märke än vissa billighetskedjors. Komplimanger för projektet förresten :thumb:.

Användarvisningsbild
Släggmek
Legend
Inlägg: 3641
Blev medlem: ons apr 12, 2006 8:26 am
Namn: Hasse B.
Kör: 1977 Taunus 1.6L Kombi (TC 2), 1982 Taunus 2.0GL Kombi (TC 3)
Ort: Västernorrland

Inlägg av Släggmek »

Hmmm... :kopfkratz nja, inget jag kommer på spontant men så är min branschkunskap om svetsar marginell ungefär som gemene mans kunskap om bilar, typ huvudsaken man kommer fram :p. Jag var ner och kollade beteckningen och den heter Bimax 4.165 Turbo, max effekt 145 Ah men det är ju typ märkeffekt likt bilstereo-glädjesiffror.

Bauhaus har eller iaf hade för ett par år sedan en vad jag kunde se i princip identisk märkt Cebora som förmodligen byggs på licens från samma konstruktionsfirma men osvuret är bäst, jag hade iaf tur att finna min Telwin för ungefär samma pris på kampanj på närmare håll. Den har som det mesta i budgetligan tyvärr inte tyristorreglage med steglöst vred utan bara ett gäng tryckknappar som ger fyra spänningslägen att välja mellan, men jag tycker det ger hyggliga toleranser att hoppa emellan sett till vad det är. Lägsta effekt är 30 Ah och sen toppar den faktiska nivån vid 135 Ah på fullt påslag har jag för mig. Stabilare ljusbåge än vad de klenare brukar prestera på max och då är det ändå bara 1-fas (för mig var detta egentligen tvunget, annars hade jag måstat få elen omdragen i garaget och då är man ju ganska låst med vart man kan arbeta med den också). Bra intermittens också, jag har bara lyckats trötta ut den en gång så att termosäkringen slog av för en vilopaus och då hade jag hållit på rätt länge på max utan att kolla tiden. Borde klara bränna ihop 3 mm gods utan några problem fast jag har inte testat än, men den mindre på tror det var i praktiken max 80 Ah kunde bränna ihop det med ett nödrop om jag fasade ett brett dike för den.

Åh, just ja - den där flusstråden jag kör med f n heter INE (inte INO som jag skrev först :banghead:) kan tilläggas art.nr. INETUB S71TGS för 0,8 mm tråd till vanligt kolstål och kol-mangan-legering. Likt svetsen italiensk, och ger ett klart bättre resultat än den lilla provrullen av rörtråd som följer med apparaten och en del annat skräp man hittar hos diversekedjorna. Den här sprätter marginellt mer än solid tråd med skyddsgas faktiskt och ger inte poriga svetsar heller som en del andra rörtrådar men iofs fann jag den där hos en firma som är mer inriktad på hantverkare än privatkunder så de inser väl vikten att inte ta in nåt skräp i sortimentet. En 0,9 kg rulle kostade 182 kr inkl. moms där jag köpte den, rätt okay tycker jag men förstås är det trevligare för hälsan att köra en solid och Mison 20 skyddsgas till det (garaget är upptaget så jag är tvungen att stå ute och jobba, därför rörtråden). Iofs går det ju med ren kolsyra också (klart billigare) men jag inbillar mig att det härdar fogen onödigt mycket eftersom det kyler mer. Ja, det är ungefär vad jag kan komma på i stunden.

Jo, en sak till kanske; min förra mindre Telwin var faktiskt riktigt uthållig (använd periodvis väldigt flitigt från 90-talets början fram till för några år sedan) så bytet kom inte av att den brändes ut i elektronikboxen eller nåt sånt. Det som akut tvingade fram köpet var helt enkelt behovet av ett nytt slangpaket och ett nytt handtag för att tillslaget pajat på den gamla 80-amperaren. Detta skulle jag säga är den svagaste punkten på dom, rena leksakerna om man börjar ta i sär för att se vad som pajat men den nya har en annan typ av handtag som verkar lite rejälare. Den gamla hade en tillslagsknapp med radie av ungefär 5 mm vars kontaktdon bestod av en lövtunn plåtflärp av fjäderstål fastkilad i knappen (tänk ett nerklippt bladmått, det var btw vad jag till slut bytte till när flärpen sprack av materialutmattning men inget jag rekommenderar utan det var i brist på reservdelar).
"If it jams - force it! If it breaks - it needed replacing anyway!" (sett på verktygslåda :D )

Debatt; av latinets "de battere" - att slå sönder andra talares argument ;)

Användarvisningsbild
Nemesis_se
Legend
Inlägg: 1755
Blev medlem: tis maj 25, 2010 6:13 am
Namn: Peter Olesen
Kör: Ford / Mazda - Aggressive Ecodriving
Ort: Trollhättan
Medlemsnummer: 188

Inlägg av Nemesis_se »

Tror du menar max ström 145A, samt lägsta inställning 30A

Ah är energi (Amper timme) och Effekt mäts i W eller kW.
En svets som kopplas på ett vanligt 230V uttag (10A säkring) har normalt max effekt 2.2-2.3kW

Ja, jag är lite petig när det gäller enheter... ;)
Över 60 och leker fortfarande med bilar...
Tack till: Wincent på Rydéns Bil [Bosch Car Service], Grönnäs

Track-day: Ford Focus 2.0 Ghia -05 Sedan (DB3)
Vinterbil: Ford Focus 2.0 Ghia -05 5D (DA3)
Frugans: Ford Focus 1.0T -14 5D (DYB)
Sommarbil: Mazda MX-5 Club Sport -17 (ND)

Skriv svar